Друзья, хочу поделиться опытом использования сумки EVOC Bike Travel Bag. В начале поста буду добавлять про перелеты, а внизу инфа про поезд и автомобили.
Общая информация: сумка сделана очень продуманно и качественно. Много карманов и ручек, большие колесики на промах. Возить ее удобно, она не заваливается и не шатается, велосипед хорошо закреплен и защищен. Пустая сумка легко сворачивается до одной трети своего объема. Габариты в сложенном виде: 130x40x30, в разложенном: 130x40x80. Вес вместе с ребрами жесткости, центральной подставкой, держалками и т.д. – 9,5 кг.
В самолете
Первый раз летел с ней из Москвы в ГОА
Компания Трансаэро, рейс из Домодедово. В сканер при входе сумка пролезла со скрипом – спасибо, помогли радушные гости с Кавказа. В противном случае пришлось бы ждать кинологов. Взвесили сразу на регистрации, и, не найдя перевеса (разрешено одно место багажа не более 20 кг), попросили отвезти на стойку, кажется, №46 – это лифт для негабарита. Там еще раз взвесили, наклеили наклеечку и я закатил его к новым друзьям – доскам для серфа и кайтам. Приземлившись в ГОА и продя паспартный контроль, байк уже ждал меня прямо у ленты выдачи багажа, и радушный сотрудник аэропорта, проверив билет и получив чаевые, передал мне сумку. Ничего не испачкалось, не потерлось, не пропало и не сломалось. Спасибо парням из EVOC!
Второй раз летел внутренним индийским рейсом из ГОА в Дели
Компания IndiGo. В аэропорту при первичном досмотре багажа добрые тетеньки забрали бутылочку с ДОТом, так как "сэр, очень огнеопасно, сэр, сорри", смазку для цепи долго рассматривли, но все же разрешили провозить, вот так вот тут строго – аэропорт военный. Все замки на сумке закрепили фирменными стяжками и сказали, чтобы при регистрации обязательно сообщил, что в сумке велосипед, тогда они его отдельно будут грузить. На стойке тщательно взвесли весь багаж, (сумка получилась уже 23 кг, так как переложил туда теплые вещи и обувь) на велосипед выдали отдельную квитанцию, за провоз взяли 1000 рупий (600 руб). Полетели... В Дели, в зале прилета, к стойке авиакомпании сумку прикатил сотрудник аэропорта, проверил документы, торжественно вручил ее и даже чаевых не взял. Сумка в идеале, только немного запылилась, велосипед цел, все на месте. Вскоре еще предстоят перелеты по Юго-Восточной Азии, так как собираюсь дальше двинуть на Бали.
Третий перелет Дели – Сингапур – Денпасар (Бали)
Компания Сингапурские авиалинии – пока самая лучшая из тех, какими летал: в самолетах просторно, кресла очень удобные, огромный выбор еды, есть даже сыроедная. В Дели (кстати, новый аэропорт очень хорош) сдали багаж без доплат, хотя и были обвешаны помимо рюкзаков и сумок еще ноутбуками и фотиками – все разрешили взять в салон, хотя и пришлось немного читить с перевесом. Теперь проверяют багаж каждый раз, гогда заходишь и выходишь из самолета, даже в транзитной зоне, что очень утомляет. Ноутбуки заставляют доставать, вся электроника тоже проверяется отдельно. Ушлые аэропортовые носильщики, видя столько сумок и чувствуя легкую наживу, сразу хватают все и бегут к стойке регистрации первого класса или к стоянке такси, догнать их, и отобрать сумки не всегда удается. По уже сложившейся традиции все долетело хорошо, и ничего не пропало, хотя сумки опять не закрывал и не заматывал. А для будущих перелетов купил еще на Бали чемодан EVOC World Traveller на 125 л, так как cумка на 40 л уже не вмещает в себя все необходимое в путешествии.
