Fox Triad, DPS устройство демпфера, обслуживание, ремонт

[kirill.k2]

АртёмН,

а) триад умеет пробиваться на кочках (зависит от тюна морта и рычажности рамы)
б) все триады имеют микролюфт

[true-satan]

А есть ли у кого-нибудь пара шайб 044-06-085 для ремонта триада, лишившегося демпфирования? И возможно это отправить в Ставрополь?

[drop]

Specialized Stumpjumper FSR 2013

ID CCM5

Compression Tune L
Climb Tune M

[Daimon]

Подскажите новичку. после зимнего простоя велосипеда проявился лишний ход кучки CTD на аморте FOX CTD EVOLUTION AUTO SAG. рычажок уходит на 20 градусов дальше режима discend. по работе ни чего не изменилось (кажется не изменилось). что может быть не так? и на сколько это серьёзно? не хочется убить аморт в нынешней экономической обстановке

[Ivan Kucha]

Многоуважаемые,
поможИте советом.

Лежит у меня триавд-инвалид от Стампи 2012г. (купил на побаловаться вместо брейна)
Проблема в следующем:

Показать то, что скрыто

очевидно раньше при переборке, откручивая возд. поршень со штока тисками (ну или чем ещё) деформировали нижнуюю часть штока, где вилка крепится. И компенсационная камера стала травить через отверстие под болт крепления вилки.

Сам поршень тоже замят порядочо.


Мне удалось скрутить поршень налегая чуть не всем весом и с приличным щелчком при страгивании, т.е. затянут он был ОЧЕНЬ туго. Если б тянул без болта в штоке - замял бы сам как пить дать.

1. Отчего так сильно затягивается поршень на штоке? (как я понимаю, виной спиралеобразная проточка на поршне снизу?) Если это нормально, как его тогда безопасно разбирать-собирать? (перебирал год назад рп23 - тоже рычагом пользовался, но всё же там затяжка послабже была.)

//
пытался накачивать компенсационку с накрученной спешовской вилкой, заткнув таким образом течь болтом-

- вдул до 450 - в тазике пузырики медленно, но идут.

Да еще и к великому сожалению после накачки масло из демпфера чутка просочилось через масляный порт поршня в воздушку

- всё-таки видно тоненькие стенки тоже повреждены. (предвидя возможные упрёки, замечу, что я когда вскрывал демпфер поршень в тисках ориентировал таким образом, чтобы давление при откручивании приходилось на другую сторону грани).

2. Можно ли подлечить порт, воткнув что-нибудь герметизирующее между шариком и мелким болтиком под 6гр-к? (может самый мелкий оринг?)

//

3. Какие могут быть идеи устранения течи воздуха через крепежное отверстие в штоке? Как удержать 450-500 пси. (Или можно меньше вдувать?)
На ум приходит воткнуть резиновый чопик и прижать его куском болта под отвертку.
Сравнив глубину отверстий под крепежный болт вилки с другим амортом (с брейном) обнаружил, что проблему пытались лечить, залепив дырку чем-то наподобие "холодной сварки". Выковыривание "сварки" добавило несколько мм глубины. Еще можно уменьшить заглубление крепежного болта шайбой потолще. Т.е. останется мм 6 на затычку.
Или как-то пытаться уплотнить соединение болта со штоком?
///

Это еще не всё. )
На банке имеется неглубокая, но царапина:

4. Насколько критично? Смазку погуще и всё?

///
ну и главный вопрос: каковы шансы найти отдельно спешовский шток (ну и банку может до кучи)? может есть донор у кого ??)

Решал вот так:

Показать то, что скрыто

Всё таки трещина была очень внушительная. Настолько, что залив по совету любезного IUSius в IFP фиксатор резьбы, он просто начал вытекать снизу без всяких накачиваний. Решил всё-таки делать заглушки - резиновый чопик, а сверху заглушку с резьбой.


Получилось конечно толсто:

Засаживал это дело на красный фиксатор.



Осталось увы всего 8мм глубины.

Болт крепления на вилке пришлось делать короче. Теперь это самое сомнительное место: выдержит ли 8 мм резьбы на синем фиксаторе?

В масляный порт просто затолкал колечко 2*1. После закачивания 500пис и нескольких прожиманий вроде ничего не сочилось.

Дальше покатаю посмотрю - может и негодный ремонт вышел. но пока тьфу-тьфу - работает.


