Резина для фэтбайка.
+ Ответить
Страница 1 из 1633 12361131511012013015011001 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 16328

Тема: Резина для фэтбайка.

  1. #1
    Сферический велосипедист. Аватар для Nameless
    Байк
    Surly Cross-WTF Disc, Norco Shinobi
    Адрес
    Москва,ЗАО,Кунцево
    Сообщений
    11,824
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию Резина для фэтбайка.

    Резина фэтбайка является её главным компонентом, весь остальной велосипед построен ради того, чтобы можно было использовать именно её. Чтобы влезли эти огромные катки, толщиной от 3.8" дюйма и выше.

    Вся резина делится на два условных класса. До четырёх дюймов и больше четырёх дюймов. Резину до четырёх дюймов можно поставить на любой фэтбайк. Резину большего размера - не на все. Ниже - наглядная табличка совместимости.



    Таблица зависимости давления от температуры воздуха.





    Ниже - тест трёх популярных покрышек, проведённый Zmey70, взятый из вот этого поста http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post2726713


    Кстати, недавно провели тут очень интересный драйв-тест разных покрышек.
    Прокатили большой маршрут в местах, изобилующих техническими участками и со снежным покрытием самой различной толщины - от классической малоснежки, до вполне приличных сугробов. Трек маршрута - http://www.gpslib.ru/tracks/info/296...a-2012%29.html . Общая протяженность маршрута 44 км, время в пути - 4 часа 30 минут, суммарное время остановок 1 час 15 минут. Полная галлерея с фотографиями - http://foto.rambler.ru/users/mab70/albums/55195353/ Проверяли три типа покрышек, которые стояли попарно на переднем и на заднем колесе.


    Surly Endomorph 26x3.7"

    Прежде всего, хочу категорично заявить, что Эндоморфы мне нравятся все больше и больше, даже не смотря на то, что во время проведения драйв-теста был участок, на котором они меня чудовищно подвели. Но факт остается фактом! По сугробам они едут на порядок лучше любых других - легче, проходимее, предсказуемее. Боковые грунтозацепы работают на 5+, оставляя позади по этому параметру Ларрики с их слишком эластичным и редким протектором. Благодаря все тем же частым и жестким грунтозацепам и эластичной деформации в средней части, они вели себя очень предсказуемо на болотных кочках, нагромождениях корней и сучьев, присыпанных слоем снега. Самое главное - никаких проблем с проворачиванием камер Мои подозрения оправдались полностью - одной из важных причин, приводящих к повреждению внутренней полости покрышки и "гулянию" камеры внутри нее, является излишне агрессивный протектор, использование которого в сочетании со сверхнизкими давлениями, на мой взгляд, очень неудачное компромиссное решение. Самым сложным участком для Эндоморфов оказался отрезок лесовозной дороги с глубокими развороченными снежными колеями. Собственно, ничего удивительного - все тот же классический боковой снос. Мои Эндоморфы проверялись на 65 мм ободах в диапазоне давлений от 6 до 8 PSI на переднем колесе и от 8 до 10 PSI - на заднем.


    Surly Larry 3.8"

    В прошлую субботу это был, пожалуй, самый неудачный вариант. Ход по снегу тяжелее, чем у Эндоморфов. Менее предсказуемое поведение, чем у Эндоморфов, на "кривых" участках, хотя стоит отметить, что на болотных кочках, присыпанных снегом они были все-таки поустойчивее, чем Эндоморфы и даже Ориджины. Особенно поразило мое воображение, что на особо развороченных колеях Ларрики со своим "сопливым" протектором не давали преимущества даже перед практически "лысыми" Эндоморфами и срывались с крутых и скользких скатов там, где более частый боковой ряд Эндоморфов умудрялся кое-как цепляться. Зато Ларрики "отыгрались" на колеях, накатанных по относительно ровному покрытию. Их способностям держать на больших скоростях прямую или плавную траекторию не было границ Казалось, что лететь по скользкому снежному следу протектора, оставленного автомобилем на крутом склоне скошенного поля можно вообще не держась за руль. По-видимому, центральная дорожка и продольный рисунок во-многом определили это свойство. Покрышки стояли на ободах Fat Sheba 82 мм и проверялись при давлении 8 PSI в переднем и заднем колесах.


