Garmin Edge 800 с философской стороны
[FONT=Verdana]Рискну предположить, что потребность в велокомпьютерах возникла одномоментно с изобретением колеса и уж точно ранее изобретения велосипеда. Объясню почему: как только человек придумывает очередное средство для облегчения жизни (или её усложнения), он тут же начинает пытаться разобраться – для чего он это сделал и что с этим, придуманным, делать?[/FONT] [FONT=Verdana]Знаменитую современную притчу о взаимоотношениях свободного времени и денег знают все: если у вас много того и другого – купите… нет, не цифровой фотоаппарат, чтобы исчезло первое и второе …купите велосипед. А дальше любознательность своё быстрое дело сделает – даже если не захочется, кУпите велокомпьютер. Потому что с начала изобретения колеса и велосипеда значительная часть человечества, весьма естественно чувствующего себя в седле и активно вращающего велосипедные колёса, очень интересует один и тот же велонабор вопросов: с какой скоростью, как долго и на какое расстояние крутится велоколесо под ним, велочеловечеством? Конечно же, ответы были быстро придуманы и воплощены в форме и содержании под названием «велокомпьютер». [/FONT] [FONT=Verdana]Оказалось, времени, сил и средств у некоторой части изобретательных умов, сосредоточенных в компании Garmin присутствовало в избытке. И, опять же, по лично моему предположению, инженеры пошли по пути от обратного: а чего не должен уметь современный велокомпьютер? Такое ощущение, что НЕ встроить что-либо в наиболее продвинутые модели современных велокомпьютеров многократно тяжелее, чем воплотить в почти невесомом корпусе площадью почти в спичечный коробок и объемом в несколько кубических сантиметров. Увы, стремительное развитие технологий и еле-еле успевающая за столь же стремительным воплощением фантазия самых требовательных велогонщиков от профессионалов до любителей уже превзошли границы мира реального и давно готовы демонстрировать объемный мир виртуальный.[/FONT][FONT=Verdana]Как ни странно, но востребованность современных компьютерных систем измерения параметров движения и окружающей велосипедной среды определяется, по видимому, не только и не столько количеством и продвинутостью функций, а, на мой взгляд, двумя главенствующими характеристиками: обеспечением потребностей в достижении целей конкретным гонщиком и сбалансированным составом и качеством функций. И если первый из обозначенных аспектов может и в большинстве случаев должен изменяться по мере совершенствования велогонщика, то второй, удачно воплощенный и гибко поддерживаемый в плане программного обеспечения, способен пережить не одно поколение железно-карбоновых байков и шоссейников. Более того, нынешний пользователь, «изнеженный» до нельзя в смысле удобства и сверхполноты функций современной техники, невольно и интуитивно воспринимает, в том числе, и велокомпьютер, не просто как вычислитель расстояния и скорости, а некий умный приборчик, подстроенный под «понятия» каждого пользователя и угадывающий его интуитивные потребности. По этой причине любая продвинутая машинка препарируется в уме пользователя до атома, и даже если «всплывёт» какая-либо мелочь не в тему – остальные достоинства слегка поблекнут. Дай Бог, чтобы крайнее предложение осталось лишь безотносительной к Вам, уважаемый читатель, фразой.
[/FONT] [FONT=Verdana]Прошу прощения за длинное вступление, к сожалению, кратко выразить мысли не получается. Тем не менее, хотелось бы акцентировать внимание уважаемого читателя на изложенное ниже не столько с позиции технических аспектов – они подробно расписаны в руководстве пользователю и многочисленных обзорах по Garmin Edge 800 – сколько с точки зрения полноты соответствия функционала велокомпьютера для каждого из нас – от начинающего любителя до мегапрофи, знающего цену мгновениям в восприятии и полноте информации для достижения победы. Чем больше соответствие желаемого и имеющегося под рукой и перед глазами, тем более живучей и востребованной состоится конкретная модель велокомпьютера.[/FONT] [FONT=Verdana]И так, поехали.[/FONT]
[FONT=Verdana]Начинаем велотренировку, как водится, с вешалки. То есть, из содержимого увесистой коробки надписью Garmin Edge 800. (Помним и держим на передовой мысль о соответствии и полноте функционала велокомпьютера потребностям велогонщика). Внутри, помимо набора первой и не очень первой необходимости вело- и сопутствующих аксессуаров – собственно велокомпьютера Garmin Edge 800, зарядного устройства, usb-кабеля и краткой инструкции пользователя на русском языке присутствует вполне востребованное и важное дополнение – два комплекта креплений на велосипед с набором фиксаторов под различный диаметр трубок руля или выноса. На практике такое решение оказалось как нельзя кстати: наличие шоссейника и байка в арсенале велогонщика явление вполне обычное, перенос и крепление данного велокомпьютера на другой велосипед определяется только скоростью мышечных рефлексов рук. Отсоединение и крепление на новое место – секунда-две. [/FONT] [FONT=Verdana]К слову, для полноценного использования системы Garmin Edge 800 требуется датчик скорости (частоты оборотов колеса) и каденса (частоты оборотов шатунов) GCS 10. Этот комплект приобретается отдельно. В принципе, без GCS 10 в наборе измеряемых и вычисляемых данных будет отсутствовать только каденс – скорость и направление движения будут измеряться системой GPS, встроенной в корпус велокомпьютера. И лишь в закрытых помещениях Garmin Edge 800 при отсутствии GCS 10 не сможет вычислять скорость, расстояние, темп и т.п. – вне связи со спутниками GPS-модуль не функционирует.[/FONT]
[FONT=Verdana]Крепление и регулировка приемника и датчика GCS 10 не сложные, в инструкции изложены подробно и наглядно, однако при смене велосипеда придется каждый раз переустанавливать и регулировать и приемник, и датчик. Лучшим решением вопроса было бы наличие двух комплектов GCS 10, однако, как обычно, вопрос в удобстве использования не всегда совпадает с финансовыми возможностями.[/FONT]
[FONT=Verdana]Первоначальная установка крепления для корпуса Garmin Edge 800 и GCS 10 вместе с регулировкой занимают около 20 минут неспешной работы. Все элементы крепления: хомуты, переходники, фиксаторы поставляются в комплекте, так что нет нужды придумывать или доделывать что-либо еще. Кстати, способ закрепления велокомпьютера с помощью адаптируемой к конфигурации профиля руля, выноса руля или лежака - шайбы и двух резиновых колец - весьма эффективен: крепление «прилипает» практически к любому профилю и поверхности; менее, чем за минуту переносится в любое удобное место руля, лежака или выноса. Судя по отзывам о методе крепления Garmin Edge 800, иногда случается срыв шайбы вместе с велокомпьютером с руля. В моей практике подобного не случалось ни разу, тем не менее, этот факт следует иметь в виду.[/FONT] [FONT=Verdana]С вешалкой разобрались, приступим собственно к представлению
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
[/FONT]
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от metajamm2