******
upd 2016/11/2

Сезон откатал - норм. Недавно появилось сипение в начале сжатия. Но для такого колхоза думаю это приемлемо. Особенно если учесть, что собирал всё на пробу с расчётом, если выживет перебрать как следует, и так за сезон и не перебрал. Вроде и так работало.

[IUSius]

2. Можно ли подлечить порт, воткнув что-нибудь герметизирующее между шариком и мелким болтиком под 6гр-к? (может самый мелкий оринг?)

я-бы заглушил имеющееся отверстие, и в другом ребре просверлил/нарезал новый порт, но это я

- вдул до 450 - в тазике пузырики медленно, но идут.

я-бы попробовал налить в компенсационку красного тредлока, и накачать до появления из трещин герметика, затем сдул-бы, вынул ifp, протёр, и дал-бы сутки застыть тредлоку проникшему в трещину

---------- Добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:25 ----------

На банке имеется неглубокая, но царапина:

пока не стакдаунит - не критично

[Ivan Kucha]

я-бы попробовал налить в компенсационку красного тредлока, и накачать до появления из трещин герметика, затем сдул-бы, вынул ifp, протёр, и дал-бы сутки застыть тредлоку проникшему в трещину

Идея суперзанимательная. Спасибо большое. На днях буду пробовать.

[slonix]

перезжаю к вам

есть аморт Fox Float CTD Evolution с вынсоной крутилкой. Custom tune CMGG. шел с новым Scott Spark 950 2014г., первичное ТО не делалось, т.к. работает и масло в банке явно есть.
так вот, когда он в режиме C (блокировка) при педалировании даже по абсолютно ровному шоссе начинается какая-то самораскачка. с каждым оборотом педали я получаю толчок в зад. причем эта раскачка резонансная, амплитуда толчков очень быстро возрастает.
возникает эта бодяга именно при педалировании. ради эксперимента я попробовал крутить с разными каденсами от 70 до 110 - эффект одинаковый.
собственно вопрос: можно в аморте что-то настроить, чтобы избавиться от этого счастья?

фото аморта:

Показать то, что скрыто

20160506_111716.jpg20160506_111722.jpg20160506_111730.jpg20160506_111739.jpg

тему прочел, остались вопросы:
1. не очень понятно как определить триад/не триад без разбора. тут как-то определяют "по работе".

2. неясна терминалогия "пропедаль, платформа". у меня есть некоторое смутное представление что под этим имеется ввиду, но хочется быть увереным.

3. предложение IUsius бороться с резонансом подбором седел, давления в покрышках видел, но есть подозрение что и в самом аморте все не так гладко.
если я (95 кг) просто сажусь на залоченый аморт, прожим 2,5 мм, если попрыгаю - 4 мм. это нормально?

[IUSius]

3. предложение IUsius бороться с резонансом подбором седел, давления в покрышках видел, но есть подозрение что и в самом аморте все не так гладко.
если я (95 кг) просто сажусь на залоченый аморт, прожим 2,5 мм, если попрыгаю - 4 мм. это нормально?

можно поменять фторопалстовое колечко, правда я уже не помню как было при сильно плотном, но кажется эфект был
я собсно забыл когда climb использовал

1. не очень понятно как определить триад/не триад без разбора. тут как-то определяют "по работе".

По разным признакам:
1.

когда он в режиме C (блокировка) при педалировании даже по абсолютно ровному шоссе начинается какая-то самораскачка

2.

режиме C (блокировка)

3.

Custom tune CMGG

Триады с неизвестным стеком
ID CDPP
ID CMQG
ID CNGF
ID CLX5
ID CD49 CLIMB F COMP M
ID CLW4 remote
ID CMGL
ID CNNT
ID DQD
ID CNGF
ID CMKH
ID CDCS

но есть подозрение что и в самом аморте все не так гладко

гладко. если не хочется перебирать сёдла/покрышки/давление, попробуйте заменить фторопластовое кольцо на кастомное (а я вам в этом помогу avatar37912_1.gif)

[slonix]

IUSius,
ок, подытожим: у меня триад, штатно функционирующий (долбежка в зад included). чтобы убрать самораскачку можно попробовать заменить уплотнительное кольцо в демпфере, на шайбе с кучей дырок. для этого надо разобрать демпфер и спустить IFP. а потом накачать обратно. если я где-то ошибся, прошу меня поправить.

качать IFP мне нечем, и в начале сезона даже пытаться не хочется. тюнинг откладывается до зимы. как раз и ТО заодно сделаю.

и объясни все-таки на пальцах про пропедал/платформу. чтобы я понял о чем вы с Наливаичем трещали в 2013.