Когда выбирал себе, наоборот говорили, что масляные более надежны. Купил самый дешевый из масляных ресивер 24л. уже десять лет дует по мелочи. Знакомый покупал безмасляный так за пять лет три штуки поменял.Сообщение от Αλέξανδρος
|
|
|
|
Когда выбирал себе, наоборот говорили, что масляные более надежны. Купил самый дешевый из масляных ресивер 24л. уже десять лет дует по мелочи. Знакомый покупал безмасляный так за пять лет три штуки поменял.
Αλέξανδρος, у меня такой уже года 4: http://kompressory.vseinstrumenti.ru...fs_230_24_cm2/
проблем нет.
---------- Добавлено в 09:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:43 ----------
На мой взгляд, безмасляный - это только если покраской заниматься постоянно. Да и то - есть масловодоотделители на воздушные линии. Там не такой уж расход масла, чтоб этим стоило морочиться при использовании для накачки шин и продувки деталей.
Я начитался, что масляные дуют масло и надо какой-то специальный фильтр ставить.
---------- Добавлено в 10:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:59 ----------
Спасибо!
А что будет при взаимодействии масла с герметиком? Оно же, в конечном итоге, будет конденсироваться.
Αλέξανδρος, я не замечал масла от него в воздухе.
Там масло в картере компрессора. Да, через поршневые кольца какое-то количество, наверняка, попадает в воздух. Но! Воздух из компрессора закачивается в ресивер и масло оседать будет именно там. При этом, из ресивера, время от времени, надо конденсат сливать и я тоже не замечал, чтоб он как-то сильно жирным был. При этом, опять же, забор воздуха идёт из верхней части ресивера. Чтоб масло попало в магистраль в каком-то ощутимом количестве, я не знаю на сколько лет надо забыть про слив конденсата... Для смазки пневмоинструмента, например, приходится отдельный смазчик на магистраль ставить.
Кмк, проблема сильно преувеличена.
Чисто с дивана все что смазывается надежнее и служит дольше, чем все, что не смазывается. Какое-то количество масла будет лететь из масляного компрессора, но там должен быть мизер, краску испортить может легко, все остальное сильно вряд ли. У тебя в ручном насосе тоже смазка есть у поршня)
Наиболее вероятное следующее применение, помимо очевидного фэтовского, это, как раз, что-нибудь покрасить. Поэтому весь в сомнениях. Так ли сильно ниже ресурс у безмасляных?
Предупреждаю, что я диванный аналитик и компрессора у меня нет и не будет.
Ну по интернетам судя у обычного прошневого конструкция типа как у ДВС, а у безмасляного композитные кольца на поршне вместо нормальных стальных колец, смазываемых маслом. Дальше идут всякие бла-бла-бла, про то, что композитные служат типа дольше, во что верится с трудом с учетом нагрева этого дела и нагрузок. Всегда можно дофильтровать выход в общем-то как тут уже знающие люди сказали.
безмаслянные компрессоры это шляпа которая дохнет при постоянном использовании
елси нужно еше и красить берите маслянный и ресивер хотя бы 50л.
cka3o4nuk, 50л, это вообще огромный неподъёмный агрегат, наверное. А какую модель рекомендуете? Я пока ещё в поисках и раздумьях.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
