Выбор дисковых тормозов

[alistair]

Я тут как-то расписывал площади фрикционных слоёв м4, е4, 785, т1. Там разница в площадях минимальна.
Да и эффект на мощность это никак не окажет

Кстати, у сейнтов фрикционный слой толще раза в полтора. За две недели колодки не стер.

[alistair]

Можно спросить, какие у вас роторы, если речь об износе Длиннющих колодок идёт счётом на неделю-другую?

Шимановские RT86.
А что вызывает сомнения? Например хоповской стоковой органики мне хватило дней на 10. Речь про ежедневное катание в горах.

[schizo]

Даже на сыпухе спуск превращается в борьбу с тормозами.

вообще странно, т. к. на сыпухе с держаком совсем плохо, и как раз хоупы должны показать себя лучше других.
или это эффект забитости пальцев? (т. е. лучше к сыпухе подъехать на сэйнтах со свежими пальцами, чем на хоупах с уставшими?)

[alistair]

вообще странно, т. к. на сыпухе с держаком совсем плохо, и как раз хоупы должны показать себя лучше других.
или это эффект забитости пальцев? (т. е. лучше к сыпухе подъехать на сэйнтах со свежими пальцами, чем на хоупах с уставшими?)

Держак местами есть или его можно создать (загрузкой), а когда пальцы устают - контролировать тяжело.

[pustota]

Попробуй старую добрую дисковую механику типа Hayes MX, например... Я научился вставать на них на переднее колесо, но это было мимолётно т.к. пару раз перекидывало - в результате я обычно "недожимал". Очень уж у них была крутая характеристика. Поставил гидравлику - получил возможность ездить на переднем и ловить срыв переднего колеса на сыпухе, например.

Гидру пробовал только Avid и Formula - вроде с модуляцией всё норм. На Формуле C1 мощи для переднего маловато показалось только.

[pustota]

А мне любопытно дрючить и моделировать экстренные ситуации, мышечная память нарабатывается и в настоящих экстренных ситуациях становится проще и чувствуешь себя увереннее. Поэтому перед шпилькой после спуска с моста я могу замедляться на переднем, например. И прыгаю через лежачих как дурачок... Зато хоп на бордюр перестал быть чем-то сложным)

[igorus]

1 сезон тренировок 2-3 раза в неделю и тоже будешь
залетать на бордюры, а может даже и вилли научишься.
Просто времени нужно убить на это прилично.
5 месяцев * 4 недели * 3 дня * 2 часа = 120 часов

[pustota]

Ни одного колеса не было убито в процессе хопов, да и прилетал всего пару раз за 2 сезона. Ни одного змеиного укуса хотя назад качаю 1.8. Тренироваться можно и на лежачих полицейских и через люки прыгать. Когда придёт понимание момента отрыва, можно пробовать невысокие бордюры на небольшой скорости. Даже если прилетишь - ни чего страшного не случится. Тут фокус в том, что с каждой успешной попыткой становится значительно проще морально и желание продолжать только увеличивается )

---------- Добавлено в 15:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:47 ----------

А про время - я не выделяю на это время специально. По дороге с работы я дропаю с бордюров, если надо запрыгиваю на них, на набережной у одной пристани я делаю это просто ради "лишний раз не помешает", а по велодорожкам потом прыгаю через конусы. Всё это по пути с работы домой, времени теряю минуты 2 от силы... но пару десятков прыжков набирается.

[Ouninpohja]

Почему колодки уже, чем возможно было бы сделать, а накладки тормозных колодок ещё более уже?

В школе физику прогуливать не надо было
Это и к остальным относится, для кого колодки узкие.

[IUSius]

youarenext, какието-ротора "левые"

на моих 180мм дорожка трения 14,9,
рабочая ширина ротора 14,6
не рабочей полосы на роторе нет