Merida Cyclo Cross 3 vs карбошоссер в роли городского ежедневника (многобукв)
(обновил название темы, так как очередной виток велоувлечения снова привел меня к СХ, но немножко другому)
Всем доброго дня!
Велосезон 12-года ознаменовал мое резкое и основательное помешательство на педальных аппаратах. До этого болезнь протекала тихо и ненавязчиво, я спокойно изредка катался на давным-давно купленном бюджетном ХТ (некий Nordway Fjord), супруге взяли примерно такого же уровня Kross, детей катали в тележке ценов в два этих велика, чем сильно гордились
Все началось с того, что в безграничных просторах соцсетей меня отыскал мой закадычный школьных друг, который я класса так с 9-го не видел и не слышал. Ну, так оно сложилось по жизни. И так оказалось, что друг крепко увлекается великами, натюнинговал свой средненький куб до заоблачных высот (ага, тогда я узнал, что вилка по цене хорошего велосипеда - это реальность ))), и планирует еще свершений.
Слово за слово, и как-то перестал меня мой Fjord радовать - и вилка там, оказывается, муляж, и тормоза не тормоза, и вообще... В итоге тут появилась тема про выбор нормального ХТ для тягания велотележки. Ну и чуть позже появился Cube LTD Race.
Разница с бюджетником, конечно, ощутима даже для не особо искушенного меня - как едет, как переключается, как амортизирует. Да и красивый, на мой взгляд, что тоже немаловажно.
Прикатавшись и прикупив сликов (Shwalbe Big Apple 2.35), начал робко выезжать в офис на пепелаце. Сначала по выходным, прощупал несколько маршрутов, привык к ним. Потом каждый день. Познал необходимость крыльев, познал тяжесть тягунков на "бетонных" покрышках, стал больше тяготеть к быстрому асфальту, и избегать тротуаров.
Тяга к непознанному манила, хотелось быстрее, легче и т.п. Но шоссейника страшно - а ну как руки в бараньем хвате неудобно будет держать, спина заболит и шея затечет? И обзор, говорят, хуже, и колеса, говорят, слабее, и колятся где ни попадя...
В общем, забоялся революций, взял гибрида, но шоссейного, бодрого - Cube SL Cross Pro. Черный красавец, лаконичный, стремительный и понятный. Говорят, только ростовка мне маловата, но ездить тем не менее стал быстрее и еще веселее, хотя к жествкости пришлось немного привыкнуть. Абсолютно лысые слики (Kojak там) пугали своей лысиной, но на деле оказалось, что даже под дождем держак отличный, разве что на травку стал куда аккуратнее съезжать, и то - при острой нужде.
А сезон-то еще не закончился, а тяга нового не утихает - а ну как ошибся я с выбором, а ну как баран дарует неземное блаженство в удобстве хватов и возможность лечь против ветра компактнее, чем это на гибриде возможно? А тут еще и скидки осенние в магазинах, и, как назло, размеры подходящие все есть...
И сновазакинул старик неводне рискнул я шоссейник взять - но уже не боясь за якобы хрупкость, а из практичных соображений только - познал я, что такое без крыльев под дождем ездить, да и не отпускает до сих пор мысль про зиму и шипы.
В итоге в доме появился черно-оранжевый Kona Jake. При покупке сразу же, не отходя от кассы, приобрел полные крылья, багажник (давно хотел)), заместо штатных колодок куплены и тут же силами местных мастеров установлены трехкомпонентные, длинные - ато пишут же, что кантилеверы не тормозят, как надо.
pre_jake_2441.jpg
Перегон от магазина к дому внес некоторые коррективы. Тормоза не просто не тормозят как надо. Они вообще не тормозят. То есть я был готов к сложностям, но чтоб настолько!... Посадка осталось непонятой - тормозить показалось неудобно, каких-то там хватов даже и не пробовал - судорожно вцепившись в пистолеты, при каждом замедлении с ужасом наблюдал, как приближаются бампера впереди стоящих машин, но каким-то чудом все же замедляясь до момента столкновения. Ну заодно попутался с переключением, так как схема работы пистолетов как-то не сразу влезла в голову.
