Plus bikes (26+/27.5+/29+) - особенности, достоинства и ... недостатки

[bruto]

вот я собрал переднее колесо на ободе yishunbike RSD52 и d-light - 910, что ли грамм
резина - bomboloni, ranger, crux

[Товарищ Сухов]

это только обода, Миш, ну и разница там в пределах погрешности: 510-530 граммов против примерно 520 у 26х60

Так ты ж и спрашивал про обода...

[Nikolaskus]

вот я собрал переднее колесо на ободе yishunbike RSD52 и d-light - 910, что ли грамм
резина - bomboloni, ranger, crux

А где брал обод? и во сколько он стал?

[cka3o4nuk]

вопросы задавал теперь пора картинок

[bruto]

А где брал обод? и во сколько он стал?

У производителя через алибабу
160, кажется (с доставкой по Китаю до посредника)

[Nikolaskus]

У производителя через алибабу
160, кажется (с доставкой по Китаю до посредника)

спасибо. Так уже и доступно вполне.

[bruto]

у lightcarbon: https://www.alibaba.com/product-deta...584801495.html
164 + ППшный процент

---------- Добавлено  в 18:33 ---------- Предыдущее сообщение  было в 18:32 ----------

а YB просил 169+13 (и комиссия Пейпал тоже за мой счёт)
сторговал 18 баксов!!!

[adam1367]

вот я собрал переднее колесо на ободе yishunbike RSD52 и d-light - 910, что ли грамм
резина - bomboloni, ranger, crux

ну обод я смотрю 530г заявлено (по колесу неудобно судить, там от втулок-спиц зависит много)

Миш, я еще про резину спрашивал. С ободами все понятно - весят так же как фэт26 лайтовые, но вес дальше от оси. Стоят так же. То есть в плане ободов 29+ в лучшем случае наравне с фэтом, а может и немного хуже.


Остается попытаться получить преимущество на резине. Но и там я не вижу ничего легче тех же ДжамбоДжимов. Только маломерки Fat B Nimble с бумажной боковиной. Или есть варианты?

[replicant]

ну обод я смотрю 530г заявлено (по колесу неудобно судить, там от втулок-спиц зависит много)
Миш, я еще про резину спрашивал. С ободами все понятно - весят так же как фэт26 лайтовые, но вес дальше от оси. Стоят так же. То есть в плане ободов 29+ в лучшем случае наравне с фэтом, а может и немного хуже.
Остается попытаться получить преимущество на резине. Но и там я не вижу ничего легче тех же ДжамбоДжимов. Только маломерки Fat B Nimble с бумажной боковиной. Или есть варианты?

По-моему все эти поиски преимуществ и попытки сравнения не стоят усилий. 29+ - другой формат и подходить к нему надо не с позиции сравнения с фэтом ибо сравнивать было бы точнее не с ним, а с обычным МТБ29. В двух словах 29+ - это просто найнер с большей массой колес, более высокой проходимостью в сложных условиях бездорожья и чуть большим уровнем комфорта при езде по условной пересеченке. Другого тут не задумано и ощущения будут намного ближе к найнеру, чем к фэту.

От себя добавлю, что 29+ ничего не выигрывает ни у фэта, ни у обычных 29-х в обычном режиме катания по всему подряд в смешанном режиме. 29+ - это просто другой тип получения удовольствия. При пересадке на 29+ не произойдет чудо и внезапно не откроется тайный смысл. Это либо твое сразу, либо увы и ах.

Если собирать 29+, то сразу надо брать широкие карбоновые обода и резину без камер, хотя я начинал на ободах 850 гр и на резине с камерами по 450 гр + топталки. Это было не легко, но вполне терпимо. Для лета хороши Хрониклы, Бомболони и т.п. с низким протектором. Для жижей и грязей надо что-то более зубастое типа колесного парохода для рытья и гребли. Средняя резина 29+ будет весить около килограмма.

[Piramidon]

Если собирать 29+, то сразу надо брать широкие карбоновые обода и резину без камер

Я вчера позырил максималку у ободов и охренел слегка...жалкие 25 писей.

---------- Добавлено в 17:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:12 ----------

Если собирать 29+, то сразу надо брать широкие карбоновые обода и резину без камер, хотя я начинал на ободах 850 гр и на резине с камерами по 450 гр + топталки. Это было не легко, но вполне терпимо. Для лета хороши Хрониклы, Бомболони и т.п. с низким протектором. Для жижей и грязей надо что-то более зубастое типа колесного парохода для рытья и гребли. Средняя резина 29+ будет весить около килограмма.

Читер. Вьенманн 1044+ газзики по 1350. Слава богу в прошлом.