Французский клуб

[Alexander_N]

Уважаемый велолюд, может быть подскажете, сколько весит алю-рама в любом размере Lapierre ProRace 227/229-327/329 нынешнего 2015 модельного года? Нигде не нахожу данные. Вдруг кто-нибудь видел, читал, слышал. Спасибо!

[D1ego]

Французы, решил брать, отговорите: http://2014.lapierre-bikes.co.uk/mtb...picy/spicy-527 (без электроники)

Плюсы/минусы/подводные камни?

[firecam]

meridatfs
Ну, смотря для чего ты берешь этот велосипед.
Если катать по местным спотам и иметь в запасе второй байк - то вполне сойдет.
Могу тебе высказать свое субъективное мнение. Как мне кажется, такой байк берется для поездок в больше горы, следовательно там работает базовое правило: не привозите ничего дорогого, не привозите ничего хрупкого, не привозите ничего, что невозможно починить на месте.
Из плюсов: хорошая рама, я таких видел много, подвеска работает у него на отлично. Вилку я бы предпочел все же RS Pike.
Минусов будет сильно больше.
1. Если тормоза, как написано в описании - FORMULA T1S то с ними у многих были проблемы. И вообще это не очень хорошие тормоза
2. Велсет EASTON VICE XLT - крепкие колеса, но к ним хрен купишь спиц и ниппели. Сразу надо заказывать откуда-то типа БК, чтобы иметь с собою запас.
3. Уникальный аморт. Захочешь поменять - не поменяешь.
4. Трансмиссия 2х10 без успокоителся - лучше бы она была 1 х 11 ну или сразу надо закладывать под апдгрейд, ибо 2 звезды спереди нафиг не нужны.
Ну как-то так
Сильно еще зависит от цены.

[D1ego]

firecam,
Да, второй вел есть - это карбоновый трейл-кантрийник x-flow, который действительно жалко брать в горы.
Тормоза у него стоят Avid Elixir 7 (некая измененная версия для некоторых стран). Плюс у меня лежат новые SLX. Выбор есть.
По вилсету понятно.
С амортом совсем без вариантов? если ломается, то что делают?
По поводу трансмиссии думал. Нужно будет полностью систему менять? Или можно частями? Как минимум кассету надо на 11 поставить и модифицировать систему, верно? Или все меняется в сборе? Трансмиссия 2х10 кому-то нужна на барахолке, на продажу имеет смысл рассчитывать?
Pike - стандарт на всех подобных велах выше классом, Fox совсем плох или можно докатать? Опять же, если продавать Fox, он тут нужен кому-то?

Спасибо за ответ!

[firecam]

meridatfs
1. По тормозам - SLX мне кажутся предпочтительными из списка
2. Аморт если ломается, то чинят - что же еще делать? Просто вот пойти в магазин и купить к нему другой аморт, типа Cane Creek или же пружинный нельзя. Начинка у него стандартная, но вот крепление свое. Лично для меня это самый большой минус этого велосипеда. Я держу два аморта. Пружину и воздух.
3. Трансмиссия - бюджетный вариант: ставится спереди одна звезда, а сзади расшритель. Обойдется в 5-6 тыс. Ну я бы еще успокоитель поставил какой-то.
4. Вилку менять точно смысла нет, да и продать ее будет непросто, как мне кажется. Она вполне годная, просто пайк моднее
Подводя итого. Еще раз оговорюсь, что это лично мое мнение, я могу ошибаться. Если данный велосипед продается по цене 120 тыс, то, наверное, есть смысл. Если он стоит 150 и выше то я бы не стал.

[Alpo]

на спайси вполне обычное крепление, не вижу проблем. но вот электричку многие потому меняют на обычный.
вилку по адекватной цене не продашь.
2 звезды, ну смотря на чем вверх ездить, рок или тако мастхэв.

[D1ego]

firecam, цена выходит 132к. Именно поэтому я и засуетился.

Еще раз Спасибо за подробные комментарии!

[firecam]

Alpo, могу ошибаться, но насколько я вижу - нижняя втулка аморта крепится в вертикальной плоскости.


meridatfs рад, если мое мнение было полезным

[D1ego]

Alpo, электрическую версию я бы не стал брать. И дороже и смысла не вижу. Вел с батареей - для техно-гиков.
С вилкой тоже не буду морочиться. Pike модно-молодежно, но дорого и это будет следующий этап, когда начну понимать, чем он лучше фоксы (которая работает же?).

А вот про переход с двойника на 1х11 интересует. Было бы интересно самому сравнить, попробовать. Поискать тут на форуме темы? Или есть под рукой ссылка на подробную мат часть? Был бы признателен.

[firecam]

Этот байк тебе врят ли удастся перевести на 1 х 11. Для 11 ск кассеты нужен специальный барабан, для этих колес я сомневаюсь, что его можно где-то купить. Так что твой вариант 1 х 10.
В двух словах: покупаешь звезду Narrow Wide на 32 зуба, сзади звезду-расширитель на 42 + звезду для уменьшения перепада... по-моему она 16 зубов. Не помню точно. Вкручиваешь подлиннее болт регулировки положения заднего переклюка относительно звезд, возможно еще цепь подлиннее понадобится. В общем все. Работает не так гладко, как на 11, но вполне сносно.