    Origin8 Devist8er 26х4.0"

    Не смотря на мою запоздалую любовь к Эндоморфам, эта покрышка потрясла мое воображение. Можно по праву сказать, что этот вариант покрышки можно считать победителем проведенного драйв-теста. Поведение этой покрышки в самых разнообразных условиях можно охарактеризовать прежде всего, как универсальное. Они прекрасно справлялись с "кривыми" участками на корнях, сучьях и болотных кочках, несколько грузно и менее предсказуемо, чем Эндоморфы, но все же уверенно, ехали по сугробам. Единственные из всех гребли в горку, как настоящие МТБ покрышки. Но лучше всего проявили себя на развороченных лесовозных колеях. Казалось, что понятия "боковой снос" для них вообще не существует. Счастливый обладатель покрышек Макс (tma) парил на своем МакЛаке по этой чудовищной ране, нанесенной многострадальной земле человеческой жадностью, как ангел-хранитель этой самой земли, умудряясь проехать двумя колесами по скату, имеющему практически отвесную крутизну Я могу припомнить только одно место, где я мог хоть чуть-чуть порадоваться за свои Эндоморфы на фоне Ориджинов - это абсолютно ровный снежный накат на подъездах к самому Иркутску, где превосходство гладких и легких покрышек в легкости хода не оставляло сомнений, но на том участке я бы проехал даже на шоссейных клинчерах, а Ориджины в проволочной версии весом почти 2 кг с их довольно выраженным протектором были хороши уже и тем, что позволяли Максу лениво поддерживать средний темп 16-18 км/час после 6 часов изнурительной езды по болотам, сугробам и лесовозным дорогам. Его Ориджины стояли на ободах Фат Шеба. Насчет давления я не в курсе, но могу сказать, что Макс был самым легким райдером нашего теста.

    45NRTH Dillinger 4 и 5

    D5 на BR-710 давление ок 9...10 пси
    Покрышкам год аккуратного катания

    По баллону - 107 мм
    по протектору - 110 мм
    диаметр - 750 мм
    по крайним зубцам протектора - 690 мм

    D4 на Нарнах 80
    Покрышки новые с б24 кастом студдед швальбошипами
    давление ок 9...10 пси

    По баллону - 96 мм
    по протектору - 94 мм
    диаметр - 735 мм
    по крайним зубцам протектора - 685 мм


    Chao Yang Cruiser 4,9" он же Большой папа

    Chaoyang SNOW STORM, 120 TPI, 26" x 4.9"(Tubeless Ready) под ошиповку

    Размеры на 100 мм ободе камерно 15 psi
    Диаметр = 765 мм
    Ширина по баллону на радиусе 325 мм = 119 мм
    Ширина по кнобам на радиусе 360 мм = 109 мм
    В2В = 275 мм


    Schwalbe Jumbo Jim Evolution - AddixSpeedGrip - TLEasy - 26x4.8"

    Размеры на 100 мм ободе камерно 15 psi
    Диаметр = 755 мм
    Ширина по баллону на радиусе 319 мм = 118 мм
    Ширина по кнобам на радиусе 355 мм = 114 мм
    В2В = 265 мм

    Вес 1 345 грамм

    Bontrager HodagTLR 27.5" x 3.8" на ободах Bontrager Jackalope (80мм) 15 пси камерно

    Диаметр = 756 мм
    Ширина по кнобам на радиусе 352 мм = 96 мм
    Ширина по баллону = 96 мм

    Bontrager Barbegazi 27.5" x 4.5" на ободах Sun Ringle Mulefut 80 SL (80мм) 15 пси камерно

    Диаметр = 770 мм
    Ширина по баллону = 107 мм
    Ширина по кнобам на радиусе 360 мм = 105 мм

    Vee Tire Snowshoe 2XL 5.05" на ободах Nextie Xiphias 105mm на 10 пси безкамерно

    Диаметр = 786 мм
    Ширина по кнобам на радиусе 365 мм = 131 мм
    Ширина по баллону на радиусе 325 мм = 135 мм

    Cake Eater 4.6" Light Studdable

    Вес 1430 г, Б2Б 240-245 мм

    На BR-710 бескамерно, давление 12 пси:

