Бескамерка на фэтбайке. Проблемы с камерами на низком давлении, проворот вентиля и тп

[Арчи Кун]

Спасибо за ответ!

[Mantrid]

Спасибо за ответ!

Да не за что, камрад Если нацеливаетесь на сарму (aka сарну, как ее тут иногда зовут), то от себя могу порекомендовать: годные обода, но по негуманной цене уже Так же советую на досуге глянуть ништяков на bikesgate.com - это то же производство и те же люди, теперь это уже не секрет Езжу с их рулем ( лоу райзер 720мм который) уже давно, был подседел их, сейчас еще посыль большая с карбоништяками для меня и еще одного камрада оттуда едет. Как альтернатива алиэксперессным подделкам ненадежным - очень хороший вариант. Это не в качестве рекламы, просто вдруг Вы не в курсе, а вещицы хорошие

[iPenetrator]

Интересно подседел карбоновый 110 кг выдержит, ещё обидно что у них все глянцевое, я вот люблю матовый лак

[Mantrid]

Интересно подседел карбоновый 110 кг выдержит, ещё обидно что у них все глянцевое, я вот люблю матовый лак

Мои 103 держал без проблем подседел на 27.2. А т.к. рама была мелкой для меня ростовки, был он выдвинут весьма прилично, пруф в аттаче. И он был матовый

[oleg_leshee]

Varx, я в этих карбоободах плохо разбираюсь. Это не те "дешевые"?

нет, речь про обода сармы 80мм, новая версия 100 сверловка в 2 ряда
те "дешевые" 90 , судя по отзывом даже меньше немного, сверловка почти в один ряд, таких пока ни у кого нет http://www.nextie-bike.com/fat-bike/...dragon-nxt90wd
есть мнение, что их профиль обусловлен большими рекламными поверхностями

[Арчи Кун]

Это снова не те! На этих сильно выраженная треугольная форма, очень удобная чтобы грязь не задерживалась, но их нельзя сделать с оффсетом. А те "дешевые" более плоские и у них есть вариант с оффсетом. А по цене примерно такие как nextie-bike, даже чуть-чуть дешевле.

[Mantrid]

Скатал в говна, привез много впечатлений от бескамерки, новой резины и фэта в целом. Где описывать, здесь или в новой теме, что Намелесс создал давеча?

[AlexxT]

Давай здесь, дальше видно будет.

[Mantrid]

Велокомпа не имею, поэтому расстояния навскидку называю.
Итак, маршрут начался с разбитого асфальта за городом с небольшим набором высот, пять километров. Ход был легкий, ехалось матрасно, все в горку. Как и писал уже раньше, фэт не замечает всякие ямки в асфальте и рваный край дороги, но это было и раньше. Здесь, на новых шинах и бескамерке обратил внимание, что теперь тягуны давались проще: педалями просто поддерживалась скорость в подъеме, в то время как раньше надо было именно вкручивать, прилагая усилия. Весьма понравился такой расклад.
Обратно те же пять километров, тот же убитый асфальт с ямами, но уже вниз. Педали не крутились совсем В какой-то момент обратил внимание, что роторы время от времени цепляют колодки, раньше такого не было. Слез, проверил эксцентрики - затянуты наглухо, непонятно. Покрутил в воздухе колесо - ротор не цепляет. Сел, поехал, набрал скорость, тогда уже понял, что роторы цепляют только СВЫШЕ некой скорости, а при снижении баг уходит. Плюс появилось ощутимое паразитное подруливание и тоже на сокрости. Заподозрил недоброе, достал "свисток" - так и есть: зад - 11.5 пси , перед - 13.5. Хз, сколько там бескамерка дней стравливать по чуть-чуть должна, пока там все щели закроются? Кто-нибудь знает?
Итог: бескамерка с низким давлением на асфальте - гавно. Накат, как кто-то тут предполагал недавно, сохраняется, очевидно, но подруливания на большой скорости под гору совершенно не в кассу.

Дальше: мелкий апхилл метров на тридцать по размытой глиняно-песчаной дороге с промоинами и камнями. Все ок, в камерах по 19 пси уже. Полностью контролируемый подъем (не особо легкий) и столь же контролируемый спуск. Управляемость на грунтах отличная, сноса не заметил, даже проезжая промоины. Vee Mission пока рулят.

