Литий-ион и низкие т-ры.

[Свободный]

Не подскажите как меняется емкость и вообще ресурс литиевого аккумулятора при низких температурах? Может он вообще замерзнуть и накрыться? Что то в сети я инфы не нашел (может плохо искал просто). Киньтесь ссылкой какой нибудь или так объясните. У меня фонарь не очень мощный я его запитал от батареи мобильника на 1000 mah. Летом все ок, а вот что зимой с аккумулятором что будет если часов 5 на морозе катать? Сегодня часок при -15 проехал вроде все ок, правда я его немного теплоизолировал. Спасибо.

[Vik2402]

если акк отдельным блоком, то его мона и в карман куртки сунуть... На много важнее, как к морозу относятся провода, соединяющие питание с фонарём... вот тут может случиться настоящий фейерверк...

[AlexSunm]

Теплоизоляция такого уровня при 5ч не поможет. Она может помочь, когда высокие токи и аккумулятор сам греет себя и\или недолгое время работы на холоде(типа разрядов за ~5мин. я вообще не делал теплоизоляции, он просто не успевал особо остыть). Или под куртку

а по делу - почитайте http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&...55325884,d.bGE или подобное по запросу "li-ion battery capacity temperature"

[Свободный]

AlexSunm, за ссылку спасибо.
----------------------------------------------------------------------------------------------
а по поводу возить аккум под одеждой, у меня летом именно такая идея и была, я и провод длинный сделал. Но как показала практика такой способ очень неудобен. Когда едешь только и думашь как бы не упасть и провод не порвать. Такая перестраховка очень напрягает, там где можешь быстрее проехать едешь медленнее. В конце концов я все таки упал и провод порвал)). Больше возить аккум под одеждой не буду.
ПС а разве плата защиты на аккуме от кз не защищает? Я когда провод порвал скорей всего сделал кз, но фейверка не было.

[Elk]

В конце концов я все таки упал и провод порвал)). Больше возить аккум под одеждой не буду.

Аккумулятор - под куртку, фонарь - на шлем. Провод цел.

[AlexSunm]

В общем - если фонарь на голову, то фонарь под куртку. Если фонарь на руле, то проверить как оно с морозом и все-а там решить

Все очень сильно зависит от химии аккумулятора, они по-разному плохо относятся к температуре. От химии и "формата" аккумулятора зависит также токоотдача, для тех аккумуляторов, что работают в зимних условиях - надо иметь высокую(с большим запасом) токоотдачу летом(яркий пример - мобильный телефон. заморозить акум - и трындец большинству телефонов. у них емкость большая, а токоотдача маленькая). И наконец рассчитывать не небольшое понижение емкости; если верхние критерии плохо подходят - то будет значительное снижение емкости. От тестов ничего особо страшного аккумулятору не будет, главное - не заряжайте его холодным(можно и холодным - но тогда до пониженного напряжения. но это нужна специальная зарядка, по типу такой http://www.revolectrix.com/pl8_description_tab.htm, с расширенными позможностями)

[Snaiper]

При нормальных условиях разряда, при тех которые прописаны в даташите, аккумуляторы прекрасно работают на морозе до -20. У меня сборка из 15шт 18650. Они прикрыты тряпочкой грубо говоря.
Если разряжать токами выше номинала, то тогда аккумулятор не успеет отдать свою емкость и незнающие люди начинают писать что на морозе аккумулятор замерз. Реально же всего навсего снижается скорость диффузии ионов в електролите. Страшного нечего нету.
К примеру из даташита на мои аккумы:
Charge : 0 to 45℃
Discharge: -20 to 50℃
※Cell surface temperature when discharging: Max 75℃
При токе разряда 0.2С (до 560ма)
Но тем не менее если чуток укутаете свой аккум, то нечего страшного не будет.
Ну и конечно можно дать нагрузку более 1С для того, что бы аккум сам себя обогрел.

[AlexSunm]

Ну и конечно можно дать нагрузку более 1С для того, что бы аккум сам себя обогрел.

Что-то я очень совневаюсь.
Вн. сопротивление ненастолько большое..чтобы током 1С обогреть. Даш больше - совсем сдохнут..хотя на морозе и при 1С - бытовые Li-Ion прифегеют малясь

[Snaiper]

Я вроде написал более 1С

[AlexSunm]

Я понимаю. А более - это сколько?[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено 18.12.2012 в 00:05 ---------- Предыдущее сообщение 17.12.2012 было в 23:57 ----------

Например вот график разряда аккумулятора моей фары - Li-Ion 2S2P 2200mAh.

(без обдува, так что понижение Ri связано с повышением температуры)

Сколько нужно тока, что бы такой обогреть зимой, в обдуваемом месте? Считаем так, что вышли из дома, сразу включили и чтобы не остывал, т.е. Ri не повышалось от мороза.