    ширина по кнобам 112 мм
    ширина по баллону 108 мм

    45NRTH Dillinger 5 27.5x4.5" на Nextie 95 мм с камерой (для промеров)

    Диаметр = 755 мм
    Ширина по кнобам и баллону = 110 мм
    Радиус по угловым кнобам = 355 мм
    В2В = 240 мм

    Bontrager Gnarwhal 27.5x4.5" на Nextie 95 мм с камерой (для промеров)

    Диаметр = 772 мм
    Ширина по угловым кнобам на радиусе 362 мм = 110 мм
    Ширина по баллону на радиусе 330 мм = 115 мм
    В2В = 260 мм

    Schwalbe Al Mighty c шипами.

    вес 1770г,
    B2B 260мм
    Высота кнобов 6 с копейками.
    На Близзерках 90 при давлении 1атм ширина по кнобам 112 мм, по баллону 115мм
    Высота/диаметр 758мм без учета шипов
    Максимальная ширина по кнобам - на радиусе 350мм
    Последний раз редактировалось dimitrii73; 22.11.2022 в 06:52.
    Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.

  2. #2
    Веломаньяк Аватар для Elk
    Байк
    29 Epic+ BearGrease
    Адрес
    Москва, Измайлово
    Сообщений
    7,031
    Записей в дневнике
    17

    По умолчанию

    Геометрические размеры покрышек от Сюрли
    ​
    Вес фэт покрышек
    • On One Floater – 120tpi Folding – 1481g, 1510g
    • Surly Black Floyd – 120tpi – 1090g,1060g
    • 45NRTH Hüsker Dü – (New 2012 Light Carcass 120tpi) – 1210g,1210g,1210g,1220g
    • Surly Endomorph – 120tpi – 1340g,1360g,1340g,1290g, 1380g, 1380g,1660g, 1620g
    • Surly Endomorph – 27tpi – 1390g, 1600g
    • 45NRTH Hüsker Dü (Original 120tpi) – 1310g,1310g,1320g,1320g,1350g,1390g
    • Surly Larry – 27tpi – 1440g,1510g, 1640g
    • Surly Larry – 120tpi – 1430g,1420g,1430g,1370g
    • Surly Larry – 120tpi Folding, Light Casing – 1110g,1130g,1110g
    • Surly Nate – 120tpi – 1570g,1550g
    • Surly Big Fat Larry – 120tpi Folding, Light Casing – 1360g
    • Surly Big Fat Larry – 120tpi Wire – 1530g,1510g,1580,1530
    • Origin8 Devist8er – Kevlar Protection – 1820g, 1850g
    • Surly Knard 26×4.0 – 27tpi, steel bead – 1600g
    • Surly BUD - 120tpi Folding, Light Casing – 1630g
    • Surly Knard 26×4.0 120tpi, Folding – 1260g, 1290g
    • 45NRTH Escalator – 180tpi, Folding, Studdable – 1210g,1210g,1230g,1210g
    • 45NRTH Hüsker Dü - 27TPI Wire Bead – 1610g, 1570g, 1570g, 1600g, 1610g, 1560g.
    • Vee Rubber Vee 8 – 120 tpi, folding - 1361g, 1404 g, 1370g, 1390g, 1458g
    • Vee Rubber Speedster – 120 tpi, folding - 984g, 972 g, 1048g, 1083g, 1095g
    • Vee Rubber Mission – 120 tpi, folding – 1370g, 1390g, 1400g, 1420g, 1420g, 1410g
    • Vee Tire Snowshoe – 120 tpi, folding – 1185g, 1247g
    • Fatback Sterling – 120tpi, folding – 1236g, 1238g
    • Vee Tire Snowshoe XL – 120 tpi, folding – 1604g, 1596g
    • Vee Tire Bulldozer - 120 tpi, folding – 1430g, 1389g
    • Vee Tire H-Billy - 120 tpi, folding – 1248g, 1263g
    • 45NRTH Hüsker Dü - 120tpi, Ultralight – 1279g
    • 45NRTH Dillinger – 120tpi, Studded – 1357g
    • Surly Lou – 120tpi, Ultralight – 1528g
    • Surly Bud – 120tpi, Ultralight – 1563g
    • Surly Nate – 120tpi, Ultralight – 1311g
    • Surly Endomorph – 120tpi, Non-folding – 1422g
    • Surly Nate – 27tpi, Steel – 1692g
    • Surly Big Fat Larry – 120tpi, Folding *not Ultralight – 1431g
    • Surly Larry – 120tpi, *not ultralight – 1414g
    • Surly Knard – 27tpi, steel – 1715g
    • Surly Black Floyd – 120tpi – 1068g
    • 45NRTH Escalator – 1212g,1228g (from JohnG)
    • Panaracer Fat B Nimble 120 tpi folding - 1270g, 1245g, 1261g and 1238g (Dave Nice)
    29+ Tire Weights
    • Surly Knard 29×3.0 – 120tpi – 909g,920g,1009g, 985g,989g,985g,1000g,1002g
    • Surly Knard 29×3.0 – 27tpi - 1205g,1229g
    • Vee Tire Trax Fatty – 120 tpi – 879g, 867g

