X-Fusion устройство, настройки, неисправности, ремонт, обслуживание

[Наливаич]

Вроде не было.
Кратко, амморт сделан вполне толково, некоторые моменты даже лучше, чем у Fox, но косяки присущие пневматике ему не чужды.
http://fotki.yandex.ru/users/olegn/view/521623/

Если кому интересно вкурить в то, как это работает, почитайте про фоксы, тут все аналогично.

Ремонтопригоден.
На вскидку колечки в демпфере стоят так себе. Надо менять. Сборка возможна только в масляной ванне, т.к. нет порта для стравливания воздуха.
Полную переборку оцениваю в 1500-2000р

Юзер Мануал на англицком

Пока альбомчик с фотоками X-Fusion O2 PVA

[IUSius]

Наливаич, спасибо за тему, хоть к X-fusion у меня отношение неоднозначное (похуже чем к рш), но после таких подробных фот можно считать его вполне добротным изделием.

порадовали два о-ринга уплотнения пропедаля.

про сборку в ванне +1, там есть конечно проточка в резьбе для выпуска лишнего масла, но в ванне рекомендуется

клапан компрессии конечно простоват, но применение вот этого колечка усиливает компрессию, доводя её до более меннее близкой к характеристикам конических шайб


такое кольцо используется на поршнях BRAIN и DHX, её толщина определяет степень деформации шайб идущих за нею. т.е. убрав её исчезнет платформенная составляющая HSC, т.е. линейный шимстак, а перемещая её вверх по стопке будет уменьшаться порог открытия HSC.

[Наливаич]

её толщина определяет степень деформации шайб идущих за нею

я микрометром не мерил, но мне показались они одинаковой толщины с той, что внутренняя.

Но твоя идея понятна. При сборке еще раз пригляжусь.
Сейчас главное оринги надыбать.

Ни чего против x-ринга в перегородке IPF не имеешь? Хочу туда попробовать поставить. Да и для штока тоже.

[IUSius]

я микрометром не мерил, но мне показались они одинаковой толщины с той, что внутренняя.

вот чем больше будет разница в толщине, тем сильнее деформация.

Ни чего против x-ринга в перегородке IPF не имеешь? Хочу туда попробовать поставить. Да и для штока тоже.

ничего сказать на это не могу

[Наливаич]

IUSius, да ты прав, это колечко потолще. Получается у этого экземпляра самый жесткий тюн. В общем довольно просто все тюнится и комплектухи можно найти всякой. Даже если толщина поршня изменится ничего страшного, может чуть низкоскоростную компрессию подвинуть придется.

порадовали два о-ринга уплотнения пропедаля.

+ все оринги стоят внизу штоков отскока, пропедаля, не надо голову разбирать для ревизии и обслуживания. Воздуха меньше ныкаться там может при сборке. Но консистента на них ни грамма, а от работы они потерлись, было черным черно возле них, на фото я уже руками их успел оттереть.
Шток в голову вкручен без клея, как у фокса.

В крышке демпфера стоит реальный башинг с хитрым покрытием для штока, как в ушах амморта делают.

---------- Добавлено в 21:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:59 ----------

Да это по сути башинги.
А вот и нет по умному это называется защитные кольца, стенок они не касаются.

Пасиб, что разъяснил. Т.е. если мы в хлам не стерли кольца до протирки пластиковых колец, что по моему теоретически не возможно ибо амморт не будет держать давление гораздо раньше, то и пластиковые кольца менять не надо. Достаточно резинок из РТИ, если таковые найдутся....

---------- Добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:08 ----------

IUSius, а есть версии ( или данные), скока вдуть в IFP ? 300? 500?
В принципе тюн HSC у него весьма жесткий.

Посоны с фьюженами, особенно со свежими, сделайте себе диагностику и результатами поделитесь. Надо бы IFP высчитать .

---------- Добавлено 18.01.2013 в 00:07 ---------- Предыдущее сообщение 17.01.2013 было в 21:57 ----------

а у фокса тоже похожие шимстаки были если фотка инетмагаза не врет

[IUSius]

а у фокса тоже похожие шимстаки были если фотка инетмагаза не врет

да, у фокса и в брейнах так, и в некоторых дшх, и в некоторых ванах

brainvalvingassebly2007.gif

IUSius, а есть версии ( или данные), скока вдуть в IPF ? 300? 500?
В принципе тюн HSC у него весьма жесткий.

