Про багажные системы вопрос, ну или проще сумки

[Veis]

На ЮБР клубе* сейчас обсуждают багажные сумки (обычные перемётные сумки висящие справа слева от седла на мотоцикле). Был вборс в тему, а нельзя ли использовать то что используют велосепедисты ну там те же ТРЕК-20 или ТРЕК-40. Тоже вроде ребята в многодневки катают и всё такое прочее...

Есть пост одного из участников с утверждением, что его знакомые ездили с такими сумками и рвутся они на раз, короче кака редкостная.
Но!!! Мужик мелет языком без умолку и часто подбивает некие удобные ему факты под свои утверждения, веры к его инфе у меня ноль.

Ребят, вопрос у меня такой, на сколько живучи сумки (багажные системы велорюкзаки и тд). Как оно на самом деле? Могли бы дать ответ по принципу, имею то-то и то-то и коротко как оно в работе? Был бы весьма благодарен.


PS Вопрос именно про перевозку. Такие варианты что разложился и мот скользит на сумке ещё несколько метров в расчёт не беру. ИМХА моя, любой текстиль рвётся при хорошей скользячке.

*ЮБР клуб - мотофорум участники которого в основном имеют легкий мот YBR-125

[citozus]

питерские ТРЕК прожили сезон. Мой сезон - это довольно много, до 100 полевых дней в год.
Китайские TATONKA три сезона.
ФИрменые ORTLIEB четыре сезона и еще живы. ПВХ протирается изнутри и снаружи, пластиковый крепеж сохранился почти в целости.

Правда у великов вибронагрузки меньше чем у мотиков