Titus Rockstar 29er version Two

[Ki_Lo]

Я вас уверяю, собрав чугунявые колеса у вас может появиться ощущение что найнер совсем не катит. Я на примере титуса это очень явно ощутил, когда собрал туда действиетльно не легкие колеса. И итоге одумался, собрал легкие, на 450 граммовых мишленах 2.0 с арчами ех - байк изменился. Тут от рамы еще сильно зависит, на стальном инбреде изменение динамики не заметно, он мягко передает крутящие моменты, несколько сглаживая динамику, сначала как пружинка растягиваясь, а потом отдавая в конце толчка энергию в колеса. Получается что тяжелые колеса не так заметны, а разгон плавнее. А на жестком Рокстаре с карбоновым задником при усилиях сразу упираешься в тяжеленный маховик на заднице и переднице, и ощущения совсем не те. Т.е. пластилиновая рама по ощущению катит мягче и легче, хотя по приборам оказывается медленнее чем не катящий алюминий =)

плохо....я тут флоу старые присмотрел(520 гр обод) на хоупах - при самым скромным прикидкам 2 000 грамм велсета - это чтож меня дети на трехколесных велах и бабушки с ходунками рвать будут на 402,336 метра?!

[Сергей]

Ki_Lo,Ты не сравнивай плоские болота с горами. в горах флоу замечательны

[Firs]

Апну темку.

У меня такая же рама как у LogAS
Когда я настроил сэг под свой вес, у меня появился люфт вот в этом месте.

h-366.jpg

Это нормально?
Люфт появляется только если отрывать заднее колесо от земли, когда сидишь на байке, люфта нет.
Я так понимаю, что там обычная втулка скольжения, и настроить/затянуть там что либо нельзя.
Рама новая.

[Ouninpohja]

возможно разбит бушинг в ухе аморта.
или алю-грибки, хотя по фото вроде их там нет

Когда я настроил сэг под свой вес

от изменения накачки аморта никаких люфтов появиться не может

[LogAS]

Апну темку.

У меня такая же рама как у LogAS
Когда я настроил сэг под свой вес, у меня появился люфт вот в этом месте.

Вложение 259548
Это нормально?
Люфт появляется только если отрывать заднее колесо от земли, когда сидишь на байке, люфта нет.
Я так понимаю, что там обычная втулка скольжения, и настроить/затянуть там что либо нельзя.
Рама новая.

Да, это есть. Происходить из за того, что размер башингов неправильно подобран. Надо чуть-чуть потолще.
Я прокладывал по 2 шайбы с каждой стороны из под алюминиевой банки, что бы скомпенсировать разницу.

Можно просто затянуть до дури, но тогда будут расходится дропауты сзади.

И аморт по моему не очень кошерно стоит, если фото твоё. Правильно было б его на 180 перевернуть, регуляторами вперед-вниз.

---------- Добавлено в 16:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:34 ----------

возможно разбит бушинг в ухе аморта.
или алю-грибки, хотя по фото вроде их там нет

ДА не, это их конструктивная недоработка. Пропилили уши больше, чем поставили проставки.

Сверху размер 30,5 мм, снизу 35,4 мм, но плоскость неровная.
аморт 30.1 сверху и 35,1 снизу.
Если алю уши легко прогибаются в размер, то с низу, где стоит карбон, уши каменные, отсюда и люфт.

[Skale43]

зачем седло сломал

[LogAS]

зачем седло сломал

Это чайник такое прислал.

Специально для пацанов с большими причиндалами ;-)

[Firs]

Да, это есть. Происходить из за того, что размер башингов неправильно подобран. Надо чуть-чуть потолще.
Я прокладывал по 2 шайбы с каждой стороны из под алюминиевой банки, что бы скомпенсировать разницу.

Можно просто затянуть до дури, но тогда будут расходится дропауты сзади.

И аморт по моему не очень кошерно стоит, если фото твоё. Правильно было б его на 180 перевернуть, регуляторами вперед-вниз.

---------- Добавлено в 16:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:34 ----------

ДА не, это их конструктивная недоработка. Пропилили уши больше, чем поставили проставки.

Сверху размер 30,5 мм, снизу 35,4 мм, но плоскость неровная.
аморт 30.1 сверху и 35,1 снизу.
Если алю уши легко прогибаются в размер, то с низу, где стоит карбон, уши каменные, отсюда и люфт.

Чудеса какие-то. Перевернул амморт на 180, люфт пропал
Ещё я попался на стандартные грабли. Думал меня это не коснётся никогда. Неверно выставил ограничитель рамки переднего переключателя, и на трассе он радостно скинул цепь с большой звезды.
Минус петух.
Пришлось вытачивать новый
Оригинал стоит как-то дофига, да и ждать месяц (а сразу запасной взять я не догадался)

Третий винт крепления на петухе очень "удачно" расположен. Фактически вся конструкция держится на 3мм. алюминия.

[LogAS]

Чудеса какие-то. Перевернул амморт на 180, люфт пропал
Ещё я попался на стандартные грабли. Думал меня это не коснётся никогда. Неверно выставил ограничитель рамки переднего переключателя, и на трассе он радостно скинул цепь с большой звезды.
Минус петух.
Пришлось вытачивать новый
Оригинал стоит как-то дофига, да и ждать месяц (а сразу запасной взять я не догадался)

Третий винт крепления на петухе очень "удачно" расположен. Фактически вся конструкция держится на 3мм. алюминия.

А теперь сними заднее колесо, вынь эксцентрик и смотри, разошлись ли перья. Если разошлись, то шайбы все же надо подложить в уши.
Я сразу брал с запасным петухом + набором подшипников и втулок.
Если нужно, могу чертеж снять (+3д модель слепить, если надо в CAM-студию).

[stronge]

Третий винт крепления на петухе очень "удачно" расположен. Фактически вся конструкция держится на 3мм. алюминия.

Существует версия петуха без этого винта. Он-Ван, пока доставку не прикрыл, высылал петухи на ФТМы и Рокстары с двумя дырками.