да 300 вдувать для начала. если на блокировке отскок стучать не будет, то ок

[ZxV]

Пасиб, что разъяснил. Т.е. если мы в хлам не стерли кольца до протирки пластиковых колец, что по моему теоретически не возможно ибо амморт не будет держать давление гораздо раньше, то и пластиковые кольца менять не надо. Достаточно резинок из РТИ, если таковые найдутся....

имхо
по смыслу как эти кольца стоят
это направляющая-подшипник скольжения-башинг
в конце концов это написано на картинке от фокса


---------- Добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:11 ----------

я думаю роль башингов.

эти колечки обеспечивают во-первых посадочную ширину для х-ринга, т.е. если делать шире, то он будет болтаться там как .. в проруби.
ладно скажем мы, а почему не сделать нужной ширины посадочное из алюминия, без этих колечек? а если мы сделаем это из алюминия, у нас будет большой зазор между поршнем и цилиндром, и х-ринг ничего не уплотнит, а то ещё и зажуётся, а малы зазор алюминий-алюминий мы делать не можем, ибо потрётся всё к чертям.

итак колечки обеспечивают ширину посадочного места, и плотность уплотняемого зазора. т.е. этот зазор настолько мал, что колечкам необходимо тереться об уплотняемые стенки, поэтому они ещё и башинги

полностью согласен

---------- Добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:37 ----------

про сборку в ванне +1, там есть конечно проточка в резьбе для выпуска лишнего масла, но в ванне рекомендуется

в моем x-fusion o2r есть порт для стравливания воздуха как на фоксе
там вообще крышка по форме 1 в 1 как у fox float
только у фокса она полностью механообработана
а у фужина видно что это литье (или подобное)

[Наливаич]

в моем x-fusion o2r есть порт

о! растут, ребята...


если аморт в разборе, померьте диаметр входного канала низкоскоростной компрессии.
вот эту дырочку


http://fotki.yandex.ru/users/olegn/view/521683/

[ZxV]

о! растут, ребята...

мой аморт с вела 2011-го года
значит делают уже не первый год
вот еще x-fusion rc
там тоже есть
но не такой формы как у меня


---------- Добавлено в 00:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:28 ----------

если аморт в разборе, померьте диаметр входного канала низкоскоростной компрессии.
вот эту дырочку

отверстие по центру?
пока не разобран
но надо перебирать
постараюсь не забыть про дырочку

[kirill.k2]

о! растут, ребята...
если аморт в разборе, померьте диаметр входного канала низкоскоростной компрессии.
вот эту дырочку

А X-Fusion O2 RL (предположительно 2013 года) интересует? Там 2.8мм.

---------- Добавлено 04.02.2014 в 01:01 ---------- Предыдущее сообщение 19.01.2014 было в 20:50 ----------

Для истории, авось пригодиться кому. Аморт X-Fusion O2 RL. Попал в руки с неработающим демпфером, крутилками. По сути работала только воздушная пружина.

Аморт отбегал сезон умеренного катания в горах. Перед "поломкой" его пытались полностью перебрать в одной небезызвестной в наших краях мастерской, "для устранения поскрипывания". Осмотр пациента показал:
1. Отсутствие давления в IFP (оно там было, но меньше сотни псей)
2. Какая-то очень мягкая резина на заглушке IFP (ошметки оной позже обнаружены были в камере IFP)
3. В отверстии порта спуска воздуха отсутствовал шарик-заглушка.
4. Жидкое (и завоздушенное) масло в демпфере (предположительно - что-то вилочное в 5Wt).
5. Отсутствовала конусная шайбочка на конце штока блокировки - вместо нее было нечто условно круглое и самопальное. В оригинале там, скорее всего DIN137А М1.2 (или М1.4)
6. В виду некруглости отверстия самопальной шайбы, конец штока был слегка поцарапан-покоцан.
7. Не найдена пружина на штоке регулировки отскока... На фоксах таковая имеется, вверху. А тут - не уверен, что она там быть должна. В любом случае, ее не было.

В результате повторной переборки все выявленное было исправлено. Имитатор шайбы был обточен дремелем до круглого состояния и поджат дополнительно имевшейся шайбочкой 2мм диаметра (колхоз, признаю, при следующем сервисе надо заменить на нормальную шайбу). В демпфер залито Stendec Crystal Fork Fluid 10Wt. IFP накачан до 300 psi. Аморт вернулся к жизни, все крутилки работают.

Фотографии:




шимстек крупнее:


"Виновник", до обточки: