Действительно есть на Aliexpress, но пришлось долго искать. А зачем диаметр наконечника изменяется? Чтобы он подошел к некоторым тормозам?
https://aliexpress.ru/item/400110941...archweb201603_
нак.png нак2.png
Действительно есть на Aliexpress, но пришлось долго искать. А зачем диаметр наконечника изменяется? Чтобы он подошел к некоторым тормозам?
https://aliexpress.ru/item/400110941...archweb201603_
нак.png нак2.png
Последний раз редактировалось Mikke9; 17.07.2020 в 02:03.
Собираю городской велосипед. Shimano Alfine 11 SG-S700 36H. Рама Müsing Zircon Gents. Шкивы Gates 46T/24T. Механические калиперы NUTT. Каретка ISIS.
ТО и мелкий ремонт в подмосковном Королеве. Быстро, бюджетно, доступно, качественно.
ремонт гидравлических тормозов SRAM
Собираю городской велосипед. Shimano Alfine 11 SG-S700 36H. Рама Müsing Zircon Gents. Шкивы Gates 46T/24T. Механические калиперы NUTT. Каретка ISIS.
из того что я знаю - диаметр должен быть как у скоростной рубашки (но по конкретным бусинам можно посмотреть - хоть в одном из лотов наверняка указаны размеры бусин, ну или можно спросить у продавца)
если покупать комплект, а не бусы россыпью, то там в комплекте концевые элементы есть - у них точно диаметр нужный чтобы вставить их в упор на раме или в гнездо тормоза/манетки/переключателя, плюс там есть пыльники и даже тонкий хоботок. и 6 метров рубашки двумя кусками вроде бы (в разных комплектах по разному - надо читать)
ещё можно насаживать бусы в процессе прокладки рубашки - если бусины не проходят через крепёж на раме - можно продеть туда голую трубку (та часть которая уже с бусинами упрётся в крепёж) и просто начать одевать бусы дальше до следующего крепежа... я так делал. правда потом чтобы снять магистраль надо снимать все бусы (кроме последнего участка), но я хз зачем снимать магистраль. если же крепёж как для гидролинии то эти рубашки спокойно крепятся туда - их диаметр позволяет.
из плюсов рубашки - очень гибкая и в ней нет ничего что могло бы впиться в тросик или пробить колпачок и впиться в тело манетки/переключателя и т.п. потому что вся рубашка это цельные бусины - у них нет армирующих проволок внутри.
по скрипам - изначально не скрипит, но когда пыль набивается между звеньями немного поскрипывать может. поскольку цвет придаёт анодировка - от царапин и химии он исчезает.
но если честно это лучшая рубашка что я когда либо использовал - но это личное мнение. и да - она ремонтопригодна и если вдруг разорвётся между бусинами то не так страшно - продолжит работать до ремонта.
если честно самой худшей рубашкой я считаю рубашку с пучком проволок - она черезмерно жёсткая и проволоки постоянно пробивают наконечники и лохматят тросики. рубашка из бусин при той же жёсткости - алюминиевые бусины не сжимаются - является самой гибкой и не портит остальные элементы велосипеда. но идеальных вещей не бывает.
вот первый попавшийся обзор:
https://www.youtube.com/watch?v=Nye2BkA2jxo
Последний раз редактировалось 123th; 21.07.2020 в 14:25.
Как раз, наоборот, наборную рубашку нельзя так сильно изгибать, как обычную.
В шоссейном варианте комплекта для крутого изгиба на руле даже прилагается кусок обычной рубашки или что-то подобное.
Первый раз про такое слышу.
Ужасы какие! Теперь это по ночам будет сниться.
Последний раз редактировалось Baлepa; 21.07.2020 в 15:31.
это не для того - просто наборная рубашка дорогая и прятать её под оплётку дороговато, но абсолютно точно она выдерживает изгибы по меньшим радиусам чем рубашка со спиралью и уж темболее чем рубашка с проволокой.
кстати именно по этой причине можно на петлях немного эконопить, что даст меньшую длину рубашки и соответственно положительно скажется на качестве работы точных переключателей. и на двухподвесе она хорошо работает поскольку более гибкая и ремонтопригодная (даже если порвётся от перегибов) ну и как я уже говорил если рубашка рвётся между бусинами она продолжает работать и даёт возможность пользоваться велосипедом до момента ремонта. ремонтируется просто - вытаскивается трос, с разрыва снимаются 1-2 бусины с каждой стороны и одевается трубка (ну или длинная бусина). лучше конечно заменить всю магистраль но и так сойдёт. жаль под рукой велосипеда нет я бы фотки приложил и по углам и по разрывам.
а я постоянно с этим сталкиваюсь.
вот например фотографии последствий заводской сборки моего велосипеда:
https://yadi.sk/i/Uq7CUBsrDjcHhQ
https://yadi.sk/i/Ezh31vNXVAogsQ
обе рубашки пробили колпачки и проволоки вошли в пластик корпуса манетки, в частности попав в канал тросика, там на них нанизался тросик и получилась такая фигня.
Последний раз редактировалось 123th; 21.07.2020 в 16:33.
Кусочек совсем маленький. Дело, конечно, не в цене.
Это только так кажется "с высоты птичьего полёта", т.е. усреднённо.
Наборная рубашка представляет собой ломаную и при малых радиусах загиба углы между двумя звеньями становятся весьма выраженными, так что и тросику приходится принимать форму ломаной.
Это не я придумал. Так производитель пишет (коряво, но понятно):
"Small angle bends are not the advantage of elite link cable (can search online technical analisis articles). Such as the position of the road bend handlebar will cause the catheter to bend excessively and increase the friction of the line. ... he road link set with 2PCS oil guide cable, which is a good solution to the problem of small angle bend handlebar."
https://www.aliexpress.com/item/4000361085781.html
Это просто фильм ужасов какой-то.
Полагаю, с нормальными рубашками и колпачками никогда случиться в принципе не может.
Последний раз редактировалось Baлepa; 21.07.2020 в 21:52.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)