Просто не плющить перья.
Тут же пойдут вопли о неприемлимо длинном чейнстэе, просьбы сделать как у 2 souls cycles, ибо только отсутствие рамы с заветными параметрами 416 мм не дают порхать бабочкой над бревнами
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
ну вот у баньши парадокса вроде 425 перья, ну да, подседелку гнули они немного.
---------- Добавлено в 12:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:39 ----------
возле каретки подкова кстати, и резина широкая лезет.
---------- Добавлено в 12:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:39 ----------
найнерская рама тритона понравилась, только геометрия олдскульная - 71 градус как-то не очень, делали бы 69 лучше.
Эти давние споры о том какой должен быть чейнстей у 29-х ни к чему не привели и не приведут.
Кто-то хочет супер короткого чейнстея в районе 420-430, а кто-то предпочитает стандарт.
Кто-то за маневренность, а кто-то за катимость и меньший расколбас на трясучке.
Мне было бы пофиг даже на 460 мм, если того требуетпартияконструкция. Это совершенно не помешает при должном уровне скилла и входить в повороты и через бревна скакать.
Тут дело вкуса. Короткобазые найнеры с малым чейнстеем и гнутой трубой смотрятся кургузо и сдавленно. Большие колеса вот-вот и наедут одно на другое. Развесовка у таких байков по нагрузке на колеса доходит до 80 к 20 или типа того, против 40-60 у длиннобазых, где райдер находится в нужном месте, а не над осью заднего колеса. Т.е. по сути вся масса туши на гнутой трубе с малым чейнстеем на заднем колесе. Это вроде бы как не айс.
Короче говоря нет единого мнения.
Это неправильные КК рамы. Трейловые или как их там ещё назвать.
У того же Стампджампера угол наоборот 71.5° - чтобы базу укоротить для маневренности.
69-градусные рамы неправильно называть нью-скулом. Это не новый этап эволюции, который заменяет собой классику, а так сказать, боковое ответвление.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)