|
Прикупил колечки максимально подходящие по размеру 5 руб штука.
Маркировки:
024-030-36
025-031-36
026-032-36
027-033-36
36 толщина . Накачал воздушку , пожамкал на полу , посмотрим будет ли держать. Теперь кольцо село как родное (из за большей толщины) , не двигается в посадочном месте.
это для вилки венжеанс или свип,слайд?Сообщение от Biotoilet
касаемо резинок. У меня ВЕНЖЕНС на 36 ногах. Когда стал вопрос замены резинок, тоже долго (дня 3-4-5) подбирал. Катал с собой ноги и поршень по автомагазам, примерял резинколечки. В итоге: взял те, что на поршень садятся чика-в-чику, а в ногу идут ОООшн туго (другие не держали воздух) Взял сразу штук 5 (точно не помню). Уже дома, скрутил в рулончик наждачку 400-ку, надел на него колечко и прокручивая, стачивал по-чуть с внутренней стороны кольца. Время от времени примеряя в ногу (с маслом).
По достижении нужного размера собрал и всё проработало как положено прошлое лето.
Да, перед тем. как резинки покупать, давал им тест на маслостойкость -- вымачивал в масле несколько дней. Выбирал из тех, которые испытания прошли.
Цена одного кольца 5 ПЯТЬ !!! рублей.
Slant 34mm
---------- Добавлено в 20:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:25 ----------
http://www.tau-rus.com/kolca_GOST_9833_73
Кольца резиновые круглого сечения по ГОСТ 9833-73 и ГОСТ 18829-73 предназначены для уплотнения гидравлических, топливных, смазочных и пневматических устройств.
Кольца ГОСТ 9833-73 работают в подвижных (давление до 32 Мпа) и неподвижных (давление до 50 Мпа) соединениях, при температуре от -60°С до +280°С, в зависимости от группы резины.
Рабочая среда - минеральные масла, жидкое топливо, эмульсии, смазки, пресная и морская вода,воздух.
Скорость перемещния в любой среде - до 0,5 м /с.
Кольца уплотнительные изготавливаются из различных типов резиновых смесей, смесей на основе силоксановых каучуков (силикон) и фторопласта.
Люди, подскажите как проверить новую воздушную вилку на полный ход? Мне сказали что при стравке воздуха из вилки, ноги должны под весом байка утопиться полностью, а если не топятся то воздух или масло куда то не туда зашлоЯ спустил воздух и ноги только на половину опустились под своим весом. Остальную часть можно не напрягаясь продавить, но до пробивки остается один сантим. Вилка X-Fusion Velvet RL 130 мм. Или так и должно быть? Задний аморт так же работает. Проверил на той же модели байка только на меньшей ростовке все так же. А у моего бро вилка со 150мм без блока вроде как опустилась почти до конца.
На моей Slant 150мм тоже работает не на полный ход , 140 - 145.Люди, подскажите как проверить новую воздушную вилку на полный ход? Мне сказали что при стравке воздуха из вилки, ноги должны под весом байка утопиться полностью, а если не топятся то воздух или масло куда то не туда зашло
И я подозреваю что проблема аналогичная https://twentysix.ru/blog/105791.html
та в ноге отбойник сантим4тровый лежит - не парьтесь.
Ага, все верно. Сейчас все перемерял с линейкой. Оказались честные 130мм + 15мм запаса которые и не прожимались.
---------- Добавлено в 21:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:49 ----------
А подскажите еще такой вопрос, просто в поиске особо ничего не нашел( Если на заблокированном аморте и вилке проехать яму или кочку что будет? Они сломаются?
И в догонку как определить размер аморта? Типа 190х51, а есть еще 190х51AV. На нем никакой инфы не написано. Мой например X-Fusion O2 RL на 130мм.
померить
ничего обычно. прожмется при критической нагрузке. Иногда, впрочем, бывают исключения.
Как это ни чего? Жижа отогнет шайбу, прикрывающую байпасные отверстия
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
