Fox Triad, DPS устройство демпфера, обслуживание, ремонт

[Чингачгук]

IDDQD!
(извините, не сдержался)

[Gintoky]

Ребят, подскажите, имеется аморт Fox FLOAT CTD Boost Valve Factoru Series, Custom Tune ID CMDN
Нужно подобрать подходящий тюн, но не могу найти инфы о его изначальном тюне, может кто знает?

[Наливаич]

бустовые аморты немного не в этой теме.
а что до вашего вопроса, а какая разница. тюньте на здоровье...

[IUSius]

sj 2010
Specialiced Camber 26'' 2011_LevRatio.jpg
стоковый тюн на котором откатал 2 года



решил поэксперементировать с убавлением плюша в open режиме
поджал перепускной lsc клапан, одновеременно убавив преднагрузку trail стека, и усилив её пирамидку

стеки было/стало

lock stack:
044-04-070 / 044-04-070
044-04-050 / 044-04-050
044-10-040 / 044-10-040

spacer stack:
толщина 0,3683мм/0,508мм(уменьшилась платформа пропедаля)

044-04-050 / 044-10-040
044-10-060 / 044-10-040

trail stack:
усилился поджим стека шайбой 044-04-060 (повысился угол кривой компрессии)
044-06-085 / 044-06-085
044-06-085 / 044-06-085
044-04-080 / 044-04-080
044-04-070 / 044-04-070
044-04-060 / 044-04-060
044-04-050 / 044-04-060
__________ / 044-10-050

spacer (clamp) stack:
появилась толстая шайба большого диаметра 044-10-060, играющая роль crossover для перепуска lsc, т.е. ограничитель щели открывания перепуска

044-10-040 / 044-10-040
044-10-040 / 044-10-060

check valve lsc stack:
помягчел перепускной клапан, шайбой меньшего диаметра 044-04-050
044-04-060 / 044-04-050
044-04-070 / 044-04-070

check valve:
222-01-049 / 222-01-049

spacer:
233-00-021 / 233-00-021

на традиционной для меня 10w liqui moly тупёж даже в open (при -10С)
сменил на 5w
энергоёмкость open выше, (но ска неожиданно началась зима, так-что жести особо нет, и вся переделка потеряла смысл)
propedal на общем фоне остался почти на том-же уровне, чуть легче страгиваемый/качаемый
open стал очень близок к propedal, но надёюсь энергоёмкость на дропах/каменюках будет более приятной

оставлю пока так

[ukostra]

ребятки, расстроился очень: имею Custom FOX Float CTD Evolution обнаружил сегодня что перестала работать CTD переключаю 3 положения и ничего не происходит, пробег километров 200, меньше нуля по цельсию не катал, но не могу быть уверен что не дропал на закрытом амморте. Спускал давление автосагом, показалось что плюнуло зеленоватой смазкой похожей на силикон через нипель. Все остальное работает. Куда бежать?

[Наливаич]

Куда бежать?

сильно зависит от того, где зависли.

[ukostra]

Киев,
интересует ответы на вопросы: какого черта новый амморт так себя ведет? Что я сделал не так? Что там произошло? И что делать чтобы такого не было?
Я недавно оказался в Молдавии, на велеке со сломаной подвеской, ситуация-говно, скажу я вам. И вот опять.

[Наливаич]

Киев,

тогда на почту или на местный форум.

какого черта

зависит от типа мозгов. Чтобы внятно ответить надо фотку воздушной банки со всех сторон или все надписи с нее.
если есть надпись boostvalve, то вполне характерно для них. отдавая в переборку, уточните, на какой срок дают гарантию от пропадания компрессий ЦТД.

пс
если самому охота поразбираться, почитать можно тут

[ukostra]

IMAG0039[1].jpg
вчера по совету одного специалиста спустил воздух, и качал подвеску на предмет шумов и сопротивления в разных режимах, так вот стало наоборот, на самом закрытом режиме подвеска мягче и не имеет почти никакого сопротивления сжатию. Есть не громкий журчащий звук

[Наливаич]

сопротивления в разных режимах, так вот стало наоборот

могли и ручку провернуть...

по совету одного специалиста спустил воздух

тут рекомендуют снять аморт, открутить воздушку и пожамкать на камеру.

или почитать.
мозги у вас действительно триад