И другие модели Cannondale.

[41ckal0FF]

Да вел 12 года, спасибо!

[StrelokHD]

Уважаемые! Кто что может сказать про Trail sl 29 er2? кто нибудь катает?

[lvwv]

4083744771.jpg помогите опознать что за велос какого года. made in china? Cannondale CAAD5 105 Triple 2007 ?

[Levon]

Вложение 224727 помогите опознать что за велос какого года. made in china? Cannondale CAAD5 105 Triple 2007 ?

да, сделан на Украине, там раме же написано.

[Egor2715]

Хочу услышать мнение форумчан по поводу технологии кадейла SAVE на рамах Trail 29er и Trail SL 29er 2014. Имхо, технология работает, кадейловские инженеры не зря получают деньги, мелкие неровности обрабатывает на 5+. Но вот как такая рама поведет себя в туризме 1000+ км, да еще с багажником и грузом? Хотелось бы услышать ваше мнение)
Так же интересно, чем отличается рама trail 29 от trail sl 29, геометрия одинакова, разве что стакан 1/8 и 1/5 ??
http://www.cannondale.com/rus/catalo.../category/931/ - геометрия

[Sapphire.exe]

Катал с другом тут в лес. У меня Trail SL3 (2013), у него Trail 29er6 (2013). Впечатлений море, учитывая, что это первый серьёзный райд на новом веле. И было с чем сравнить.
И так, катит вел прекрасно. Накат у него как минимум неплохой. А мне кажется, даже, хороший. Без труда разгоняюсь до 38 кмч по асфальту. Мой рекорд был по ровной дороге (не под горку) около 50 кмч, не помню точно. Велокомп помнит, но сейчас не под рукой.

С рамой под мою ростовку (181-185 см, L 20") посадка спортивная. То есть, не совсем комфортная. Сидеть вполне удобно, но тело немного вперёд наклонено и чувствуется, что некоторый вес тела на себя берут руки, некую нагрузку. Седло вертел, если что. Впрочем, за 4 часа езды по кочкам и пересечёнке смертельно никакая часть тела не устала и не болела, кроме жэпэ. Да, что-то, а седло у моего вела, как и у многих за такую цену, маленькое и жёсткое. Мучением на нём сидеть было уже после часа езды. Впрочем, даже несмотря на это, я доездил на двух колёсах до конца дня. Махнулись с другом на время. Ну что сказать про его найнер? Седло он слишком низко поставил, мб поэтому, но у него посадка 100% комфортная. Нагрузка на руки ноль, сидишь удобно, руль высоко, знай крутишь себе педали. Рама XL. Но я уже потом понял минусы такой посадки - быстро не разогнаться, манёвренность ниже. Так что меня моя спортивная посадка устраивает вполне.

Вилка пружинка-масло, работает вполне сносно. Я не катал ни разу на воздушках, так что я сказал бы, что работает круто. По сравнению с пружинно-эластомеркой друга, хотя бы. Ходит хорошо, комфортно.

Колёса - всё же мои 26 куда манёвреннее. И толи по неопытности друга, толи ещё по чему, но проходимее. Он куда быстрее в песке застревал, чем я. А то всё говорили, что 29 гребут несравненно лучше в песке, например. Оно-то так и должно быть, видимо, большое дело далеко не в одних колёсах. Но всё же меня 26 устраивают на 100%, как сейчас погляжу. Разгон быстрый, манёвренность хорошая. Видимо, найнер должен начинаться не от 16 тысяч, а от 36-46...

