Фэтбайк-распродажи. Видим что-то подходящее, постим ссылку и описание.

[Paskal]

Если пытаться раздобыть фреймсет, то хотя бы с соответствующими втулками. Не представляю, чем сложнее сборка колеса на втулке 190 мм, чем сборка на втулке 135 или 100 мм Колеса собираю всегда только сам, поэтому точно знаю, что никаких хитростей нет - 30-40 минут делов для любой втулки и любого вида спицевки. Подножки и катафоты... вполне возможно, что в представлении китайцев эти велосипеды всего лишь пляжные аналоги настоящих фэтбайков или берут свое начало от пляжных круизеров, или какая-то середина межу этими понятиями - что-то типа того же Дестроера

190мм втулки вроде бы редкость единственные знаю только 907?
Просто если собирать на 190мм получается около 30 тыщ. на колеса, наверно в таком случае пока стоит брать этот вел целиком

[A.N.]

Paskal, так, у китайцев же свои 190 есть. Взял фреймсет, у них же взял втулки...

[Paskal]

Paskal, так, у китайцев же свои 190 есть. Взял фреймсет, у них же взял втулки...

Да, если будет возможность с фреймсетом взять и втулки, но как писал выше идеально фреймсет в колесами собранными
Если только фрэймсет то, он бесполезен

[zmey70]

190мм втулки вроде бы редкость единственные знаю только 907?

Как уже отметил A.N., с дешевыми фреймсетами из Китая имеет смысл использовать только их родные втулки на 190 мм, которые у них используются как сзади в раме, так и спереди на вилке. Идеально было бы заполучить комплект колес и раму с вилкой, но колеса я бы лично тут же разобрал и втулки переспицевал на нормальные обода нормальными спицами. На том же МТБР есть несколько тем, где рассказывается о переделке дешевых "пляжных" фэтбайков типа валмартовского мангуста или дестроера. Схема переделки примерно одна и та же, а получившиеся в результате экземплярчики отличаются редкой функциональностью. Вес и качество алюминиевых рамы с вилкой, наверно, не такие уж и плохие, но немного смущают оригинальные втулки с ОЛД 190 на насыпных подшипниках. Подозреваю, что такие монстрообразные втулки вполне могут весить соизмеримо с какой-нибудь доброй планетаркой

[AltairNsk]

Как уже отметил A.N., с дешевыми фреймсетами из Китая имеет смысл использовать только их родные втулки на 190 мм, которые у них используются как сзади в раме, так и спереди на вилке.

Спереди тоже 190? Забавно, новый виток взаимозаменяемых колес

Вес и качество алюминиевых рамы с вилкой, наверно, не такие уж и плохие, но немного смущают оригинальные втулки с ОЛД 190 на насыпных подшипниках. Подозреваю, что такие монстрообразные втулки вполне могут весить соизмеримо с какой-нибудь доброй планетаркой

Алюминиевую раму даже китайцам испортить сложно, если она на вид не совсем ашан Разве что вес будет около 2,5 кг (старый муклук без наворотов - 2,2кг). Вилки у китайцев, судя по фоткам, железные (дропауты, ширина швов).
Втулки будут - трэш и угар, легко! Присмотрись, там задняя - под трещотку(!), оси сплошные на гайках. Я бы поставил на то, что там передняя весит не меньше полкило. Задняя без трещотки, пожалуй, столько же. Грязезащита отсутствует как класс.

[Mantrid]

Забавно, новый виток взаимозаменяемых колес

Дак, а чему удивляться? Унификация - логический виток развития как для потребителя, так и для производства. Для последнего так и особенно: меньше производственных линий, меньше операций, короче производственный цикл. Потребителю тоже отлично: переднее с задним колесом можно смело местами переставлять

[AlexxT]

Алюминиевую раму даже китайцам испортить сложно, если она на вид не совсем ашан Разве что вес будет около 2,5 кг (старый муклук без наворотов - 2,2кг).

Фэтти в 18 ростовке около 2.4 кг
Либо этих китайцев брать целиком в сборе, либо комплект рама + вилка + обе втулки (это если других нестандартных засад нет)

[zmey70]

Спереди тоже 190? Забавно, новый виток взаимозаменяемых колес

Да, и спереди 190. А еще они и под трещетку - то есть без барабана, а просто с резьбой, как на сингловых втулках. Прекрасная экономия на унификации! Сами виноваты - придумали использовать спереди сингловые втулки и подали китайским производителям дурной пример

Втулки будут - трэш и угар, легко! Присмотрись, там задняя - под трещотку(!), оси сплошные на гайках. Я бы поставил на то, что там передняя весит не меньше полкило. Задняя без трещотки, пожалуй, столько же. Грязезащита отсутствует как класс.

Точно-точно - они с резбой под трещетку. И передняя и задняя. Хотя, на передней они может как раз иногда забывают резьбу нарезать или ставят с бракованной криво нарезанной резьбой, чтобы добро не пропадало Насчет полкило - это ты погорячился Полкило весит ХТ-М756, которая сейчас стоит, например, на переднем колесе на моем Пагсе. Китайские втули, думаю, легко могут потянуть грамм на 700-800

это если других нестандартных засад нет

Вполне может быть! Например, на валмартовском монстре китайцы уже давно успели применить еще одну супермодную современную технологию, обсуждавшуюся недавно в клубной теме - кареточный узел на 120 мм Я уж не буду никому тут портить аппетит, рассказывая о том, как на валмартовском мангусте-бестии реализована оригинальная каретка. Не удивлюсь, если эти космические технологии нашли применение и в сабжевых моделях

[AltairNsk]

Насчет полкило - это ты погорячился Полкило весит ХТ-М756, которая сейчас стоит, например, на переднем колесе на моем Пагсе. Китайские втули, думаю, легко могут потянуть грамм на 700-800

Но XT ты взвешиваешь вместе со стальным орехом. Втулка под трещотку без накрученного фривила сильно легче.

На фотках выше передняя втулка вроде как именно передняя. В крайнем случае недорезана резьба под синглспид. В то, что туда легко воткнут заднюю, а точнее заднее колесо целиком, верю
Хуже всего, что в китайских втулках чашки бывают натурально из жести. Их за неделю буквально рвет. Особенно этим "славны" блестящие железные на младшем stern dynamic - это самый дешман из спортмастера. Если на фэт-китайцах алюминиевый корпус с впрессованными в него стальными чашками, то жить, скорее всего, будет.

[Niner]

Странно, что сотые обода АшанфЕта забраковали даже без разборов.