Всё очень и очень интересно ! Спасибо за обзор ! Любопытно-бы узнать каким аппаратом варите ?
|
|
|
|
Всё очень и очень интересно ! Спасибо за обзор ! Любопытно-бы узнать каким аппаратом варите ?
Канифоль и в промышленности применяют для гибки труб (работал на авиадвигателестроительном заводе, там этой канифоли было завались), с песком чтоб гнуть надо глушить концы, замораживать воду и гнуть холодный металл не выход однозначно, канифоль же не высыпется в процессе, она просто потрескается там где гнешь не меняя объема и формы (грубо говоря лед при комнатной температуре). Дыму будет много если температуру плавления канифоли превысишь, но канифоль не вредная для здоровья
Один из вариантов гибки заполнение внутреннего объема прутками или тросом, но он подходит для слабых изгибов ибо трудно извлекать прутки.
Последний раз редактировалось Ounce; 28.07.2012 в 20:59.
а черные надписи бренда на раме - это окрашивание или анодирование/гальванизация (извиняюсь если путаю, просто я в технологии не очень шарю)?
31.8мм трубу мы гнули плавно. не скажу, что бы идеально. Но получилось.Сообщение от igore
34.9мм трубу пока не можем плавно согнуть. Надо точить оснастку для трубогиба.
Сейчас как раз пробуем найнер с перьями 440 и системой 3х10. Там достаточно тесно все. И фрезерованнй кареточный узел (каретка-перья) мы еще не делаем.
Он точно необходим для перьев меньше 430мм.
---------- Добавлено в 16:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:14 ----------
Да они рвутся быстрее, чем пачкаются.
Стирать в чем? Руками точно не будем. Машинку под это покупать не вариант.
Дома я точно это стирать перчатки не буду))
Координаты увидел, спасибо. Мы буквально на одной улице с вами. Так что увидимся
---------- Добавлено в 16:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:15 ----------
Спасибо!
Аппарат Selma УДГ-161. Украинский. Я сменил три немецких/итальянских (а реально китайских) аппарата. Никто из них не давал нормальный импульс. Чуть позже появится аппарат, который позволит варить алюминий. Но не для велосипедов будем применять.
А как катят стальные рамы? Слышала, что лучше алюм, - но почеу?
И еще, - впервые (хотя, возможго, просто внимания не обращала) вижу, что трубы не сходятся в одной точке у рулевой, а имеют разные точки соприкосновения с рулевой, - то есть это не треугольник, а трапеция получается.
так точно.
gazza, большое спасибо за увлекательное повествование, с удовольствием прочла всю тему. Успехов в вашем нелегком начинании. Запустить реальое производство в Москве не так-то просто...
А геометрию рам всегда используете готовую или сами разрабатываете?
А как удалять остатки канифоли?Канифоль и в промышленности применяют для гибки труб (работал на авиадвигателестроительном заводе, там этой канифоли было завались), с песком чтоб гнуть надо глушить концы, замораживать воду и гнуть холодный металл не выход однозначно, канифоль же не высыпется в процессе, она просто потрескается там где гнешь не меняя объема и формы (грубо говоря лед при комнатной температуре). Дыму будет много если температуру плавления канифоли превысишь
Один из вариантов гибки заполнение внутреннего объема прутками или тросом, но он подходит для слабых изгибов ибо трудно извлекать прутки.
Мы ведь каждую трубу перед сваркой зачищаем и протираем ацетоном. Иначе любая стружка и грязь будет загрязнять шов, ослабляя его.
Чистый и защищенный шов - это серебряный или золотистый
---------- Добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:45 ----------
Спасибо!
С геометрией несколько вариантов.
1. Опытный клиент заранее знает, какая геометрия ему нужна. Обычно это американские ребята со стажем катания в МТБ лет по 20-30. Владельцы старых Кляйнов и тд.
2. Клиент имеет некий велосипед (серийный или кастомный). Его геометрия известна, но она его не полностью устраивает. ЕТТ и растовка например подходят, а хочется, чтобы на велосипеде было легче забираться в гору. Значит делаем углы рулевой и подседельной повертикальней на 1-2 градуса. Или бывают люди, высокие по росту, но с короткими ногами (у меня лично так)). Им делаем длинный ЕТТ, но занижаем стэндовер.
