Бескамерка на фэтбайке. Проблемы с камерами на низком давлении, проворот вентиля и тп

[Αλέξανδρος]

Авиору все равно в три слоя клеить. А так да, вес будет немного меньше.

Авиора в три кольца и ещё с подложкой из тесы около 50 грамм и ободная лента примерно так же.

[dimitrii73]

Если будешь повторять, есть смысл проклеить ленту бортовым герметиком около вентиля и по бэдлокам к ободу. У меня его нет, но я б так сделал. Тогда будет сто процентов надежно — проблема вытяжки ленты из под вентиля уйдет.

Травят

Переустановил.
На красную ленту поставил по две шайбы "широкое поле" - сверху и снизу на клей.
Металлизированный люверс получился.
Опять поставил.
Будем поглядеть.
Мазать ничем более не хочу.
Идёт обкатка простейшей в установке технологии.

[Грех]

dimitrii73, травит через ниппель? Может быть испытать шайбы с резиной из Леруа?

[Vorchuh]

Я крайний раз клеил 5 оборотов авиоры для герметизации и один тпл по центру. Так-то это немного может быть меньше грамм на 40... С колеса. Вроде как уже и не мало...

Даже если один оборот авиоры весит всего 15 грамм, то три оборота дает 45 грамм и обрезанная штатная лента еще грамм 50-55. Итого, 95-100 грамм в сумме. Моя лента весит 115, итого от силы 20 грамм с колеса. А то и 15.

Собственно, смотри пост Альбатроса с теми же итоговыми 100 г.

Травят
Переустановил.
На красную ленту поставил по две шайбы "широкое поле" - сверху и снизу на клей.
Металлизированный люверс получился.
Опять поставил.
Будем поглядеть.
Мазать ничем более не хочу.
Идёт обкатка простейшей в установке технологии.

Дыра под шреддер плохо совместима конкретно с БР-710. Не было бы таких огромных просечек прямо в районе вентиля, не было бы вообще никаких проблем. Клеить лучше на момент кристалл или аналог по инструкции с обезжириванием, выдержкой, прижимом шайб острыми кромками к ленте тисками или струбциной. Есть кстати еще интересный вариант — вплавить одну шайбу прямо в ленту, но это надо подобрать температуру и давление, можно легко испортить.

---------- Добавлено в 23:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:57 ----------

dimitrii73, травит через ниппель? Может быть испытать шайбы с резиной из Леруа?

Я первым делом проверил вариант шайбы с самодельным силиконовым уплотнителем — ленту из под него выдавливает на раз и привет. Нужно обеспечить отсутствие растяжения ленты в районе вентиля. В моем случае хватило просто шайбы с острой кромкой и сильной затяжки вентиля, но у меня отверстие в ленте изначально под престу. С отверстием под шредер остается около 2 мм ленты на площадке под вентиль и сделать надежно видимо будет не так просто.

[Грех]

Vorchuh, да, я тоже об этом подумал. Хотя у меня авиора для герметизации. 38мм в ширину, а не 48. То есть будет легче.
Но всё равно это проблемней и геморней, чем просто натянуть ленту.
Короче, надо найти подходящую по свойствам и ширине ленту. Кстати, 93мм лента под шредер из спортресорта весит 127 грамм.

[Vorchuh]

Vorchuh, да, я тоже об этом подумал. Хотя у меня авиора для герметизации. 38мм в ширину, а не 48. То есть будет легче.
Но всё равно это проблемней и геморней, чем просто натянуть ленту.
Короче, надо найти подходящую по свойствам и ширине ленту. Кстати, 93мм лента под шредер из спортресорта весит 127 грамм.

Если обрезать до 85 мм, будет примерно как моя по весу. Если хочется экспериментов, можешь попробовать обрезать ее до 87 мм и вплавить в нее шайбу Немного потрудиться, зато дешевая и красенькая.

[MEHANIK]

Дыра под шреддер плохо совместима конкретно с БР-710.

А что мешает развернуть эту дыру на стык обода и в нужном месте продырявить маленькую дырыщу )))

[Грех]

MEHANIK, тогда будет люто сифонить в том месте, где будет эта дырка.
Для герметичности система должна быть максимально целостной!

[Товарищ Сухов]

Ребята, заканчивайте клеить ленты... переходите на карбоновые обода.

[FAZer]

Ребята, заканчивайте клеить ленты... переходите на карбоновые обода.

Парукам, высылай!