Рама. Ну тут я скорее передам слова друга. Очень его умиляет, что у меня обе трубы рамы очень толстые. Но это особенность многих 26", так что скажу, что его впечатлило сильно. Рулевая 1,5". По сравнению с 1 1,8 смотрится куда мощнее, солиднее и надёжнее, что ли. Мб на деле она и не настолько надёжнее, но на вид внушает уважение. По крайней мере, у друга. Не знаю, что там насчёт аэродинамики стаканов 1,5 говорят (читал я, что, мол у 1,5 куда сильнее сопротивление воздуху, что не есть гуд), мне кажется, это пердёж в лужу, как говорится. Конечно, если ваши скорости меньше 60 кмч (кому-то удавалось выжать больше на MTB не под горку и не за машиной?). Конечно, 0,1% влияния в max скорость это внесёт, но тогда надо подумать об аэродинамике тела и протекторов шин. Не знаю, в чём фишка SAVE anti-vibration технологии, опять же, не катал нормального алюминиевого не-SAVE вела, чтобы понять разницу. Но нижние перья забавной формы, сначала горизонтальный овал, потом вертикальный. Очень порадовало, когда увидел, как верхнее перо левое при торможении задним тормозом немного изгибается в сторону вращения колеса. Прикольно так, прямо вау. ))

Тормоза. Эх, сколько раз я уже не пожалел, что взял гидравлику. У друга механика просто отстой. Жмёшь со всей дури, а оно еле тормозит. Мб ещё не притёрлись, но так и мои такие же новые, у моих пробег был 30 км, у его - 10 км. Если что, тормоза на обоих велах я сам регулировал, так что разница механики и гидрухи налицо. Мало того, у одного товарища тут попробовал его железный стингер с дисками механикой. Это ваащее, ручка еле жмётся, тормозит тоже хреново еле-еле. А на гидрухе чуть чихнул на ручку тормоза, она уже нажалась. Ещё чуть надавил - и уже сильное торможение пошло. Короче, брал потому что это технологично, как в авто тормоза. А в итоге понял, что к чёрту технологичность, когда разница в усилиях налицо. На сайтах везде писали, конечно, про модуляцию и всё такое, но нигде я не прочёл, что механика как-то послабее (заметно послабее) гидротормозов. Будем надеяться, что после притирки механика друга будет получше.

Окрас. Ну мне мой сл3 очень нравится по цветам. Чёрный матовый, с серыми надписями и редкими красными окрасками некоторых деталей. Мне кажется, красиво и стильно. Фотки могу сделать, если интересно. По качеству ЛКП - пока не отвалилось, разве что редкие боевые царапины, которых, увы, не избежать при эксплуатации вела. Всё, что можно, обклеил невидимыми защитными плёнками™. В одном магазине продавец мне сказал, мол, зачем клеить, пусть будет протёрная, это ж как боевые ранения неизбежные. Только красивее будет. Но на вкус и цвет, меня лично больше радуют вещи в состоянии новых, непоцарапанных и непокоцанных. И если есть возможность хоть как-то раму защитить от этого хотя бы местами, то почему бы и нет?

Скорости. Ну обвес не из дорогих, конечно, но для вела начального уровня хороший. Манетки alivio удобные (я с удивлением узнал позавчера, что у более крутых SRAM X5 нет индикатора скорости, это неудобно лично мне было бы). Передний переклюк acera делает свою задачу на 5 с -, задний deore shadow на... Тоже на 5 с -. Короче, переключают и хрен с ними. В лесу попал в обильную грязь (как говорит один мой приятель, вговны), передний переклюк живой, задний (хотя и не особо он запачкался, почти чистый был) пару раз взбарахлил, далеко не сразу перетыкал передачи. И это deore. Кто-то писал, что deore последних лет как acera (или alivio, не помню) более ранних выпусков, короче, плохеет. Но потом ожил и пока стабильно всё "втыкает". В любом случае, переклюк вполне стоящий и уж явно лучше altus'a друга.

Ну вот общие впечатления от недельной давности поездки по КК. В целом я очень доволен велом, в седле чувствую себя уверенно. Не было таких моментов, чтобы я не сделал того, чего планировал. В отличие от поездки на найнере друга. Там изначально комфортная посадка как-то расслабляет и ты порой вовсе не уверен, что вот тут проедешь или там не застрянешь.

[lefty man]

Катал с другом тут в лес. У меня Trail SL3 (2013), у него Trail 29er6 (2013). Впечатлений море, учитывая, что это первый серьёзный райд на новом веле. И было с чем сравнить.
И так, катит вел прекрасно. Накат у него как минимум неплохой. А мне кажется, даже, хороший. Без труда разгоняюсь до 38 кмч по асфальту. Мой рекорд был по ровной дороге (не под горку) около 50 кмч, не помню точно. Велокомп помнит, но сейчас не под рукой.

