Громкие фтулы - палево на скоротечных гонках ))
|
|
|
|
Громкие фтулы - палево на скоротечных гонках ))
FAZer, не понимаю о чем ты, у меня это только начало пути и вариантов, кроме этих втулок, не было. Поясни
ну на соревнованиях добираешь кого-нить, а он (слыша втулку) может это заметить и ускорица в неподходящий момент! )Сообщение от Tiermann
Из плюсов для себя отмечу следующее:
Ну во первых, они дали долгожданную ширину. После 90 ободов покрышки тут смотрятся более квадратными, большая площадь соприкосновения с поверхностью даже при большем давлении в них, Бад очень гармонично стоит на такой ширине, а вот для 2ХЛ все же надо еще щире обод.
Во вторых вес. После двухстенных близерков, с лентами и скотчем, тут не так сильно чувствуется что у тебя сзади двух килограммовый камень.
В третьих. Это отсутствие ДЫРОК в ободе. Меня просто убивал постоянный сбор грязи или шуги. Сейчас за пару заездов уже почувствовал разницу, по воде хоть и липнет лёд, но шуга все же не так сильно набивается как было раньше, забивая дырки и налипая слой за слоем. Да и чистить обод стало В РАЗЫ проще.
В четвертых беспроблемная безкамерка, без лент и скотча. (хоть и есть способ с одной лентой, для 100+ ширины ободов он не канает)
Сейчас уже чувствуются плюсы, но все же подожду лета и начала болот, для которого они в принципе и брались, чтоб понять стоят они себя или нет.
А из минусов, разве что теперь по кустам не покатаю, ибо палки в колеса будет уже страшно ловить.
Ну и внешне они более эстетичны
Последний раз редактировалось Nr_Doo; 17.01.2018 в 05:32.
ВД2 90 мм надо брать по 232 бакса.
Чуть тяжелее, но в 2 раза крепче, шире, и спицы нужны более короткие (читай чуть экономия на весе)
Ну и в полтора раза дешевле.
А, ещё в горку лучше едут, проверяли
Я реальные цифры привел по 4 своим ободам. Говорят, раньше они были легче. Мои весят сколько весят. Сейчас есть смысл брать 90СЛ за те же деньги с тем же весом, но на сантиметр шире и с куда более приятным профилем. Карбон безальтернативен, когда надо обод 100+, там люминий волшебным образом превращается в чугуний. В размерах 70-90 мм люминь собирается с готовым весом чуть за 700 для 70-ок и 800 г для остальных двух по моей технологии, что еще недавно было территорией китайского двухстенного карбона (см. вес и ограничения наранов 80). Что до жесткости, то посмотри, как парни из GMBN или cka3o4nuk мочат на 710-х и как-то обходятся без этих ваших восхитительных карбонов...
Одностенные нексти — прекрасные обода, но, пожалуй, именно в 105 мм исполнении безальтернативны. Не возить же лишний килограмм (вес готового Б100 уйдет хорошо за тыщу) на ободах, ей богу.
Да!Спасибо Диме73 (как идейному вдохновителю их создания)
ну и, конечно же, мне...
З.Ы. Альтернатива, в общем-то есть... но, она ОЧЕНЬ дорогая - и, в общем, сейчас уже почти что не имеет смысла.
З.З.Ы. А, в качестве приятных новостей, могудоложить уважаемой общественностисказать, что, после проведённойпо моей просьбе"работы над ошибками" на фабрике, вес одностенных 105-х ободов был приведён в норму...
И ВСЕ(!) последниепятьнесколько пар ободов, которые, после этого, пришли в конце прошлого и в начале этого года, имели реальный вес меньше 600 граммов - чётко в диапазоне 590...600. И это - победа!
NEXTIE
Не знал куда написать, вроде правильный раздел
Имея собранное колесо на такой втулке Formula DHL-197 можно ли каким то адаптером превратить его в 190 размер, чтобы заднее колесо встало в 4 Fat Pro раму?
В готовый вел там ставится A8777B-190-QR-XX1 такая втулка.
Они там, кстати, кажется вошли во вкус - и спрашивают "чего ещё новенького надо (разработать и внедрить)"...?
Что пожелаем?
Может быть,долгожданные125 мм обода под 2XL?!
Только куда потом такие колёсища запихивать?!
NEXTIE
Это именно тот редкий случай, когда потраченные +200$ отрабатывают на 100%
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