    Использованы материалы с сайта fat-bike.com

    45NRTH Dillinger 120tpi, Studded 1230г и 1260г (A.N.)
    45NRTH Dillinger 120tpi, Studded 1323г (xmandood)
    BFL 4.5" wire 1460г (Elk)
    Innova Spider 26x4.0" ("паучки") - 1280г (MEHANIK)
    Surly Big Fat Larry – 120tpi Folding, Light Casing 1314г (Аскар)
    Husker Du 120tpi utralight casing 1230г (AltairNsk)
    Vee Rubber Vee 8 folding 120 TPI 1369-1419г (asltd)
    On-One B.S.C. Type 1 с белым бортом 1340 (GizmoPerm)
    On-One Vee Mission 1365 / 1395 г (Mantrid)
    On-One Floater 1436 - 1472г (Nameless)
    Vee Tire Snowshoe 120тпи 1460г (Varx)
    Surly Nate ( by Innova) 120tpi 3,8 - 1381г (oleg_leshee)
    Surly Larry ( by Innova) 120tpi 3,8 - 1296г (oleg_leshee)
    Последний раз редактировалось Elk; 20.05.2014 в 14:02.
    Юрий, 91О-47О-З6-85

  3. #3

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Elk Посмотреть сообщение
    45NRTH Dillinger – 120tpi, Studded – 1357g
    Либо, вес от партии к партии плавает сильно, либо ещё и в упаковке взвешивали. У меня получилось 1230 и 1260 "голые", 1290 и 1320 - в упаковке.

  4. #4
    Веломаньяк Аватар для Elk
    Байк
    29 Epic+ BearGrease
    Адрес
    Москва, Измайлово
    Сообщений
    7,031
    Записей в дневнике
    17

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от A.N. Посмотреть сообщение
    вес от партии к партии плавает сильно
    Похоже на это. Мои БФЛ на проволоке тоже меньше весили, 1460г.
    Последний раз редактировалось Elk; 05.02.2013 в 21:34.
    Юрий, 91О-47О-З6-85

  5. #5

    По умолчанию

    Nameless, там по диаметру у Surly Knard не опечатка?

  6. #6
    Сферический велосипедист. Аватар для Nameless
    Байк
    Surly Cross-WTF Disc, Norco Shinobi
    Адрес
    Москва,ЗАО,Кунцево
    Сообщений
    11,824
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    A_Artem, нет. Кнард есть 29 и 26. 29 не тема этого раздела.
    Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.

  7. #7

    По умолчанию

    Innova Spider 26x4.0" ("паучки") - сталюка, 1350г (по данным пары инет-магазинов). На том-же fat-bike.com, в каментах, есть отзыв "я не взвешивал, но мне кажется, что они сильно тяжелее". Но каких-то других цифр, кроме тех "магазинных" - больше нигде не нашёл...

    Цитата Сообщение от Nameless Посмотреть сообщение
    Кнард есть 29 и 26
    Я-же говорил!..

    Цитата Сообщение от Nameless Посмотреть сообщение
    29 не тема этого раздела
    Ну, хоть живьём у нас Крампус пока никто и не видел - сами Сурли, вроде-ж, тоже что-то там про "floatation" вещают. Да и куда владельцам Крампусов (если у нас таковые таки-будут) податься, кроме как сюда?.. Мож, упомянуть как-нить в стороне, что "есть ещё и такая зверюга - ещё не фэт, но уже где-то близко"?..