С рамой под мою ростовку (181-185 см, L 20") посадка спортивная. То есть, не совсем комфортная. Сидеть вполне удобно, но тело немного вперёд наклонено и чувствуется, что некоторый вес тела на себя берут руки, некую нагрузку. Седло вертел, если что. Впрочем, за 4 часа езды по кочкам и пересечёнке смертельно никакая часть тела не устала и не болела, кроме жэпэ. Да, что-то, а седло у моего вела, как и у многих за такую цену, маленькое и жёсткое. Мучением на нём сидеть было уже после часа езды. Впрочем, даже несмотря на это, я доездил на двух колёсах до конца дня. Махнулись с другом на время. Ну что сказать про его найнер? Седло он слишком низко поставил, мб поэтому, но у него посадка 100% комфортная. Нагрузка на руки ноль, сидишь удобно, руль высоко, знай крутишь себе педали. Рама XL. Но я уже потом понял минусы такой посадки - быстро не разогнаться, манёвренность ниже. Так что меня моя спортивная посадка устраивает вполне.

Вилка пружинка-масло, работает вполне сносно. Я не катал ни разу на воздушках, так что я сказал бы, что работает круто. По сравнению с пружинно-эластомеркой друга, хотя бы. Ходит хорошо, комфортно.

Колёса - всё же мои 26 куда манёвреннее. И толи по неопытности друга, толи ещё по чему, но проходимее. Он куда быстрее в песке застревал, чем я. А то всё говорили, что 29 гребут несравненно лучше в песке, например. Оно-то так и должно быть, видимо, большое дело далеко не в одних колёсах. Но всё же меня 26 устраивают на 100%, как сейчас погляжу. Разгон быстрый, манёвренность хорошая. Видимо, найнер должен начинаться не от 16 тысяч, а от 36-46...

Рама. Ну тут я скорее передам слова друга. Очень его умиляет, что у меня обе трубы рамы очень толстые. Но это особенность многих 26", так что скажу, что его впечатлило сильно. Рулевая 1,5". По сравнению с 1 1,8 смотрится куда мощнее, солиднее и надёжнее, что ли. Мб на деле она и не настолько надёжнее, но на вид внушает уважение. По крайней мере, у друга. Не знаю, что там насчёт аэродинамики стаканов 1,5 говорят (читал я, что, мол у 1,5 куда сильнее сопротивление воздуху, что не есть гуд), мне кажется, это пердёж в лужу, как говорится. Конечно, если ваши скорости меньше 60 кмч (кому-то удавалось выжать больше на MTB не под горку и не за машиной?). Конечно, 0,1% влияния в max скорость это внесёт, но тогда надо подумать об аэродинамике тела и протекторов шин. Не знаю, в чём фишка SAVE anti-vibration технологии, опять же, не катал нормального алюминиевого не-SAVE вела, чтобы понять разницу. Но нижние перья забавной формы, сначала горизонтальный овал, потом вертикальный. Очень порадовало, когда увидел, как верхнее перо левое при торможении задним тормозом немного изгибается в сторону вращения колеса. Прикольно так, прямо вау. ))

Тормоза. Эх, сколько раз я уже не пожалел, что взял гидравлику. У друга механика просто отстой. Жмёшь со всей дури, а оно еле тормозит. Мб ещё не притёрлись, но так и мои такие же новые, у моих пробег был 30 км, у его - 10 км. Если что, тормоза на обоих велах я сам регулировал, так что разница механики и гидрухи налицо. Мало того, у одного товарища тут попробовал его железный стингер с дисками механикой. Это ваащее, ручка еле жмётся, тормозит тоже хреново еле-еле. А на гидрухе чуть чихнул на ручку тормоза, она уже нажалась. Ещё чуть надавил - и уже сильное торможение пошло. Короче, брал потому что это технологично, как в авто тормоза. А в итоге понял, что к чёрту технологичность, когда разница в усилиях налицо. На сайтах везде писали, конечно, про модуляцию и всё такое, но нигде я не прочёл, что механика как-то послабее (заметно послабее) гидротормозов. Будем надеяться, что после притирки механика друга будет получше.

