дисковые тормоза на шоссейнике - зачем ?

[Mishka]

Ты про черепашку забыл. В случае падения в черепашке может быть уже не перелом, а лишь надлом ключицы.

На скорости за 35? Не смеши. Черепашка не из толстого пуха. А, уж при падении на выставленный локоть...

[Expensive]

Найди шоссейников и покатайся с ними, прежде чем что-то утверждать.

А я и не утверждал. Просто сказал чтобы сделал в том случае, вот и всё. Зачем мне ещё искать кого - то?

[Xiatian]

С полной защитой не разогнаться до быстрых скоростей? Хммм, надо бы для угара попробовать катнуть в полной броне с каким - нибудь спортсменом шоссером, заодно и можно будет оценить разницу в скоростях.

Вы только оценивайте среднюю скорость и на расстоянии хотя бы 50 км.

[beckerbongo]

Про основной передний понятно. Но работает это лишь на более менее сухой и более менее ровной и чистой поверхности. А что будешь делать в случае скользкой поверхности когда для передка сцепления мало? Продолжать его загружать?

да , потому что через секунду уже остановишся .
когда там еще акробатикой на веле заниматся ?

[Expensive]

При чем тут колеса?! Неужели вы всерьез считаете, что между шоссейным и горным велосипедом есть разница в вертикальной устойчивости, связанная с шириной колес?!

Они оба используют две точки (линии) опоры, и обе опоры не являются жесткими. Никакой дополнительной устойчивости толстая резиновая колбаса вам не даст! Она круглая и деформируется сильнее из-за более низкого давления!

Ну сама подумай, на какой вел залазия при прочих равных больше вероятности удержаться? У кого пятно контакта с 2 спички или у кого пятно контакта с 2 куска хозяйственного мыла? А то, что круглая толстая колбаса сильнее деформируется из - за более низкого давления это даёт лишь ещё бОльшую устойчивость за счёт более лучшего облипания с поверхностью.

---------- Добавлено в 02:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:36 ----------

А, уж при падении на выставленный локоть...

Как пойдёт. Локоть можно и не успеть выставить. Но в любом случае куда приятнее биться в защите, чем без неё.

---------- Добавлено в 02:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:37 ----------

да , потому что через секунду уже остановишся .
когда там еще акробатикой на веле заниматся ?

Ну даунхилльщики занимаются, проблем не испытывают, хотя развиваемые скорости там тоже бывают немалые.

[beckerbongo]

у даунхилшеков хобби такое , сплошное торможение .

[Expensive]

Вы только оценивайте среднюю скорость и на расстоянии хотя бы 50 км.

А почему только среднюю? Почему не максималку на длинной прямой например? Не драг - рейсинг на какую - нибудь дистанцию (100 / 200 или сколько там лучше метров)?

---------- Добавлено в 02:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:40 ----------

у даунхилшеков хобби такое , сплошное торможение .

Пусть и они заодно это подтвердят.

[beckerbongo]

Ну сама подумай, на какой вел залазия при прочих равных больше вероятности удержаться? У кого пятно контакта с 2 спички или у кого пятно контакта с 2 куска хозяйственного мыла? А то, что круглая толстая колбаса сильнее деформируется из - за более низкого давления это даёт лишь ещё бОльшую устойчивость за счёт более лучшего облипания с поверхностью.

самый клевый вел для залазанья и стояния на месте это вот этот .

Показать то, что скрыто

а устойчивость на движущихся велах задается углом рулевой и рейком вилки .

[barh]

Пусть и они заодно это подтвердят.

мы За! Но - не раньше Пятницы!

[Mishka]

А почему только среднюю? Почему не максималку на длинной прямой например? Не драг - рейсинг на какую - нибудь дистанцию (100 / 200 или сколько там лучше метров)?

Потому, что упасть на 200 метров надо умудрится. Вероятность это сделать, если не придуриваться, стремится к 0 очень быстро. И защита там не нужна. А вот ехать на шоссе много км и быстро -- это норма. Прими, как факт, что ты в полной защите не сможешь. По многим причинам. А ездить со средней 22 км/ч по ровному-- для этого шоссер не нужен от слова совсем. Не, если поедешь бревет, то там это неплохо. Но это 200 км минимум.