Вроде как балансир калибруется...Та и не кто не говорит что бансирование банок должно быть идеальным. Ето невозможно в виду того что все аккумуляторы имеют разную емкость, даже одной серии.
|
|
|
|
Вроде как балансир калибруется...Та и не кто не говорит что бансирование банок должно быть идеальным. Ето невозможно в виду того что все аккумуляторы имеют разную емкость, даже одной серии.
Говорит. Для этого и имеют место быть балансиры. Их точность до 1 тысячной вольта (пользуюсь таким). Его по хорошему нужно приобретать отдельно, либо зарядка с достойным балансиром и характеристиками будет стоить порядка 100-200 долларов. Как вариант, выше предлагал, после общей зарядки дозаряжать каждую банку отдельно, для выравнивания. Для велоцелей (небольшие тоаки разряда), "варавнивание" банок можно производить не каждый раз, а с периодичностью 5-7 циклов, этого будет достаточно (Некоторый опыт приобретён в авто-вертолёто моделях. привозили с сыном с первенства России 1е местаСообщение от Snaiper
)
Зарядки на любой вкус и за очень небольшие деньги можно посмотреть здесь. На этом же сайте есть отдельно балансиры и контроллеры банок. Такой например.
Есть действительно серьёзные вещи, например такие. Но это уже спорт. Там, где на счету каждый миллиампер и аккумуляторы с огромными токами отдачи. Цены уже совсем другие. В случае с велоиспользованием, не актуально.
Кстати первый приведённый по ссылкам сайт очень любим моделистами за минимальные цены. Та кстати ЛиПо аккумуляторы за достаточно скромные деньги.
П.С. Прошу не принимать всё вышесказанное за рекламу, просто хочу поделиться с велотоварищами хорошими ценами за вполне качественные вещи.
Пользуюсь балансной зарядкой для заряда сразу 4-х 18650. Купил холдеры на БИК. Распаял на балансном разъёме специальные хвосты с крокодилами. Ну и заряжаю. Конструкция не очень удобная, но при желании можно сделать очень компактной. Если нужно заряжать одну банку, то холдер не нужен, достаточно зажатых магнитов в крокодилах.
---------- Добавлено в 01:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:43 ----------
Для вело такая точность избыточна. Достаточно просто иметь хорошие банки, и хотя бы раз в полгода их балансировать. А по-хорошему, лучше плохие банки сразу выкидывать, и покупать хорошие
До одной тысячной вольта негде не нужна такая точность. В етом нету смысла. Разброс емкости банок куда выше. В пределах 1-2 сотых вольта ето уже сбалансированые ячейки.
В нашем рассматриваем случае нет. В спорте (автомодельный в частности) нужно. Там токи отдачи 50C (С - ёмкость аккумулятора) в номинале. К тому же ЛиПол-ки более требовательны к балансировке, нежели ЛиИонки. Кстати, ЛиФерумные, со слов пользователей, после 200х циклов не требуют балансировки.
И опять же нет!
При токе в 50С (пусть ето будет 250А) для аккума 5а\ч емкость в 1ма\ч будет играть хоть какое то значение? А 10ма\ч ? А 100ма\ч ?
При 100ма\ч агрегат будет работать менее 2сек. Интересно даже посчитать...
Любые аккумуляторные батареи требуют балансировки. Даже Кислотные. Правда у них как и в никель-кадм. или металлгидридных лишняя енергия не приведет к взрыву...просто перегрев или разложение воды...
Все батареи в той или иной степени требуют балансировки. Но она не нужна с точностью до третего знака.
П.С. про "С" очень позновательно, тут етого никто не знал. Липольки тоже литий-ионный аккумулятор, как и литий марганцевый и литий железофосфатный. Все ето большое семейство лития со своими особенностями.
такой, да не такой. для ли-по всё-таки нужна своя зарядка, своё напряжение 4.2В.
Именно это и отличает её от зарядки для обычного литий-ионного, которому требуется напряжение 4.2 вольт, ага...
Ну и про ЛиФе уже бы договорили, чем они отличаются от "обычного" LiIon, всё же знаете.
А зачем? Что представляют из себя разные аккумуляторы, в наши дни легко может узнать любой желающий: это займёт не больше времени, чем написание чепухи на форуме...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
