Выбор дисковых тормозов

[skadi]

Прям пустая ручка так тяжело нажимается? Не заметил. А где много трения, так те просто клинят (привет новым срамным тормозам), не?

[dgorodilin]

skadi, да нее, мы с приборами замеряем (весы, манометры) и по показаниям их судим о трении. Когда клинит - это совсем крайний случай.
Кстати гайды рсц с нормальными, неподклинивающими поршнями оказались очень неплохими ручками - и мощность отменная и трение небольшое.
Цепляй к ним калиперы от хопы V4 и получишь очень достойный тормоз.

[Ouninpohja]

Кстати гайды рсц с нормальными, неподклинивающими поршнями оказались очень неплохими ручками - и мощность отменная и трение небольшое.
Цепляй к ним калиперы от хопы V4 и получишь очень достойный тормоз.

настолько достойный, что у него сожрет зеркало мц и они потекут
ручки гайдов/левелов разрабатывали мракетологи

я про силы трения в самой ручке
на самом деле они очень сильно влияют на итоговый результат

итоговый результат для кого? жертв конц.лагерей? дык они в принципе на вел не залезут
а у нормальных людей никак не влияет

[smol_]

сервовейв как раз динамически меняет отношение длины рычагов ручки и толкателя, так что ты опять обо**ался.

обо**ался как раз ты.

1. Если "сервовейв динамически меняет отношение длины рычагов ручки и толкателя", т.е. увеличивает Коэффициент_усиления в некотором интервале движения пальца.
2. То во всех прочих интервалах движения пальца Коэффициент_усиления уменьшается. Ибо вечный двигатель невозможен.
3. Т.е. в этих интервалах тормоз тормозит ХУЖЕ. Что недопустимо.
4. Невозможно контролировать абсолютно точно точку начала торможения. Она зависит от множества факторов: количества жидкости, износа колодок и т.д. и т.п.
5. Следовательно, Коэффициент_усиления должен быть одинаков при ЛЮБОМ положении ручки.
6. Следовательно, обо**ался ты.

ЗЫ. Косвенным доказательством является существование массы тормозов, без сервовейва. Даже сама шимана делает ЭТО.

[skadi]

Т.е. в этих интервалах тормоз тормозит ХУЖЕ. Что недопустимо.

когда колодки не касаются ротора -- допустимо еще как.

Невозможно контролировать абсолютно точно точку начала торможения.

ну если у тебя резинки каждый раз деформируются на разное количество миллиметров, то да, невозможно

Коэффициент_усиления должен быть одинаков при ЛЮБОМ положении ручки.

что? он разный, кому он чего должен? рычажность разная блин.

---------- Добавлено в 17:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:53 ----------

без сервовейва.

даже когда нет сервовейва рычажность меняется почти у всех ручек. Нельзя абсолютно равномерно перевести вращательное движение в поступательное.

[dgorodilin]

итоговый результат для кого?

для тех, кто в поисках лучшего для себя, а не довольствуется тем, что есть/навязали

---------- Добавлено в 19:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:13 ----------

рычажность разная блин.

одинаковые ручки с разными калиперами (2-х и 4-х поршневые - разный объём поршней) показали разную мощность за счёт кривой сервовейва, проверяли два раза

[MEHANIK]

1. Если "сервовейв динамически меняет отношение длины рычагов ручки и толкателя", т.е. увеличивает Коэффициент_усиления в некотором интервале движения пальца.
2. То во всех прочих интервалах движения пальца Коэффициент_усиления уменьшается. Ибо вечный двигатель невозможен.
3. Т.е. в этих интервалах тормоз тормозит ХУЖЕ. Что недопустимо.
4. Невозможно контролировать абсолютно точно точку начала торможения. Она зависит от множества факторов: количества жидкости, износа колодок и т.д. и т.п.

1 Да
2 естественно
3 Он еще не тормозит а подводит колодки )))
4 Существует рабочий диапазон работы тормоза, за его пределами параметры не нормируются.

[CrashX]

настолько достойный, что у него сожрет зеркало мц и они потекут
ручки гайдов/левелов разрабатывали мракетологи

итоговый результат для кого? жертв конц.лагерей? дык они в принципе на вел не залезут
а у нормальных людей никак не влияет

что мне нравиться в новых ручках RSC /Ult то что наконец пропала необходимость крутить контакт пад при стирании колодок и взамен появилась полноценная регулировка модуляции, а не ее выдуманная версия как на старых Elixir
минус защиты от пыли нет вообще, если у Elixir она есть и она очень не плохая, только не все понимают что она там есть, та самая манжета и есть защита и работает она отлично, собирает всю грязь и говно под юбкой манжеты, через ~5 лет она лопается и вуаля, но если поставить поролонку то срок службы будет больше )

[smol_]

1 Да
2 естественно
3 Он еще не тормозит а подводит колодки )))
4 Существует рабочий диапазон работы тормоза, за его пределами параметры не нормируются.

Блаженны верующие!

Но могет быть, адепты секты сервовейва мне ответят на вопрос:

Отчего и почему не сделают тормоз кнопкой под один палец?

Ведь чудесный сервовейв может обеспечить ЛЮБОЙ коэффициент усиления?

ЗЫ. Как не любой?! Пачиму?!!

ЗЗЫ. Дорогие простачки, вас дурили многопоршневыми тормозами, теперь дурят сервовейвами. Но вы схаваете все.

[flat]

ты то что предлагаешь?пока я так понял что все плохо)) чем конкретно тормозишь ты и чем тебя надурили с многопоршневыми? ))