Четвертый перелет Денпасар (Бали) – Сингапур – Чанг Май (Таиланд)
До Сингапура летел компанией AirAsia. Велосипед оплачивается отдельно при покупке билета на сайте, либо после в личном кабинете. Стоимость зависимости от веса, который можно выбрать самому: 20, 25, 30 или 40 кг. Багаж тоже оплачивается отдельно, по тем же опциям. Я брал по 25 кг на велосипед и 25 кг на чемодан. Из Сингапура до Чанг Мая летел компанией TigerAir. Вес спортинвентаря у них по правилам не должн превышать 30 кг. Стоимость перевозки рассчитывается при покупке билета и зависит от расстояния. В моем случае получилось 55 сингапурских долларов (1375 руб). Багаж так же отдельно, нормы 20, 25, 30, 35 или 40 кг. У меня на небольшое превышение чемодана закрыли глаза. В Денпасаре, как и в Сингапуре негабаритный багаж в конце стойки регистрации забирает сотрудник аэропорта со специальной тележкой. Все долетело в чистоте, целости и сохранности. В очередной раз EVOC показал себя с лучшей стороны – очень удобные, практичные и качественные вещи. Особенно понравилась вместимость и удобство World Traveller на 125 л. За время перелета человек пять спросили, что в сумке? Особенно любопытны в этом плане китайцы. Хотя по английски говорят никак и с огромным трудом заполняют регистрационные формы – не знают даже куда и откуда летят, свою профессию и номер визы. Еще забавно было когда в Денпасаре, вместо общей очереди на регистрацию, меня отвели на стойку для вип-пассажиров, видимо, пожалели беднягу с такими огромными тяжелыми сумками ))
Пятый перелет Чанг Май (Таиланд) – о. Самуи (Таиланд)
Авиакомпания Бангкок Эйрвэйс. Прямой рейс, билеты дорогие, так как компания не лоукостер, да еще и монополист на этом направлении, зато кормят бесплатно и есть свой типа вип зал ожидания. Велосипед также входит в бесплатную норму багажа, которая, правда, составляет всего 20 кг. Можно докупить еще 5 или 10 кг за 300 и 600 руб. соответственно. Первый раз за все перелеты попросили оплатить перевес 3 кг за велосипед и 2 кг за чемодан, по 80 руб. за кг. В салон разрешено взять тоже очень мало – 5 кг, но рюкзаки, к счастью, не взвешивали. Байк нужно оставлять на тележке у стойки регистрации и через некоторое время его забирают. На Самуи велосипед получал на общей ленте, но все было в идеале.
Распаковка после первого перелета (много фото):
В поезде
IMG_0389.JPG
Еще ездил летом на Волгу, в Ивановскую область. Нигде не нашел информацию о том влезет ли такая сумка над дверью в купе – очень не хотелось для нее еще отдельное место покупать, а сдавать в багажный вагон тем более (он говорят вообще редко бывает в поездах), так что пришлось все проверять самому на практике. Предвкушал худшее: споры с проводницами, ворчание соседей, бессонную ночь... Но все обошлось. Как оказалось, влезает она на эту полку отлично, только одно колесо пришлось достать из бокового кармана и положить справа сверху на сумку (там она у́же на 10 см) и еще сбоку осталось немного места. Закинуть ее наверх без посторонней помощи мне оказалось проблематично, помог проходивший мимо сосед по купе. Проводницы к размерам сумки не докапывались, соседи не жаловались, а наоборот с интересом спрашивали: – Там велосипед, да? – Наверное хороший? – Значит спортсмен? – А почему тогда не на Олимпийских играх?
В машине
В обычные седаны эта сумка не влезает никуда, только багажник "Волги", но он не закрылся до конца, в универсалы и хетчбэки при сложенных 2 задних сиденьях влезает нормально, в минивэны вообще без проблем. По Индии возил на Toyota Innova (в багажнике помещается вертикально) и Chevrolet Tavera (можно положить горизонтально), проехал в общей сложности больше 1000 км, все ок.
Спасибо, что дочитали! Буду рад, если мои наблюдения помогут кому-то при планировании своих поездок.