Обязательно источник с ограничением тока! Я так себе в первом КПК с GPS защиту спалил: видя, что ток растёт, не в ту сторону начал напряжение крутить. Дым пошёл, защитный диод сгорел...
---------- Добавлено в 00:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:26 ----------
Батареи, не аккумуляторы! 1,5-вольтовые.
У них даже знакомый гарминовский силуэт на упаковке нарисован.
И Швин у нас черный, и сами мы довольно угрюмые... :-)
Везде, где требовалось усилие, умирало желание. (c)
Насчет Li-On - у Garmina вроде раньше были фирменные блоки которые вставлялись вместо батареек.
А так насчет 600-го - цена это его главный минус, который перечеркивает всё. По моему у них ценовая политика на втором месте после ценовой политики огрызка
И Швин у нас черный, и сами мы довольно угрюмые... :-)
Везде, где требовалось усилие, умирало желание. (c)
Прикольно. Никогда б не подумал, что есть литиевые на 1.5в.
А источник на работе годный, с ограничением.
Вот такие?
У моего такой в комплекте, только белый:
Как я писал выше, это два обычных NiMH аккумулятора ёмкостью по 2000 мАч, скреплённые вместе так, чтобы могли немного сдвигаться для точного вхождения в батарейный отсек.
P.S. Драть за такое больше тыщи рублей, притом что пара аккумуляторов по 2700 мАч стоит рублей 300, это действительно огрызочный беспредел.
---------- Добавлено в 01:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:41 ----------
Попробовал. При наличии больших капель на экране его колбасит страшно, учитывая мультитач: он каплю воспринимает как ещё один палец. Иногда даже капли работают вообще сами, без участия пальцев. Установка нормальной чувствительности не спасает.
При наличии мелких брызг -- нормально. А слоем воды он не покрывается благодаря гидрофобности. Гораздо лучше, чем обычный смартфон, но под ливнем экран всё-таки лучше блокировать.
Последний раз редактировалось GDT; 25.01.2014 в 01:05.
И Швин у нас черный, и сами мы довольно угрюмые... :-)
Везде, где требовалось усилие, умирало желание. (c)
Скатался сегодня на лыжах с этим 650-м.
Отключил от зарядки дома примерно в 10:20, держал всё время включённым (в том числе и полчаса в электричке туда), вырубился он уже в обратном автобусе в 16:44. Итого 6,5 часов со штатным аккумулятором. Но это на морозе порядка -14 градусов, в режиме "ни в чём себе не отказывая", без специальных мер экономии энергии, сделав 124 фотки без вспышки.
Фотки залил на Яндекс, если кому интересно.
Фотоаппарат из него, конечно, не очень, по сравнению с зеркалкой , в плане оперативности и юзабилити. И в перчатках тыркать по экрану я обчертыхался -- то не срабатывает, то не туда попадает, то делает зум вместо скролла. Хотя перчатки нетолстые и чувствительность тачскрина стоит высокая.
И с направлением съёмки он почему-то часто сильно лажает. Надо будет поэкспериментировать с моими лыжными палками, но вроде там железа в зоне рукояток не должно быть, а компас я откалибровал перед стартом.
А в остальном -- прекрасно, конено.
P.S. И, кстати, показав нуль батарей, погасив подсветку и переведя экран в режим экономии, он протянул всего минут 10, причём уже в тепле, в автобусе. UPD: что интересно, в аккумуляторах при этом осталось больше трети неизрасходованной ёмкости: дома после отогрева они при разряде до напряжения 0,9 В током 250 мА отдали соответственно 744 и 783 мАч.
---------- Добавлено в 23:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:06 ----------
P.P.S. Попытался отобразить на дисплее температуру -- увидел фигу. Погуглил, и теперь хочу беспроводный температурный датчик Tempe от Гармина. Вроде даже пишут, что -20*C для него не предел. Жаль, знал бы заранее, вместе с прибором бы заказал. Здесь платить за него почти две тыщи рублей неохота... Прелесть в том, что с ним Гармин не только показывает температуру на своём дисплее, но и пишет её в GPX-трек...
(С фигой без датчика, кстати, тоже типичное гарминовское жмотство: сам прибор-то знает свою температуру, она ему нужна для термокоррекции; 60-й GPSMap, да и Geko, кажется, тоже, её показывает в технологическом меню...)
Последний раз редактировалось GDT; 27.01.2014 в 10:48.
И Швин у нас черный, и сами мы довольно угрюмые... :-)
Везде, где требовалось усилие, умирало желание. (c)
Вот что намерял
garmin etrex10 (ч\б экран). вариант батарей - литиевые
порог 4->3 палки : 3.05 V
порог 3->2 палки : 2.97 V
порог 2->1 палки : 2.85 V
выдало сообщение низкий заряд батарей : 2.60 V
выключилось совсем 1.98V
повторный удачный запуск - 2.01V
как то засомневался в целесообразности подачи 8 В
upd: 4.5V тоже терпит нормально. т.е. теоритически можно ставить Li-аккумулятор типоразмера АА, а второй элемент заменять закороткой.
Последний раз редактировалось снежный мамонт; 27.01.2014 в 20:18.
Нашел еще один плюс 600-го - не стал покупать автонавигатор (хотя и думал), а попробовал Oregon 600t в автомобильном режиме, - вуаля, класс! Размер экрана, при размещении поближе к кромке передней панели, вполне достаточен, звуковые сигналы подает громко, пусть и не голосом. Работает быстро, умеет питаться напрямую от провода, одновременно заряжая 2 аккумулятора AA.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)