X-Fusion устройство, настройки, неисправности, ремонт, обслуживание

[Stilet]

Есть ли у X-fusion аналог OneLock? И если нет, то подойдет вышеуказанный OneLock на вилку и аморт X-fusion? Ну или фоксовский твинлок. Я подозреваю, что скорее всего нет, конечно. Но тем не менее

[bruto]

сравни необходимый ход тросика и узнаешь, что подойдёт, а что нет
сдвоенных манеток XF не видел, впрочем - только отдельные

[Padman]

Привет. Подскажите в чем может быть дело. Вилка X-fusion Slide rl2. С течением времени блокировка перестала полностью блокировать вилку. Сейчас при включенной блокировке есть ход вилки на 25-35 мм. Раньше такая проблема решалась задиранием переднего колеса при включенной блокировке (а именно: включаю блокировку во время движения, ощущаю ход вилки в 20-35 мм, задираю колесо, резко опускаю вниз, после пары таких ударов вилка блокируется). Вилка не залипает, люфтов нет. Обслуживание вилки не проводилось. Пробег около 3 тысяч. Сейчас думаю об обслуживании перед сезоном. Куплен seal kit для rl2 демпфера (оригинальные резинки). Вопрос: добросовестное обслуживание решит мою проблему, или тут дело не в нем?

[skadi]

тупанул, точно

[Наливаич]

ага

ты это читал?

задираю колесо, резко опускаю вниз, после пары таких ударов вилка блокируется)

и при чем тут дно?

[АртёмН]

Привет. Подскажите в чем может быть дело. Вилка X-fusion Slide rl2. С течением времени блокировка перестала полностью блокировать вилку. Сейчас при включенной блокировке есть ход вилки на 25-35 мм. Раньше такая проблема решалась задиранием переднего колеса при включенной блокировке (а именно: включаю блокировку во время движения, ощущаю ход вилки в 20-35 мм, задираю колесо, резко опускаю вниз, после пары таких ударов вилка блокируется). Вилка не залипает, люфтов нет. Обслуживание вилки не проводилось. Пробег около 3 тысяч. Сейчас думаю об обслуживании перед сезоном. Куплен seal kit для rl2 демпфера (оригинальные резинки). Вопрос: добросовестное обслуживание решит мою проблему, или тут дело не в нем?

Ну открути топкеп и посмотри видно ли масло над поршнем - если видно, значит игла не закрывает нск до конца - надо разобрать и посмотреть.

[Padman]

Ну открути топкеп и посмотри видно ли масло над поршнем - если видно, значит игла не закрывает нск до конца - надо разобрать и посмотреть.

масла там нет. В первом посте забыл упомянуть что ручка блокировки, помимо своего нормального хода в секторе 90 градусов, имеет немного более тугой ход вне сектора(какбы прокручивается, градусов на 30 от сектора в обе стороны, дальше не рисковал крутить).

[АртёмН]

масла там нет. В первом посте забыл упомянуть что ручка блокировки, помимо своего нормального хода в секторе 90 градусов, имеет немного более тугой ход вне сектора(какбы прокручивается, градусов на 30 от сектора в обе стороны, дальше не рисковал крутить).

Масло должно быть - долить хорошо бы. Если крутилка проворачивается - значит ограничительный штифт выпал и игла находится в свободном полете, т.е. вы как бы повернули крутилку, а игла не перекрыла нск полностью - надо разбирать и смотреть.

[Padman]

Масло должно быть - долить хорошо бы. Если крутилка проворачивается - значит ограничительный штифт выпал и игла находится в свободном полете, т.е. вы как бы повернули крутилку, а игла не перекрыла нск полностью - надо разбирать и смотреть.

не так наверное понял про топкэп, масла нет если открутить саму ручку блокировки, дальше сам ничего не откручивал. В общем понятно, надо разбирать и смотреть.

[АртёмН]

не так наверное понял про топкэп, масла нет если открутить саму ручку блокировки, дальше сам ничего не откручивал. В общем понятно, надо разбирать и смотреть.

Да, под синюю крутилку масла доливать не нужно