Еще бывает, что клиента устраивает геометрия, но надо сделать раму под нужный тип привода. Например, поставить дропауты-слайдеры с разъемным пером под ремень. И дополнительные бонки приварить для проводки пневматического штыря.
3. Клиент знает какой тип велосипеда он хочет, но не знает геометрии. В США, Европе и Австралии есть услуги по custom fitting. Приходишь в специальную контору. С тебя снимают параметры, подстраивают под тебя тренажер. Садишься и едешь. А потом под тебя его подстраивают. На выходе получаешь PDF файл с рекомендуемой конкретно тебе геометрией. Я часто клиентам рекомендую проделать именно такую операцию, чтобы не гадать. Делают. Работает.
http://www.endurancemonster.com/bike-fit/fit-services
4. Клиент не знает, какая ему нужна геометрия, но хочет кастомный титановый хардтейл.
Клиент не может сделать кастом фит.
Тогда он заполняет табличку (см ниже), я вбиваю ее в программу BikeCAD Pro, которую специально купил для этих целей.
Можно посмотреть, как человек будет сидеть на будущем велосипеде. Можно даже сделать файл с анимацией его педалирования. Еще программа умеет рекомендовать оптимальную геометрию в зависимости от типа велосипеда (кросскантри, шоссе, циклокросс).
Через пару редакций мы понимаем некую удобную посадку, и я уже даю задание инженеру на создание полноценного чертежа.
Стандартного набора геометрий у нас пока нет. Но есть опыт не одного десятка рам. Видно тенденции современные. Есть идея сделать по несколько версий каждой рамы, чтобы были в наличии, и людям не особо нуждающимся в кастоме, можно было их купить мгновенно. А не ждать недели и месяцы.
Круто, блин!
Я уже хочу 29" ригид с гнутой жесткой вилкой под 3.0" резину сзади и 2.6" спереди
Наш токарь Коля!
Спортсмен велосипедист и путешественник
Папа настраивает байк
Тестируем
---------- Добавлено в 18:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:51 ----------
Мы пока не умеем гнуть ноги вилок. Но научимся.Круто, блин!
Я уже хочу 29" ригид с гнутой жесткой вилкой под 3.0" резину сзади и 2.6" спереди
По-хорошему нужно и станок для custom fitting сделать
---------- Добавлено в 19:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:52 ----------
На прошлой неделе начали строить огромный найнер для парня ростом 205см.
Рулевая 1.5" (49.6мм)
Огромный рулевой стакан 1.5" в сравнении со стандартным стаканом 1 1/8" х 100мм
Сварщик Саня поехал домой. Ессно на велосипеде
Осенью построим ему Тритон
---------- Добавлено в 19:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:00 ----------
Недавно мы купили режущий плоттер. На нем режем наклейки на рамы из винила. А также трафареты для пескоструйной обработки.
Ну и параллельно нарезал небольшую партию защитных наклеек на заднюю панель iPhone 4/4s с логотипом Тритон из винилового 3D карбона
---------- Добавлено в 19:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:07 ----------
Мы сейчас изучаем способы химического нанесения надписей. Но пока все изученные варианты - это либо экологически небезопасные процессы, либо опасные для металла, либо едва реализуемые на наших мощностях.
Еще лазер рассматриваем.
А на данный момент я делаю несколько вариантов.
1. Матовая, обдутая стеклом рама. С полированными надписями. Место под надписи заранее полируется, и на нее клеятся виниловые трафареты.
Кто-то просит оставлять винил. Но полированная надпись навсегда остается на поверхности
2. Шлифованная вручную (сатин) рама, матовые серые надписи от стеклоструя.
3. Шлифованная вручную рама и наклейки из винила (включая 3D карбон)
Американские коллеги тоже ничего особо нового не придумали.
Редкие производители делают надписи лазером. Это нам предстоит еще попробовать
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
