Как крепить велоштаны большого объема к багажнику - дайте совет

[Advocate]

Столкнулся вот с какой проблемой - когда велоштаны ПИК 90 литров набиты полностью, рюкзак получается очень высоким (частично за счет того, что у меня багажник стоит высоко).

Вложение 118148

В результате в последнем походе все время сваливался набок, причем преимущественно на одну сторону, в независимости от того, куда я грузил посуду (кан, чайник, миски), которая давала вес.
Две стандартные стропы- одна спереди, другая сзади - ничего не дают. Крепил специальными багажными резинками - тоже самое.
В итоге, дополнительно привязывал теми стропами, которыми крышка велоштанов крепится спереди к остальной части (у этой модели верхняя крышка рюкзака крепится не молнией, а стропами).
Но это не очень удобно, т.к. стропы подшиты с загибом и их сложно каждый день протаскивать через замок при отстегивании рюкзака. Оставлять рюкзак на ночь на веле не хочется - будет дождь все промокнет.
Можно, конечно, каждый раз надевать чехол.
К тому же и при таком креплении рюкзак все время сваливался на одну сторону, периодически штанина начинала тереться о спицы, приходилось останавливаться, поправлять рюкзак и т.д.

Хотел бы найти решение, которое позволит:
1) Надежно крепить рюкзак к багажнику так, чтобы он не съезжал набок
2) И при этом его можно было быстро снять.

Задавал вопрос в соседней ветке (оборудование и снаряжение) - посоветовали крепить к пряжкам, предназначенным для пристегивания дополнительных лямок для переноски рюкзака на спине. Идея понравилась, но пока не попробовал. И как их лучше вязать к багажнику - к боковым частям, к передней или вообще к подседелу?
Если кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой, просьба поделиться опытом.

[Advocate]

Ну и вещей с собой поменьше бери, куда столько наклал.

Вещей было много потому, что ездил с детьми. Естественно, вез на себе почти всю групповое снаряжение и вещи младшего. Поскольку ехали надолго, то брал вещи и на жару, и на случай похолодания.

У тебя грузовая площадка в 10-15 см от колеса, а надо чтобы была как можно ниже (3-4см максимум).

Багажник стоит высоко, потому что он не рассчитан на дисковые тормоза. Если опустить его ниже, то стойка багажника примыкает к калиперу. Боюсь, что может его свернуть.
Катаюсь так уже несколько лет и с обычным рюкзаком на 65 литров проблем не было.
Так что хотел бы все-таки послушать совета, что делать с рюкзаком именно в этой ситуации.

[Бруччо]

Поскольку проблема надолго, то ИМХО, стоит доработать рюкзак. Пришить доп. ленты с пряжками-фастами или двухщелевыми, чтобы крепить к стойкам багажника. Куда именно-зависит от конструкции багажника, по фото не скажешь. Но желательно как можно ниже. Вариант-крепить к верхним перьям, опять же, если конструкция позволяет.

[Advocate]

Куда именно-зависит от конструкции багажника

Багажник уже поменял - теперь стоит Tubus Cosmo http://www.tubus.com/product.php?xn=11
Вложение 118240

[aphlux]

Я бы, наверное, попробовал решить проблему каким-нибудь обходным путем. "Неудобно с усадьбой плавать -- рыбы засмеют".
1. Если возим много одежды и т.п. -- берем все легкое, флис, термуха, детские вещи тоже бывают не из х/б и шерсти Запихиваем в компрессионники. У меня компрессионник с одеждой получался 3 кг весом и размером где-то с трехлитровую банку, по крайней мере, его можно было уже положить в низ сумки.
2. Если не планируется сильной пересеченки, то покупаем жесткую вилку с креплениями под передний багажник и соответствующие сумки. Кто-то умудряется привешивать к штанам амовилки спальники, гермомешки, полуторалитровые бутылки с водой.
3. Покупаем тележку.

Когда пришлось планировать загрузку "под завязку", правда, в сильно более простой ситуации, я начал со взвешивания всего подряд и упихивания всего подряд в компрессионники.

[Valentin Gvozdev]

Сам езжу с Пик-99 на 90 литров и тоже имею тенденцию возить сильно больше среднестатистического (только прошу - давайте тут не будем обсуждать, несколько это надо и как можно уменьшить вес/объем - это тема совершенно другого разговора). По опыту, чтобы избежать упомянутого автором эффекта, нужно прежде всего грамотно загружать рюкзак. А именно - как можно плотнее набивать "ноги", причем по возможности вниз класть наиболее тяжелые предметы. Кстати, за счет этого понижается центр тяжести всей конструкции, что положительно сказывается на управляемости велосипеда. Особое внимание при загрузке следует обратить на те места, где "ноги" переходят в то, что выше них - эти места нужно набивать особенно плотно, стараясь распределить груз вширь, а не ввысь. Иначе непременно образуются пустоты, из-за которых рюкзак теряет жесткость, вдобавок становится излишне высоким (что, похоже, имеет место быть у топикстартера) и как следствие - совершенно не держит форму при тряске.

Как показала практика, если все это делано правильно и рюкзак набит плотно и грамотно, то для его надежного удержания вполне хватает одной точки крепления за подседел (чтобы не сползал назад) и пары эспандерных резинок поверху для дополнительной фиксации. Также, если перевозится крупная готовочная посуда (каны), то имеет смысл ее транспортировать вне рюкзака, прицепив за ручку за имеющие стропы (в ПИК-99 они имеются). Этим мы убиваем двух зайцев - существенно упрощаем паковку (не надо ничего засовывать внутрь канов, пачкать ими другие вещи итд) и заодно экономим объем внутри рюкзака.

[СДОБА2]

Хз.но мне здорово помогают эспандеры.
Полный рюкзак(естественно,грамотн о уложенный и притянутый эспандерами...ни разу проблем не создавал.
Плюс,всегда можно мелкие и быстро нужные вещи под них подсунуть))как то 1.5 воды и т.д.

---------- Добавлено в 23:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:57 ----------

А.да.гоняю с миражём 85...временами раздутым за сотку))

[citozus]

решение проблемы в общем виде:
сверху рюкзака крепятся ухи (не совсем на макушке, но выше центра тяжести)
и за эти ухи притягивается к чему-нть внизу (к багажнику, подседелу, перьям и т.п.)

доработав крепление за один вечер, вы навсегда избавитесь от сваливания набок.
Идея подсмотрена у Diamonco

[SUNek]

"мне представляется совсем простая штука", с внутренней стороны, образно говоря в промежости штанов с каждой стороны сделать крепежку, липучки,стропы или пластиковые зацепы, чтобы рюкзак не соскальзывал на одну сторону.
у меня тоже иногда возникает эта проблема с рюкзаком Пик-85л

[Advocate]

и пары эспандерных резинок поверху для дополнительной фиксации.

Уважаемый Валентин! А можно подробнее объяснить как Вы крепите резинками велорюкзак поверху? У меня такие резинки есть, я ими пытался крепить рюкзак, обхватывая снаружи каждую штанину и крепясь крючками к боковым направляющим багажника. Сверху крепить даже в голову мою бестолковую не приходило.