Внутри пружинно-эластомерной вилки RST omega t6

[Birdshell]

RST - Rapid Travel Suspension
родной сайт: http://www.rst.com.tw/

Вроде должно быть всё по фоткам понятно.

[attachment=7276:1.jpg]
Под резиновой НЕСЪЁМНОЙ вытиралкой (скорее всего, она на клею) на фот.2 никаких сальников нету, а зря. В трёх местах она трётся об ногу, наверно можно в эти вытиралки напихать густой смазки.
Пластиковый цилиндр с дыркой на той же фотке не вынимается - ему мешает единственная в штанине втулка (башинг)  из цветного металла с пок рытием (то что желтоватое). Использование дискового тормоза не рекомедую.

http://public.fotki.com/Birdshell/rst/fork/2.html

Фото 3 - пружины (внешн. диаметр около 19мм, диаметр проволоки 3.2мм, шаг - 2.2). Чёрное снаружи - резиновые трубки, чтоб в ногах не звенели. В каждой по 2 резиновому стержню. Они как-то помогают при пробоях, да и сами плющатся вместе с пружиной при работе вилки. Есть подозрение, что если их укоротить, реальный ход станет чуток побольше и помягче. Видимо это и есть те самые эластомеры.

http://public.fotki.com/Birdshell/rst/fork/3.html

фото 4 - это ужоснах - регулировка предварительного сжатия пружин. ЦЕЛИКОМ из пластика. Думаю, понятно, что их нельзя вкручивать, поджимая пружину, если нехочется чтоб при переезде через бревно они лопнули. Если сломаются - точить у токаря новые из дюраля нерегулируемые пробки или стальные регулируемые (хотя рациональнее купить новую вилку).

http://public.fotki.com/Birdshell/rst/fork/4.html

фото 5 - в каждую ногу ставится по такому поршню. С противоположного конца на каждый надевается по конусной резиновой шайбе-демпферу-отбойнику (видна на фото 1 торчит из одной ноги). На каждый надето по пружинке (негативной? гыгы)

http://public.fotki.com/Birdshell/rst/fork/5.html

Разобрать вилку было нетрудно, главное не ковырять вытиралки,а просто снять с них пружинки сначала. Потом выкрутить винтики снизу и с усилием потянуть за рулевую трубу. Пластиковые цилиндры останутся в штанах. Потом надо чем-нибудь выкртутить регуляторы, например подходящими плоскогубцами (или через тряпку если не очень туго сидят).

Для сборки нужен ключ шестигранный, длинной около 25см, чтобы засунуть в башку поршня со стороны ног и удерживать его от проворачивания, когда закручиваешь винты снизу вилки (со стороны штанов). Делал приладу из ключа и люминиевой палки.

Так и не выяснил причину небольшого скрежета в левой ноге при сжатии примерно на 40мм - внутри после 400км всё было в порядке. Возможно, он был из-за того что затяжка винтов снизу штанов ослабла - они оба были обмазаны фиксатором резьбы, но при сборке на заводе на них попало масло.
После переборки при сжатии вилка сопела - выходит воздух через левый регулятор. Думаю, некритично.

Нутро содержало очень дох... много зеленоватой густой смазки, может её на холоде подмораживает и отскок от этого замедляется, но сомневаюсь...

[Yojik Yamamoto]

Аффтар, ломай ещё! Очень познавательно

[Чингачгук]

хороший отчет, вспоминал свою первую амовилку рст 281TL
пойдет в фак, только чуток подправлю

Кстати, вот нашел в глубине моих файлов http://www.rst-europe.nl/f-list.htm - описания и компоненты вилок РСТ за много-много лет. Очень очень клевый сайт, я его нашел когда перебирал свою рст 281тл; крайне рекомендую для ознакомления владельцам данных вилок

Сайт производителя:
http://www.rst.com.tw/

Дистибьютор в России: Russia
Velomotors Co.,Ltd.
Tel:+7-095-559-0200
Fax:+7-095-559-1458