Затем захотел проехаться в те сказочные говны, где был недавно и где "не всякий мотоцикл проедет". Решил срезать путь через лес, срезал, ё...ть Выехал на тропинку, уходящую вниз, к реке, где зимой соревновались с узкоколесными, ехалось хорошо: почти сухие (сверху) опавшие листья, корни, лужицы - катил быстро, под горку, весело скакал по камням и кореньям. Потом началось натуральное болото - топкие лужи, грязь, ручьи. Часть пути, к своей гордости, ехал, но когда совсем плохо стало, прыгал по кочкам с велом на плече (кто там что говорил, что весодрочерство - это фигня?). Попутно подтвердил справедливость слов камрада imppez - Vee Mission реально буксуют и скользят в топких местах. Флоатер бы точно проехал там, но Миссиону высоты протектора уже не хватает. Но отдаю покрыхам должное: скользят они только в подъеме, если ехать по болоту ровно или с маленьким уклоном, покрышки с работой справляются. Не скользят почти, разгребают говна и везут. Но чуть подъем - из болота не стартануть уже, увы.
Выехал на просеку под ЛЭП, метров сто шириной (две линии проходят) - под ними болото с мелким уклоном вниз. По голень примерно. Ноги были уже давно набравши воды, поэтому выдохнул и ломанул через то болотце на байке, 32-34. Было и страшно и интересно одновременно, ибо байк ЕХАЛ Правда, было и осознание того, что если хоть на секунду остановиться, то все, конец. Ноги будут в воде, а самое главное, из болота не стартануть потом. Поэтому крутил остервенело и проехал все болотце на отличненько.
Дальше был спуск с сырыми камнями и довольно глубокими лужами - нога бы утонула по икры, поэтому лужи перепрыгивал тоже с байком на плече.

В конце концов, добрался на лыжную базу, поездил по полигонам с древесной корой (очень тяжело ехать), с опилками (как по песку, но чуть более вязко) , погонял, посушил тормоза на асфальтовых дорожках. Потом съехал к мосту вниз, по пути наглядевшись на толстеньких наглых белок вдоль дороги, прикормленных ситизенами, по разъезженной в хлам КАМАЗами дороге с грязью выехал на трассу между микрорайонами, поехал домой. Приехав домой, офигел, мягко говоря: штаны, спина и перпер были ЧИСТЫМИ! Спасибо Vee Mission, что ли?

Резюмируюя: бескамерка - хорошо, но на низких давлениях и твердых поверхностях унылое гавно, катастрофически не хватает жесткости, управление непредсказуемое, накат сохраняется. Все плюсы известны, поэтому их не перечисляю. Vee Mission объективно понравились: на полигонах лыжной базы идеально ровный асфальт в больших количествах, там почти ложился в поворотах, удалось поворачивать даже просто отклонением байка в нужную сторону (раньше не получалось). Шины на ровных поверхностях держат мертво, в средних говнах тоже, а говнах в подъем - печаль, но я так примерно уже и рассчитывал. Вобщем, шины себя оправдали полностью и их можно рекомендовать к покупке на лето (надо будет по песку еще поездить). Все это справедливо для давлений около 20 пси, на меньших давлениях плюсов будет больше, т.к. работать будет вся плоскость плюс боковые зацепы. Самоочистка покрышек при выездах из говен средняя, но протектор не забивается, как и на флоатере, что так же однозначно в плюс. Почему спина осталась чистая (байк без крыльев) - неясно до сих пор, но если это тоже заслуга покрышек, то за одно это их уже можно смело покупать

Ну, пока все. Чуть-чуть фоток с телефона в аттаче. Всей глубины трагедии они не описывают, но как документ... потянут

[AltairNsk]

бескамерка - хорошо, но на низких давлениях и твердых поверхностях унылое гавно, катастрофически не хватает жесткости, управление непредсказуемое, накат сохраняется.

Это справедливо и с камерами. Я на камерных ХуДу ловил такое, тоже на асфальте или плотном чистом грунте. С некоторой скорости становится неуютно и очково, стабильности не хватает и подруливание резче. Если снизить скорость или давление поднять - проблема уходит (отодвигается).