я себе поставил 38-26 как раз вместо 39-26
А зачем изменять число зубьев? Оставляешь то же число, только меняешь круг на овал. В итоге, получаешь более интересный вариант работы трансмиссии. Я лично пока не могу сказать, что получил в работе "+2 зуба к передаче". Хотя и изменились трудозатраты вращения. В лучшую сторону. Трогаться стало проще в снегу. Подъёмы полегче. Сам разгон стал немного ощущаемыми рывками. Ну и сзади, в большинстве случаев, добавилась +1 звезда. Хотя мои ощущения суъективны, и искажены зимним использованием.
Последний раз редактировалось Varx; 13.03.2013 в 23:53.
Мелкая звезда стоит чуть овальная, большая - обычная. На большом каденсе разницы между ними не чувствую. На маленьком, во всяких ковырялках, где надо провернуть как следует разок - выручает овальная. Небольшие рывки при кручении на овале чувствуются, но абсолютно не вызывают неудобств.
Это пока все, что я смог понять.
_
Определённое количество зубов, ограничит твою фантазию, и останется только сама форма
У меня обе звезды овальные. И сложилось впечатление, что овал больше подходит именно для ковырялок и подъёмов. То есть там, где предпочтительно именно давить на педали. Ну и, субъективно, с овалом разгон стал чуть более реактивней. Но есть и минусы: круговое педалирование в контактах, стало немного сложнее в плане сохранения "ровности" вращения. Пока не пойму: или это вопрос привычки мышц, или механики вращения? Посмотрим.
В любом случае, с овалом жить стало интереснее. Хотя, если бы я катался на шоссере, я бы овал за большую звезду не ставил, из-за неровного КП.
приехала сегодня овальная звезда от ТС, беспаучная, на х9.
качество изготовления хорошее, инструкция даже приложена видимо, в порядке легкого стеба
тесты собственно профита от овальности еще впереди.
---------- Добавлено 15.03.2013 в 08:12 ---------- Предыдущее сообщение 14.03.2013 было в 22:41 ----------
причем я умудрился не той стороной звезду поставить сначала инструкции традиционно не читаем...
красивая))))
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)