[ILMARiNEN]

RST CT-COM-II
сосбно на старом стелсе стоит эта ацтойная но живучая и легкая вилочка, хотел налить в нее масла, ибо клинит ее через год-то
дак вот, снизу-то никаких гаек у нее нету, как ее разбирать-та??? сверху ног на короче пластиковые крутилки есть, их выкрыивать? я попробовал их плоскогубцами покрутить - мертво, только изнахратяца и в се или сами крутилки прелоада както откручивать надо? они тож до упора откручиваюся... :blink:

[Birdshell]

<div class='quotetop'>Цитата(ILMARiNEN @ 28.06.2007 13:36) <{POST_SNAPBACK}></div>

дак вот, снизу-то никаких гаек у нее нету, как ее разбирать-та??? сверху ног на короче пластиковые крутилки есть, их выкрыивать? я попробовал их плоскогубцами покрутить - мертво, только изнахратяца и в се или сами крутилки прелоада както откручивать надо? они тож до упора откручиваюся... :blink:[/b]

ну если штаны глухие, то наверно только через верх. Если терять нечего, крути, пытайся. На самом деле, если вилка клинит или сильно люфтит, её использование опасно для жизни.

[ILMARiNEN]

<div class='quotetop'>Цитата(Birdshell @ 28.06.2007 20:51) <{POST_SNAPBACK}></div>

ну если штаны глухие, то наверно только через верх. Если терять нечего, крути, пытайся. На самом деле, если вилка клинит или сильно люфтит, её использование опасно для жизни.[/b]

попробую. если конечно их наглухо клеем неприклеили пробки, типа неразборная одноразовая вилка
она не клинит и не люфтит, она вызохла и ходит с трением, ноги мазать - хватает на одну поездку, хотел просто налить внутрь масла, чтоп булькалось и смазывало ноги
ну да пофиг, буду так езить если ниаткрутица

зы: на коне счас стоит сантуровская XCM тоже говнистая вилка блин(((

[rippy]

ну втулка в штанине (башинг) нисколько не мешают пластиковому цилиндру, а вот резиновая фигня все равно достаться не дает
[attachment=9144:IMGP4253q.jpg]

[AntonioS]

Сними сначала сальник. Аккуратно отверткой поддеваешь в пространство между сальником и штанами, и постепенно приподнимаешь сальник по окружности.

[Nandarou]

Пытался разобрать вилку Suntour XC60. Наверху всё отрутилось. "Сальники" там снимаются просто элементарно руками. Но вот снизу такая картина. Внутри резьба на которой держится конструкция. Как я понимаю, это почти неразборная конструкция? Там даже плоскогубцами нормально не ухватиться.



Может, просто забить побольше литола под сальники и так оставить?

[Лепихов Михаил]

<div class='quotetop'>Цитата(Nandarou @ 22.10.2007 22:44) <{POST_SNAPBACK}></div>

Пытался разобрать вилку Suntour XC60. Наверху всё отрутилось. "Сальники" там снимаются просто элементарно руками. Но вот снизу такая картина. Внутри резьба на которой держится конструкция. Как я понимаю, это почти неразборная конструкция? Там даже плоскогубцами нормально не ухватиться.



Может, просто забить побольше литола под сальники и так оставить?[/b]

Снизу токо болгаргой можно !
Не тпрогай на эти шняжки, просто отвонти верхние заглушки: выйдут 2 пружины с черной резинкой в одной из них (типа демпфер). вынимай ее и режь ножом на 1/3 примерно - на холоде лучше будет работать. Забадяж смесь ЦИАТИМа и моторного масла( до полужидкой мази) и помести субстанцию внутрь. Особо не усердствуй, т.к. она может полезть через "сальники" на ноги.
Написанному верить, делал такое на своей ХС 60 2 года назад, еще Старк Тактик был. Работает до -10 плавно, проверено электроникой!