  8. #8
    Веломаньяк Аватар для Elk
    Байк
    29 Epic+ BearGrease
    Адрес
    Москва, Измайлово
    Сообщений
    7,031
    Записей в дневнике
    17

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nameless Посмотреть сообщение
    29 не тема этого раздела.
    Также присоединюсь к мнению A.N.
    Если крокодилы на 3,1" подходят, почему 3,0" на 29" - нет.
    Или планируется раздел "Полуфэт" ?

    ---------- Добавлено в 11:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:09 ----------

    Цитата Сообщение от A.N. Посмотреть сообщение
    nnova Spider 26x4.0" ("паучки") - сталюка, 1350г
    Брякомякс может взвешивал?
    Юрий, 91О-47О-З6-85

  9. #9

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Elk Посмотреть сообщение
    Брякомякс может взвешивал?
    Или Механик...

  10. #10
    Рыцарь в титановых доспех Аватар для dimitrii73
    Байк
    ТитанНН 29", Specialized FatBoy Carbon, Rapid Fat
    Адрес
    г. Нижний Новгород
    Сообщений
    19,879
    Записей в дневнике
    69

    По умолчанию

    Отметил такой нюанс по совместимости ободов с покрышками.

    Такой известный обод от Vicious как Fat Sheba и снятый с производства Flat Top от 907 имеют несколько другой профиль, нежели обода от Surly



    Слева - Vicious Fat Sheba, справа - Surly Rolling Darryl

    При чем здесь раздел покрышки?

    Разные покрышки на разные обода садятся по-разному, и если колеса уже есть а резину еще только заказывать, то плясать от печки от ободов.

    Такой бюджетный, тяжелый, но универсальный Origin8 Devist8er 26х4.0" показывает самую плохую совместимость с ободами.
    При постановке на обода Fat Sheba нужно следить, чтобы борт вкруговую сел на полку, преодолев ступеньку.
    Но все равно в итоге сидит неровно, остаточное биение весьма значительное (до 5...6 мм по радиусу), даже если при посадке мылить края Фейри с водой.
    Если Ваш фэт будет по необходимости преодолевать и гладкий асфальт, вибрации будут весьма ощутимы.

    Монтаж Origin8 Devist8er 26х4.0" на Rolling Darryl гораздо проще - плавный подъем профиля от середины к посадочной полке позволяет ставить "не глядя"(не соскакивает мимо).
    Но только с водой-фейри и тремя (не опечатка!) атмосферами давления усаживается до конца, оставляя минимальное биение в пару миллиметров.

    Покрышки Surly 3.8" и BFL 4.5" садятся на Fat Sheba и Flat Top проще: по-прежнему надо следить за усадкой борта на полку, и вода-фейри + 2 атм усадят их максимально ровно, но некоторое биение борта на полке все же остается.

    Отмечены также случаи саморазбортировки на сверхнизком давлении на этих ободах

    Самое безпроблемное сочетание - покрышки и обода Surly - насухую с давлением 1 атм или чуть больше "не глядя" садятся на место оставляя минимальное биение исключительно за счет погрешности точности в исполнении самой покрышки.

    "Используйте только оригинальные компоненты Surly для достижения максимального результата..." (не реклама....)

    С Husker Du 26x4.0" от 45North никаких проблем не замечено.
    Последний раз редактировалось dimitrii73; 08.02.2013 в 09:29.
    "Господа, вам кажется, что вы надели маски?
    Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Шипованная резина для зимнего катания
    от CrYNeoN в разделе Технические вопросы
    Ответов: 6946
    Последнее сообщение: 12.12.2023, 00:36
  2. Резина для сыухи.
    от Last Samurai в разделе Технические вопросы
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 13.07.2009, 11:18
  3. оптимальная резина для кк
    от EraserZel в разделе Технические вопросы
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 21.04.2009, 16:22
  4. Зимняя резина для 28"
    от bsd в разделе Технические вопросы
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 18.11.2008, 05:16
  5. Зимняя резина для велосипеда
    от tuzenbah в разделе Технические вопросы
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 07.01.2008, 13:59