дисковые тормоза на шоссейнике - зачем ?

[oBepcaH]

Как это не разрешили если уже выигрывают UCI гонки на дисках?

[Mishka]

Как это не разрешили если уже выигрывают UCI гонки на дисках?

Да так, всё ещё в режиме теста.

[oBepcaH]

Не разрешено это значит нигде и никто. А раз где-то можно значит разрешено, но с ограничениями

[etat]

Пресс релиз UCI от 23.10.2016 о перезапуске тестирования дисковых тормозов с 01.01.2017:

http://uci.ch/pressreleases/uci-mana...g-disciplines/

The UCI Management Committee also decided to recommence the trial of disc brakes in road events. This decision comes after months of discussions between representatives of teams, riders and the industry, and following confirmation from the Cyclistes Professionnels Associés (CPA) and Association Internationale des Groupes Cyclistes Professionels (AIGCP) that they support the trial.

Following extensive examination of the equipment and a detailed safety report, it has been agreed with manufacturers that the trial will restart on January 1st 2017 exclusively with discs which should be modified to ensure the perimeter edge of the brake rotor does not contain any 90 degree edges but are smoothed or chamfered.

The trial will be closely monitored and formally reviewed every month.

По периметру ротора не должно быть прямых углов.

Следующее заседание комитета UCI будет в Люксембурге 27.01.2017

[TLNny]

Сам UCI нет, но в США USCF (точнее председатель) сказал, что, ежели, не под эгидой UCI, а чисто внутренние, то разрешает. Это уже два года так.

А ну и отлично. Аргументов за клещи становится все меньше и меньше. Значит летом ради интереса можно будет и заехать.

[Mishka]

Не разрешено это значит нигде и никто. А раз где-то можно значит разрешено, но с ограничениями

Нет, в режиме теста значит, что надо получить соотвествующие бумаги. А без них -- DQ. Сразу и без всяких обсуждений. Я даже не знаю, если для этих бумаг надо ещё зелёными знаками поделится или нет. И в режиме теста катают несколько, а другим -- шиш. Ну и отменить могут в любой момент.

[TLNny]

Так а по логике то, если они дают приемущество, то как можно их запускать в тест,а потом под общую гребенку сравнивать с остальными?

[Mishka]

Так а по логике то, если они дают приемущество, то как можно их запускать в тест,а потом под общую гребенку сравнивать с остальными?

А где они дают преимущество? Правильно, в горах, где надо тормозить. Т.е. со спусков. Если от природы дано спускаться быстро, то тормозишь мало. Если боишься, то едешь медленно и преимуществ никаких. Т.е. преимущества для ездящих медленно и руки на тормозах держащих -- руки не так устают.
Итого -- на прямой тормозить не надо за редким исключением, в гору лишний вес, с горы на поворотах и то не на всех. А вот покатальцам в городе, видимо, надо очень поздно перед каждым светофором тормозить.

В CX тормозить надо, в гревел гонках тоже приходится, но уже не так часто. А в критах, к примеру, обычно народ, если услышит тормоза, то сразу говорит, что неумехи поехали.

А запускают в тест из-за безопасности.

[barh]

*А где они дают преимущество? Правильно, в горах.*


- я счас как раз там.
в спорт смысле на асфальте (что мокром, что сухом) нет никакого "преимущества" ))


для физ.лица бонус есть лишь один и в сугубо бытовом потребительском смысле - обода приобретают статус вечной иглы для примуса.
Все.


Впрочем.. вчера один кадр мазал цепь и затем потрогал мой передний диск - типа "ну, и как?"
тормоза исчезли. колодки на выброс.
- утром я купил человеку, чей велик, новые колодки.
так что лично мне эта возня уже без профита.

[Mishka]

*А где они дают преимущество? Правильно, в горах.*

15 января у нас вдруг образовалось +11С и решили в клубе объявить поездку. Всего на 20 миль (реально вышло 22). Собралось 10 человек:
-- ещё один фотографирует. Сначала плоско, потом небольшой 4-6% подъём где-то на 1 км, который все заехали без проблем, потом по грязи, как CX вот до этого места. У меня все шинки и обода были в грязи по самые спицы. Типа, начальник завёл нас. А потом он нас повёз в одну горку, которую назвал сюрпризом. Короткая, может быть метров 400, но 18%


Ладно, почти все мужики заехали, тётечки частично заехали, остальное пешком. Но вот вниз тётечки отказались ехать. Вот та, которая на последней картинке, пешочком на контактах вниз всю дорогу. Двоих уговорили сесть и съехать с половины, когда показали, что ехать можно контролируя (внизу знак стоп и пересечение с оживлённой дорогой). Первая села с дисковыми, которой под 60. Негритянкя села второй. А вот эстер, хотя в гору едет лучше этих двух, с горы ехать отказалась. Хочет дисковые.