Ультраколхоз Shimano M520 в M540

[снежный мамонт]

520-ым педалям за все время их работы надо 3-4 переборки для устранения люфтов.
Редко кто из любителей имеет только один велосипед и ни одного друга тоже любителя.
Наличие одного спец-ключика позволит обслужить 8педалей(4пары. 2 у тебя и 2 у друга).
Или каждому надо будет в педали по комплекту гаек.

Наличие гаек не означает что не нужен спец-ключик. Т.к. надо провести полную разборку и перекидывание механизма с одной гайки на другую.
Как то так.
Как попробовать вариант можно. Рубить бабло - не прокатило.

[Faddey]

520-ым педалям за все время их работы надо 3-4 переборки для устранения люфтов.

Это еще зачем?
На зимнем-грязевом байке кучу лет стоят пробег под 10к перебрал один раз новые (левая была перетянута).

[stronge]

Еще М530 тяжелее М520, грамм 70 разница вроде)

Ну, это следует из внешнего вида .

Т.к. надо провести полную разборку и перекидывание механизма с одной гайки на другую.

Разобрать можно и плоскогубцами, просто пластиковых шлиц обычно хватает ровно на одну такую разборку.

[L29Ah]

Перспектив у данного изделия, боюсь, нет. 520е обычно берут, чтобы попробовать контакты, а как они износятся - выкидывают и покупают уже нормальные и надолго.

В таком случае, вопрос: какие контактные педали считаются пригодными для интенсивного коммьютинга (где важен не вес, а надёжность и итоговая стоимость километра)?

[Ouninpohja]

L29Ah, бери 540

[lannister]

чертеж ключа лучше бы сделали.

[L29Ah]

чертеж ключа лучше бы сделали.

Зачем? Берёшь кусок пластилиноподобной эпоксидки/поликапролактона, оборачиваешь вокруг смазанной литолом гайки, после затвердевания обрезаешь лишний материал и у тебя готов ключ.

[Wayf@rer]

Я не понимаю, тупо пассатижами открутить не тру?
Раскручивал и собирал без каких-либо проблем.