Резина для фэтбайка.

[T0l9mba]

Привет сотоварищи!

А бады на лето не пойдут? Асфальта около 20%, а может и меньше, остальное пески и грязи.

[Товарищ Сухов]

Пойдут вполне!

[TrueZurg]

остальное пески

в песках, по моему опыту, бад немного проигрывает более низко-кнобным покрышкам.
тупо больше усилий уходит на преодоление рыхлой песчаной дистанции и скорости чуть ниже, чем на вышеназванных низко-кнобных покрыхах.

[Sadness]

Перенесено из "скидок". Развивать тему про 45NRTH и прочих мелких шиноделов лучше тут.


Потому, что все эти "производители" ссаный гараж, а Швальба-мировой лидер.

[A.N.]

а Швальба-мировой лидер

И где фэт-шиповка от этого лидера? Ну, хотя-бы, прототип и на выставке?
Даже Максис уже засветил свою (и думаю, к следующему сезону оно доберётся до магазинов) несмотря на то, что отродясь велошиповки не делал, а твой "лидер" спит...

[FAZer]

Швальба прост закрыла большую часть фэтсегмента "универсальной" резиной и им норм. Тиражи большие, издержки низкие

[bandito]

Husker Du 4.8 у нас в России еще никто не тэстил?

[Товарищ Сухов]

в песках, по моему опыту, бад немного проигрывает более низко-кнобным покрышкам.
тупо больше усилий уходит на преодоление рыхлой песчаной дистанции и скорости чуть ниже, чем на вышеназванных низко-кнобных покрыхах.

Соглашусь... пожалуй, тут будут предпочтительнее кнарды. Вот прямо - их стихия.

[Fru]

Итак, друзья, таки свершились мои бюджетные "шипы". ЧаоЯнг СноуСторм 4.9, зашипованный алюминиевыми шипами Швальбе, влез в Норку 17 года на 80 ободах бескамерно, ура! Спасибо всем, кто консультировал по размерам Покрыхи получились ОЧЕНЬ тяжелые, но зато попались без радиального биения, как бывает у этого бренда. Немного местами "мотает" вправо-влево, но в рамках разумного.
Что же касается эксплуатации, резина оказалась ооочень своеобразной. Спереди она дичайше подруливает, приходится иногда чуть ли не ловить руль И если уж дело доходит то контакта боковых шипов с поверхностью, обычно уже слишком поздно, они не помогают - первый выезд совершил по старой памяти как на АйсСпайкере 2,35, но был сразу же наказан падением в обычном плавном повороте, потому что это совсем не АйсСпайкер
Что же касается заднего колеса - не могу нормально въехать ни в одну утоптанную горку, если привставать на педалях - очень сильная пробуксовка.
Давление спереди и сзади при выезде из дома 0.5 атмосферы. По ходу поездки оно снижается так, что это ощутимо - начинает катить хуже.
В общем, может быть я и избалован АйсСпайкерами на узком найнере, но на СноуСторме 4.9 мне ездить реально страшно и тревожно; везде, кроме голого асфальта и сугробов - там все едет замечательно
Что я делаю не так? Может быть, стоит качать сильнее?

[Vorchuh]

Fru, удивительно, насколько разные впечатления от формально одинаковой покрышки. Мне 4" версия прямо нравится, до сих пор визжу от восторга.

1. Про давление. Сколько на улице? Если -5, одно давление будет, -25 — другое. Подруливание не лечится никак, только сменой покрышки или обода. Подбирайте (повышайте) давление, если совсем невмоготу. Но в общем-то такая большая покрышка с таким протектором да на 80 мм ободе будет весьма склонна к подруливанию, ибо и подлом боковины во весь рост и протектор в пятне контакта внезапно кончается и начинается езда на боковине.
2. Закладывать на льду не стоит даже на шипованной фэт-резине, слишком низкое давление на лед, плюс у СШ 4.9" отсутствуют и боковые кнобы и шипы на них плюс 80 мм обод. Лед — только прямо, либо весьма плавные дуги и никаких передних тормозов.
3. С буксом заднего бороться правильной развесовкой и правильными усилиями на педалях. Я не чувствую себя ущербным на полуслике, пока везде едется, весной посмотрим