Бескамерка на фэтбайке. Проблемы с камерами на низком давлении, проворот вентиля и тп

[noxerr]

Новые JJ у меня не получилось усадить, денек постояли с камерой и сели с 1 раза.

[Гарбуз]

Greenhouse, Tokha, спасибо. Будем пробовать.

[Грех]

Кто-нибудь встречал в продаже ленту 85мм, кроме байксгейта?
Может быть отличных от черного цветов??!

[A.N.]

Ошибся... Del.

[Vorchuh]

Одно отлично, второе у человека подтравливало опять у вентиля - подтягивал гайку вроде перестало

Если будешь повторять, есть смысл проклеить ленту бортовым герметиком около вентиля и по бэдлокам к ободу. У меня его нет, но я б так сделал. Тогда будет сто процентов надежно — проблема вытяжки ленты из под вентиля уйдет.

Кто-нибудь встречал в продаже ленту 85мм, кроме байксгейта?
Может быть отличных от черного цветов??!

У байксгейта, кстати, только красная в наличии. Я же говорил, что есть у спортрезорта разноцветная 93 мм. Не проблема подрезать чуть-чуть. Но с дырой под шреддер проблем будет заметно больше и Димин опыт это подтверждает, с дырой под шреддер я бы уже клеил на бортовой герметик ленту.

[Грех]

Vorchuh, товарищ сделал с лентой из спортресорта по Вашей схеме. Всё чудесно, давление держит. Только что торчит по краям по-дурацки.
Не очень хочется геморроиться с обрезкой. Точно обрезать сложно, особенно ножницами. Хочется готовое решение.
Собственно, я потому всё же склоняюсь именно к такому варианту, что под авиору ленту тоже надо подрезать.
А вообще хочется сделать одно колесо так, другое сяк. И сразу оценить, как проще, легче и эффективнее.
С дыркой под шредер у товарища проблем не возникло - он вместо металлической шайбы использовал кровельную, резинкой к ленте.

[Vorchuh]

Vorchuh, товарищ сделал с лентой из спортресорта по Вашей схеме. Всё чудесно, давление держит. Только что торчит по краям по-дурацки.

Там отверстие под шреддер?

Не очень хочется геморроиться с обрезкой. Точно обрезать сложно, особенно ножницами. Хочется готовое решение.
Собственно, я потому всё же склоняюсь именно к такому варианту, что под авиору ленту тоже надо подрезать.

Подрезать надо до установки, естественно. Можно хорошими большими ножницами, можно ножом или паяльником по металлической линейке на фанерке. Точнее, лучше натянуть ленту на обод, отметить нужную ширину (чтоб слегка заходила на борта), потом снять и обрезать. Хотя можно сразу обрезать до 87 мм, думаю, не промахнешься.

А вообще хочется сделать одно колесо так, другое сяк. И сразу оценить, как проще, легче и эффективнее.

Все примерно одинаково. Разница будет через полгода, когда с ободной ленты покрышку просто снимаешь и ставишь новую, а авиору перематываешь при неудачном стечении обстоятельств.

[Грех]

Vorchuh, да, отверстие под шредер.
Лента выступает из-под обода миллиметра 2-3.
Может быть всё примерно и одинаково, а вот вес у Авиоры, если её клеить в один слой, а края ленты обрезать до 56мм, будет меньше. Другой вопрос, что там нужен головняк с камерой и время, чтобы всё это уселось.
Когда с обидны лентой можно сразу ставить, прижав камерой поверх.

[Vorchuh]

Может быть всё примерно и одинаково, а вот вес у Авиоры, если её клеить в один слой, а края ленты обрезать до 56мм, будет меньше.

Авиору все равно в три слоя клеить. А так да, вес будет немного меньше. Можно из пакетов для вакууматора забахать ободную гермо-ленту в 15 г, если за весом гнаться

[Грех]

Нет. "всё равно" авиору клеить в один слой. Три оборота.
Я крайний раз клеил 5 оборотов авиоры для герметизации и один тпл по центру. Так-то это немного может быть меньше грамм на 40... С колеса. Вроде как уже и не мало...