Прибыв живым домой, поставил велик на прикол, и кинулся читать - как же люди на СХ ездют-то вне гоночной трассы?! Оказалось - не одинок я в своих страданиях, и люди выдумывают всякое - начиная от ви-брейков через конверторы, и заканчивая мини-ви напрямую от пистолетов. Загорелся последней идеей, обнаружил, что выбор мини-ви, мягко говоря, скромен, да и то, что есть - нигде особо нету... Однако на виггле обещали, что вот-вот завезут такие тормоза на склады, так что там и заказал. По сей день никак не завезут, ну да ладно, жду.
Однако ждать надоело, а велик стоит и манит лоснящимся боком кажный день. Прошедшие выходные, анонсируемые как последние в этом году теплые и сухие, выгнали-таки меня на улицу, в парк. Жена на ее старом МТБ впряжена в детскую телегу, я готов к ужасам и лишениям в срочном порядке перебрасываю вместо модных трехкомпонентных штатные колодки. При этом обнаруживаю, что толи механнику магазина было глубоко пофигу, либо он там механник постольку-поскольку, но на каждой колодке регулировочные шайбы шли в произвольном абсолютно порядке! Ну да ладно, поставил родные как положено, настроил, поехали!
И тут внезапно обнаруживается, что кантилеверы-то, даже такие паршивые, как Tektro Orix - тормозят!!! Ну, я не могу сказать, что торможение вызывает восторг, но оно есть. И его в целом - достаточно. То есть я могу затормозить примерно там, где хочу затормозить, а не где-то там, далеко, с тепловозным тормозным путем.
Уж не знаю, чья больше это вина - нерадивого механника из маграши, или ви-брейковых длинных трехкомпоненток - но нормально настроенные тормоза на штатных коротких колодках реально выполняют свою функцию. Более того, на следующий день я прицепил велотележку уже к Джейку, и даже с хвостом в 60 примерно кг и с горок тормозов все еще было достаточно! Кстати, тут же и порадовался, что взял младшего Джейка с трипл-системой, так как с тележкой все трогания и горки я крайне активно использовал малую звезду спереди, иначе прям кардан получался.
С нормальными тормозами появилось время спокойно разобраться в принципе работы переключалок, довести переключение до состояния "не задумываясь", попробовать разные хваты руля, заценить достоинства и недостатки.
Баран - это действительно удобно! Но - требует привыкания, как ни крути. К тому же появились неожиданные нагрузки в локтях на неровностях, надо дополнительно учиться их отрабатывать. В среднем хвате (нижний, когда ручки пистолетов доступны) нужно приучиться переключаться, не тормозя при этом, пока не получается нормально - тяну не только в бок, но и на себя, хорошо, тормоза слабоваты, не стопкранят )) В верхнем хвате (за "палки") хочется дублирующих тормозных ручек - пусть спортсмены их и снимают, но для города, мне кажется, штуки не вредные как минимум. Цепляю носком ботинков колесо. Вернее, даже не колесо, а торчащие зачем-то пипки на спицах креплений крыла переднего. Как бы и не страшно, просто неприятно, происходит только при повернутом руле.
Резина Maxxis Mud Wrestler 700x35C на самом деле оказалась 33 шириной, несмотря на заявления офф. сайта. Ощутимо мягче идет, чем каяки, тут, думаю, не последнюю роль сыграло меньшее допустимое давление и чуть меньшая ширина. На асфальте немного добавляют звука, но не настойчиво, для сухого возьму пожалуй слики, но на сейчас такие зубастенькие - в самый раз. По травке и палой листве держат увереннее, чем лысые каяки.
Сегодня выполз в офис на Джейке, проверить, так сказать, в боевой обстановке, благо и дождик добавлял экстриму. Доехал без происшествий, субъективно не быстрее, но и не медленнее гибрида, по нагрузке - да также, порадовали новые габариты - реально теперь можно по плечам прикидывать - пройду или нет, так как теперь я сам и есть самая широкая часть конструкции. По мокрому асфальту резина держит хорошо, рельсы под разумными углами и без фанатизма - тоже все ок.
Великом доволен, осталось, пожалуй, багажную сумку прикупить. ну и когда (если) приедут мини-ви - попробовать с ними покататься, правда, к ним еще наверняка потребуются хитрые крылья с дырками под тормоза, но это решаемо. Пока же при оказии попробую на кантики обратно трехкомпонентки поставить нормально, не исключаю, что уже этого будет достаточно для счастья. Если да - то отменю мини-ви (TRP CX-9, если вдруг кто интересуется), закажу какие-нить более мощные кантики взамен.
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от Мельдяшов Максим
