первая ось, кстати, немножко комом вышлат.е. шун на неё нормально садится, а вот срам уже не очень
поставил задачу сделать вторую как надо, срамовский шатун в этот раз выдам для подгонки
|
|
|
|
первая ось, кстати, немножко комом вышла
поставил задачу сделать вторую как надо, срамовский шатун в этот раз выдам для подгонки
вес будете пытаться уменьшить?Сообщение от bruto
расточить не проблема, наверное
хотя я не узнавал
bruto, расскажи как у шуна прелоад устроен. Я чот из фото не понял)
примерно так же, как у sram bb30 и cinch
только деталь металлическая и помассивнее срамовской, а винтик под 2.5мм ключ, а не 2
камрады, тему поиском просканировал, но не нашел - обсуждалась ли идея построения вокруг 4" резины трансмиссии с кареткой 83мм и втулкой 142мм?
можно! если поставить фэт-систему с проставками и сделать сзади офсет..
А зачем нужны такие странные идеи?
Всё уже украдено до нас - смотри новейший Rocky Mountain и OTSO Cycles...
NEXTIE
Ну фэт система это уже чит) интересует именно решение на стандартной компонентной базе. По моим расчетам ДХ-системы с расстоянием между шатунами от 155мм тоже сгодятся. И оффсет теоретически не нужен такой как на Surly, требующий особой сверловки обода, вроде как достаточно будет ~10мм, что можно достичь просто смещением зонта колеса?можно! если поставить фэт-систему с проставками и сделать сзади офсет..
---------- Добавлено в 20:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:39 ----------
177мм втулки это не кража, а расточительство)А зачем нужны такие странные идеи?
Всё уже украдено до нас - смотри новейший Rocky Mountain и OTSO Cycles...
Теоретически - да. Теперь надо посчитать, что остается для перьев за вычетом всех зазоров. И понять, кто и как будет это делать.
Что звучит странно, после заявки на оффсетную кастомную раму.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
