Реальные примеры поломки велосипеда из-за эксплуатации зимой.

[DjSly]

Daedalus, да tune гавно ТОЧКА. Я согласен в этом вопросе с BGSM, он прям ядом на них плюет.

[brizz80]

Катаю только первую зиму. Пока, слава богу ничего не ломалось. Вел живет в квартире. После каждого выезда обязательно на мойку.

[Ысрг]

Давно уже пришел к идее зимнего велосипеда и собрал. Головняки кончились.
Рама - незвестный хардтейл (главное геометрия мне удобна). Колеса на старых (годов 60-х) немецких хромированных ободах, не ржавеют, вообще... Задняя втулка тоже немецкая 3-х скоростная планетарка Torpedo Dreigang 515, 67 года рождения, износ отсутствует. Тормоз ножной. Не знаю как и из чего немцы эти втулки делали, но видимо не зря обещали ресурс 450 тысяч км. Цепь старая, толщиной в палец, односкоростная. Ведущая и ведомая звезды толстые. Крылья металлические. Вес у всего этого конечно крокодильский, но зимой в сочетании с гребучей зимней резиной даже хорошо. Обслуживание - 1 раз в год по окончании зимнего сезона. Ну если становится сильно тяжело педали крутить, брызгаю цепь ВД-шкой. Ломатся нечему, все железное, самая хлипкая деталь наверное рама.

[FiggyFox]

450 тыров - смех какой-то. Машины-то столько не бегают, а тут велосипед)

По зиме:
Амортизация: стэкдаун на морозе. (аккуратно охлаждаем аморт и вилку)
Тормоз: Дерьмовая (уже тут писали) Аурига. Выкинул это г_но. Стоит сменить на любой тормоз на Dot'e или Magura.
Переклюки: передний, на который с заднего колеса всё говнище летит. Задний тоже потихоньку засирается.

Все остальное просто быстрее вырабатывает свой ресурс. Рубашки ВСЕГДА ставлю сплошные и дорогие - геморроя меньше.

[ruki_pasatizhi]

Покрышки часто после зимы лысые, еще один пром заклинило на натяжителе.
Да и вообще из-за перепада температур на подшипниках рулевой, например, ну или любой другой стальной детали, образуется конденсат, которые ты не видишь, и появляется коррозия, ну и на утро ты выезжаешь и даешь детали нагрузку. Логично, что зимой эта деталь будет изнашиваться быстрее чем летом. Мое видение вопроса.

[smol_]

Мое видение вопроса.

Виденье - эта харашо. А как насчет катания?

на подшипниках рулевой, например

Солидол. Дешево и водостойко. И жалеть не нада.

ЗЫ. Ничо зимой не ломаецца. Ну, по крайней мере, не больше чем летом.

ЗЫЫ. Последние две зимы езжу на хоромольке NS Society/Mavic CrossRide/Recon 327/Hayes Nine/LX не помню какой спереду и сзаду (но у них пробег over 17000), 6000км за две зимы. Ездил пару зим и на Scott Comp Racing/Mavic 717+DT Swiss X430/Reba SL/Hone BR M601/X9/XT... тоже ничо не ломалося.
Но на хомольке и низкой раме зимой удобнее.

[ruki_pasatizhi]

уверен, ты знаешь как работает смазка в пром подшипнике.

[Yurex]

...сантуровская вилка приходит в состояние кола через месяц эксплуатации - стирается хромое покрытие от слоя воды с песком и вылезает ржавчина

А всего-то достаточно такую защиту купить.
12.jpg

[FiggyFox]

А всего-то достаточно такую защиту купить.

А как под нее песочек вкусно забивается - ммм! А потом тёрочкой елозит вместе с неопреновой тряпочкой. Ляпота! Грязь, однажды под нее забившаяся вылезет только при мануальной терапии. После лужи вилка высохнет не за 1 минуту, а за 15. Офигенная штука!

[Yurex]

А как под нее песочек вкусно забивается - ммм!

Как туда песочек забивается - ммм - не понятно...

А потом тёрочкой елозит вместе с неопреновой тряпочкой.

Странно почему я ничего тогда не вижу на ногах у своей вилки? Езжу второй год с этой защитой, может быть что-то не так делаю? До этого вилка была, слушал местных "гуру", ездил БЕЗ защиты? После 3 месяцев (!!!) октябрь-ноябрь-декабрь новая вилка от грязи встала колом. Сделал ТО один раз, снова грязь забилась, поездил январь-февраль в марте снова колом встала, опять ТО. Еще через какое-то время снова стала колом, продал я ее, купил новую и стал ездить с защитой, второй год красота. Никакой грязи, никаких ужасный следов на ногах вилки. Что со мной не так?