Окрас. Ну мне мой сл3 очень нравится по цветам. Чёрный матовый, с серыми надписями и редкими красными окрасками некоторых деталей. Мне кажется, красиво и стильно. Фотки могу сделать, если интересно. По качеству ЛКП - пока не отвалилось, разве что редкие боевые царапины, которых, увы, не избежать при эксплуатации вела. Всё, что можно, обклеил невидимыми защитными плёнками™. В одном магазине продавец мне сказал, мол, зачем клеить, пусть будет протёрная, это ж как боевые ранения неизбежные. Только красивее будет. Но на вкус и цвет, меня лично больше радуют вещи в состоянии новых, непоцарапанных и непокоцанных. И если есть возможность хоть как-то раму защитить от этого хотя бы местами, то почему бы и нет?

Скорости. Ну обвес не из дорогих, конечно, но для вела начального уровня хороший. Манетки alivio удобные (я с удивлением узнал позавчера, что у более крутых SRAM X5 нет индикатора скорости, это неудобно лично мне было бы). Передний переклюк acera делает свою задачу на 5 с -, задний deore shadow на... Тоже на 5 с -. Короче, переключают и хрен с ними. В лесу попал в обильную грязь (как говорит один мой приятель, вговны), передний переклюк живой, задний (хотя и не особо он запачкался, почти чистый был) пару раз взбарахлил, далеко не сразу перетыкал передачи. И это deore. Кто-то писал, что deore последних лет как acera (или alivio, не помню) более ранних выпусков, короче, плохеет. Но потом ожил и пока стабильно всё "втыкает". В любом случае, переклюк вполне стоящий и уж явно лучше altus'a друга.

Ну вот общие впечатления от недельной давности поездки по КК. В целом я очень доволен велом, в седле чувствую себя уверенно. Не было таких моментов, чтобы я не сделал того, чего планировал. В отличие от поездки на найнере друга. Там изначально комфортная посадка как-то расслабляет и ты порой вовсе не уверен, что вот тут проедешь или там не застрянешь.

продолжайте наблюдение)))

фотки не надо

[Heckler]

Дорогие друзья, владельцы ка-дейлов! Обращаюсь за помощью. Укатал насмерть стоковую вилку HeadShok Super Fatty DL на своём Caffeine F4. Чинить в нашем далёком северном городе её наверняка никто не возьмется, слышал, там нужен специнструмент, коего нет у наших спецов. Отсюда два вопроса:
1. Что взять на замену умершей вилке?
2. Какой нужен переходник с ка-дейловского стакана на 1,1/8 дюйма для обычных вилок? Слышал, что 1,5 дюйма там не совсем 1,5 дюйма.

Стиль катания спокойный, немного ХС, чуть больше города. Умершая вилка полностью справлялась с ним.

[lefty man]

Дорогие друзья, владельцы ка-дейлов! Обращаюсь за помощью. Укатал насмерть стоковую вилку HeadShok Super Fatty DL на своём Caffeine F4. Чинить в нашем далёком северном городе её наверняка никто не возьмется, слышал, там нужен специнструмент, коего нет у наших спецов. Отсюда два вопроса:
1. Что взять на замену умершей вилке?
2. Какой нужен переходник с ка-дейловского стакана на 1,1/8 дюйма для обычных вилок? Слышал, что 1,5 дюйма там не совсем 1,5 дюйма.

Стиль катания спокойный, немного ХС, чуть больше города. Умершая вилка полностью справлялась с ним.

знаю кто продает Фетти 2006 года. Дать координаты?

[Heckler]

Дать координаты?

Спасибо, но смысл? Гоняю и зимой, в -30, эта фэтти 2006 года умрет такой же смертью. Я даже подумываю, не воткнуть-ли ригид, пока чиню стоковую. Всё же не для зимы она, эта фэтти))