Нет у 705-го гармина никаких классов, а все остальное указано верно. Просто он так считает по-дурацки. Впрочем, мне эти калории мало интересны, у меня весы есть.
---------- Добавлено в 17:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:57 ----------
Не совсем. По определению потяжелеет переднее колесо (спицовка, спиц нужно будет больше), потяжелеет вилка, да и рама тоже.
Только не надо думать, что у колеса есть только момент инерции. Вес у него тоже есть, и он тоже влияет.
И проблемы с безопасностью остаются. В кроссе все же другие скорости, обычно не бывает многосотенных пачек, нет затяжных спусков, на стандартной для велокросса грязевой жиже не сделать черезрульку. Потом, для кросса был один все же аргумент "за" - обод больше пачкается в болотах, нежели тормозной диск (хотя когда все по уши уделаны грязью - странно думать, что на диск это не попадет).
ну лана, я продолжаю.
Дело в том, что рынок дисковых шоссейных колес уже будет полон через 2-3 года. Все навыпускают приличных колес под кросс, т.е. и под шоссе. И в КК и марафоне и 4x и даже в мегааваланше тоже едут пачками и скорости на спусках достаточные, чтобы роторы перегревались и тормоза закипали. Все эти вопросы технически уже давно обкатаны и решения для них придуманы в других дисциплинах - КК, 4x, DH, superD, теперь кросс. Электронное переключение уже есть - отлично, теперь в ручку можно засунуть бачок. Техническая реализация этого одним из трех брендов - единицы лет. Лишний вес не проблема, когда на топовые велосипеды уже вешают добавочные грузы при всей упаковке велика - Di2, SRM и т.п. Дело сейчас только за решением UCI и все. А детские аргументы про через руль - это даже не смешно.
Мне дисковые тормоза на шоссе не нужны. У меня и шоссейника уже нет. Мне - все равно. Я говорю о неотвратимом. Сопротивляться бесполезно, отдайся по хорошему.
Ich reise viel, ich reise gern, fern und nah, und nah und fern
СкажЫте. Когда вы ездили в многосотенной пачке и на затяжном спуске? А на кроссовом спуске?
Или речь за всю Одессу?
---------- Добавлено в 17:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:12 ----------
Подождем...твою мать. А там решим. Как сейчас, например, при выборе рамы, системы, группы и т.п. Впрочем, не думаю, что выбор будет сильно отличаться - вот товар, вот цена, вот хотелка и возможности.
В конце концов, ездят же сейчас на стальных рамах. И пофиг на весь прогресс.
ой сколько натролололили ...
Технические вопросы не интересны и скучны, главное, что дисковые тормоза в глазах большинства выглядят круто. Значит, чему быть, того не миновать. Мейнстрим и жвачка!
Бюджетные шоссейники на дешевых дисковых тормозах буду угарны
Эритропретируй
Просто обода будут делать всё тоньше и тоньше, тоньше и тоньше... Пересядут на дисковые дормоза, когда не захочеся перетирать обода тормозными колодками. Особенно на спусках.
Езжай быстрее — всё остальное встанет на свои места!
iZEN, перетирать обода ? вы , судя по всему , точно уж шоссеры по телеку и видели ... не понятно чего вы в этой теме забыли ?
---------- Добавлено в 17:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:37 ----------
в точку !
весь расчет на таких дурачков и делается ... в общем , мода в мунтабайке на дицки из той же серии в общем - то
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)