|
проще тутСообщение от Azart
Полная переборка амортизатора от 700 р. - ( хорош рынок валить)
Т.о. вилок и амортизаторов по почте
мне тож мона прислать, комплектуха на ДПС вроде есть.
из идей ( на уровне бреда), а крутилке точно мозги не свернули, что средний стал открытым, средний закрытым, закрытый открытым?
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
А на чем основаны Ваши основания? Боюсь, в Камышин слать аморт, затем ждать его взад - не самая лучшая идея в разгар лета.
На фотках Наливаича разбитые шайбы и клапана, в моем случае все эти вещи целые. От развинчивания демпфера и замены масла подобные механические повреждения не случаются.
В положениях переключателя "open" и "medium" аморт работает. Причем medium - это medium, т.е. разница от open вполне заметна. При открученном поршне, когда щелкаю переключатель, шток с шайбами отодвигается, что дает основания полагать, что в верхней части, которая не разбиралась, тоже повреждений нет. Блокировка перестала работать после разборки аморта, а не в процессе какого-нибудь хардкорного приземления, уточняю.
---------- Добавлено в 19:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:57 ----------
Тогда бы блокировка была хоть при каком нибудь из режимов, верно?
В разобранном виде, когда переключаю режимы, шток отодвигается: firm - прижат к клапану, medium - немного отходит, open - отходит больше чем при medium. При обратном переключении шток остается как при положении open, если его не надавить. Так и должно быть?
да, шток далением 500пси поджимает
---------- Добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:04 ----------
блок шайба от штока не открутилась?
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Ну значит я все верно понял про 500пси. При выдергивании иглы много давления теряется? Пины на этот дебильный клапан сам из резины колхозирую, хз, возможно родные фоксовкие из какого-нить хитрого матерала делают, что быстро за иглой смыкаются. Или бред?
Про шайбу штока можно подробнее? Речь о той, которая к клапану прижимается? Если да, то она на месте и не вращается, притянута к штоку плотно.
---------- Добавлено в 19:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:15 ----------
Парни, прислать не предлагайте, плз. Не потому, что мне жалко или страшно, просто лето на дворе, через день тренировки. Если до зимы не справлюсь, тогда без вопросов
верно
---------- Добавлено в 19:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:51 ----------
ну, тогда двусоставный поршень мог раскрутиться
версии будут кидаться постоянно, надо только их проверять
✫ ✫ ✫ переборка амортизаторов по почте от 700р.✫ ✫ ✫ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ БАШИНГОВ✫ ✫ ✫ Stumpjumper 140/150 за 40 000р. ✫ ✫ ✫ Knolly 160/160 за 100 000 р.✫ ✫ ✫
Да без проблем, если смогу раскрутить.
Как это проверить?
всегда было интересно, почему не наоборот
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
ну как вариант просто сменить масло и убить аморт возможность есть
✫ ✫ ✫ переборка амортизаторов по почте от 700р.✫ ✫ ✫ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ БАШИНГОВ✫ ✫ ✫ Stumpjumper 140/150 за 40 000р. ✫ ✫ ✫ Knolly 160/160 за 100 000 р.✫ ✫ ✫
Да Вы сами попробуйте отыскать правильную нужную инфу. Весь инет забит разборкой RP23, на тот момент я довольно смутно понимал отличия.всегда было интересно, почему не наоборот
1. Разбирал с целью замены масла на зиму
2. Без ремоута, CY2F
3. Раскрутил, спустил компенсатор, вынул пин, раскрутил демпфер, промыл, залил масло, закрутил, спустил воздух, попытался накачать компенсатор. В принципе все. Но это происходило многократно.
4. Есть, болтается.
Тут такое дело, блокировка появилась, но проваливается на высоту сэга. Так и должно быть? До разборки этого не происходило - firm был без сэга. Либо раньше он не правильно работал, либо сейчас.
Из мыслей только 500пси, насос появился только на днях. Задал вопрос здесь только после того, как накачал компенсатор. Принял сэг за нерабочее состояние блокировки
---------- Добавлено в 18:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:24 ----------
Почему нет? Я не не написал, что байк стоял и тут внезапно взял и сломался. Сам. Для замены масла нужно как минимум чем-то качать камеру, выставлять поршень и т.д. Еще и докупать или колхозить необходимый инструмент для этого. Так что сарказм тут на мой взгляд не очень уместен.
----------
---------- Добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:02 ----------
климб фирм у твоего
отсутствие блокировки из-за недостаточного давления ifp по моему самый легко диагностируемый баг. Думаю ты бы распознал его симптомом отличным от просто "пропала блокировка".
✫ ✫ ✫ переборка амортизаторов по почте от 700р.✫ ✫ ✫ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ БАШИНГОВ✫ ✫ ✫ Stumpjumper 140/150 за 40 000р. ✫ ✫ ✫ Knolly 160/160 за 100 000 р.✫ ✫ ✫
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
