|
Бесплатный совет на будущее: прежде чем острить, "погугли" тему и тогда твоё высказывание не будет выглядеть глупо.Сообщение от xjnrbqgfwfy
Сопутствующие темы: зачем в смазках Молибден в качестве присадки? или какие смазки лучше для трущихся поверхностей металлов?
Вдогонку: поинтересуйся, что такое МЕТАЛЛОПЛАКИРУЮЩАЯ ПЛАСТИЧНАЯ СМАЗКА и основа её действия
Я пользуюсь [FONT=Arial]Joe's Nano[/FONT]
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=94765
http://www.youtube.com/watch?v=mSh5_qPEZNg
Последний раз редактировалось URAGAN; 13.03.2013 в 16:07.
...Верхние поля 16/1 подземный паркинг веломастерская "Артвело"...
бесплатный совет на будущее: прежде чем тупить, выучи разницу между абразивом и смазкой.
Рекомендую сходить в школу, класс эдак в 10-й, и выяснить, чем отличается МОЛИБДЕН от СУЛЬФИДА МОЛИБДЕНА. А так же чем обусловлен смазывающий эффект графита (в отсутствии масел) и почему он отсутствует у его аллотропной модификации - алмаза.
Баян, конечно, но рекомендую!
http://sheldonbrown.com/chainclean.html
Когда я ходил в школу 7-8кл. изучал неорганическую химию, а 9-10кл. органическую. Ты утверждаешь, что этот вопрос органика?
СУЛЬФИД МОЛИБДЕНА. Из чего он? Дай угадаю. Точно, из СУЛЬФИДА!!! Я написал МОЛИБДЕН как суть, не как научную терминологию для учёных. Это форум учёных? Тогда извините.
То что хоть ктото начал гуглить уже хорошо. Но гуглить надо во благо, а не вопреки. То есть для темы, а не для противоречия комуто.
1. мужик жаловался на цепь. 2 недели и на выброс. Расказал как он за ней ухаживал. Зимой ездит на работу и домой на велосипеде. Была оттипели, грязь на дорогах... Он снимал цепь, мыл в бензине и сушил продувая компрессором. Итог - 2 недели жизни цепи. Рядом стоял дяденька, как выяснилось технарь с гаражной практикой. Он сказал, что всё закономерно. Вымывается абразив из цепи. И пояснил. Металл имеет пористую поверхность. Абразив забивается туда и коксуется. Масло начинает работать равномерной толщины плёнкой, что снижает при трении шумы и сопротивление в целом.
2. Раньше (в прошлом веке) я тоже мыл цепь бензином. В каждой техничке канистра запаса имелась. И заметил одну особенность. Сразу после мойки, сушки и смазки цепи она работает грубо как напильник. Через педали ощущаешь. А со временем притирается и всё норм.
3. Металлоплакирующую смазку придумали на основе коксования. Где абразив присадки и температура востанавливали трущие поверхности металлов и трещины. На главной сртанице сайта "римет" был мультик, как это происходит. Сейчас его не обнаружил. Знакомый ради эксперимента залил подобное в стучащий мотор "копейки" перед ремонтом ради прикола. Через 1.5-2 недели стук прошол. Он до этого слышал о таком чуде, но не верил.
АБРАЗИВ В ЦЕПИ НУЖЕН. Абразив не в смысле притирки/шлифовки, а как частицы того же металла что и цепь (отработка).
P.S. погуглил тему бензин-цепь. На всех сайтах статья одного автора. Бред. Друг у друга крадут без сноски на источник. Единственное, что не понятно это: "бензином цепь мыть не рекомендуется". И тишина. Почему? Какие последствия? Сказали чужую фразу, а мыслей нет.
...Верхние поля 16/1 подземный паркинг веломастерская "Артвело"...
Цитата: Абразивный износ[FONT=Times New Roman] может также возникнуть при однократном нагружении пятна контакта, когда в активном слое возникают высокие внутренние напряжения. В этом случае твердые неровности или частицы играют роль резца, удаляющего стружку с поверхности мягкого тела. Такой вид абразивного изнашивания известен как микрорезание.
В нашем случае оба тела одинаковой твёрдости.
1. на фото поверхность трущейся детали.
2. на первом рисунке контакт/трение двух деталей, например в цепи.
3. второй и третий рисунки в кружке процесс образования абразива, то есть микрорезание.
4. четвёртый рисунок заполнение впадин абразивом.
5. последний рисунок это то, что произошло с трущимися поверхностями после коксования абразива.
В данном случае металлическая пыль - абразив. Почему ты не знал о таком абразиве??? Потому что с точки зрения маркетинга металлическую пыль трудно кому то продать. Нет спроса, нет предложения.
- Видишь суслика?
- Нет.
- А он есть.
Так что сам не тупи, брось бычёк иди в школу.[/FONT]
...Верхние поля 16/1 подземный паркинг веломастерская "Артвело"...
То что хорошая промывка уменьшает ресурс цепи я знал довольно давно, но об истиной причине этого эффекта не догадывался. В походной жизни иногда приходится промывать цепь, пользуюсь проточной водой, смазываю цепь только после полной просушки. Цепи (ХТ) ходят по 5-7 тыс км не до полного износа (берегу передние звезды), то есть десятку пройти может спокойно. Смазывал и смазываю обыкновенным двигательным маслом.
Народ любит теоризировать, забывая, что все знать невозможно. Практика и проявляет наши незнания.
"Существует две бесконечности: Вселенная и Глупость. Впрочем, я не уверен насчет Вселенной."(А.Эйнштейн)
Откуда в цепи коксование, ну может нанококсование?
Последний раз редактировалось Антон 2011; 16.03.2013 в 15:30.
После каждой покатушки мою вел керхером. Цепь от грязи отмывает отлично. Дома покапал чейновской смазкой (300р.) , через 20 минут протер. ВСЕ. Никакого гемора, никакой грязи, две минуты времени. За сезон даже трети флакона не израсходовал..
Я никак не могу придумать как ее можно смазывать дорого
По теме, не запариваюсь с мойкой, тряпкой протру, на крутящуюся цепь равномерно наношу, после пары часов обтер цепь. Это в идеале, в походных условиях жестче)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
