Помнится, раньше продавались такие для системы. Лично я 5 рублей на это дело пожалел. Интересно, эта идея получила развитие и продолжение?
Помнится, раньше продавались такие для системы. Лично я 5 рублей на это дело пожалел. Интересно, эта идея получила развитие и продолжение?
не получила. идея к тому времени в цивилизованном мире уже умерла наверное (шимано биопэйс), а у нас изволили отштамповать из листового чугуния туеву хучу этих звезд и завалить ими магазины даже в провинции... http://www.birota.ru/forum/viewtopic.php?f=22&t=5486
а я 5 руб не пожалел. но звезда в продаже была одна, малая для старт-шоссе. и переклюк работал, но было очень неудобно переключаться- перепривыкать каждый раз к другому типу нагрузки. в итоге снял нафик.
Osymetric USA выпускает, патент. Крепятся под 90 в отличии от того добра что выпускалось под ХВЗ. На старт-шоссе стояля в свое время, проблем не было. Хотя как бы весь старт-шоссе одна сплошная проблема.
Цены на Osymetric совсем не демократичные, в быту на улицах не встречал. Если на попробовать, не отказался бы, может и стоящий зверь (ревью неплохие) а так жаба давит пробовать.
А может наоборот
Проблем нет берем и покупаем http://www.rotorbikeusa.com/ , но нужно найти положение под себя и дорого
Тишина это звук с которым движется время...
Fabien Barel бывший DH, на данный момент Enduro гонщик бренда Mondraker, использует эллиптические звезды. На своих DH и AM аппаратах.
Могу ошибаться но вроде он использует эллиптические звезды из за травмы ноги.
---------- Добавлено в 09:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:38 ----------
А, что за положение? Есть инфа как выбрать?
Последний раз редактировалось Грибник; 17.06.2012 в 09:42.
Если круглую звезду ставить всё равно как, то здесь - нет. Из-за разного расстояния от центра оси каретки здесь усилие будет то возрастать, то падать. Нужно понять, при каком положении звезды будет удобнее всего вкручивать.
---------- Добавлено в 10:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:56 ----------
Мёртвая точка есть только на топталках. На контактах- нет, хотя ИМХО при положении шатунов на "12" и на "6" усилие несколько снижается. Поэтому считаю оптимальным вертикальное положение эллипса при положении шатунов именно на "12" и на "6", ибо из-за максимального расстояния от центра оси каретки вращающий момент увеличивается и компенсирует снижение усилия.
Летучий велоходец
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)