свежее видео ДТП с велосипедистом

[Mishka]

Чему тут завидовать? Правила должны быть просты, без всяких если.

Ну кто же виноват, если ты не можешь связать А и Б?

1. Повесьте знак Стоп, и при неработающем светофоре он (знак) будет работать.

Будет противоречие. Кто из них "главнее". Поэтому правило простое -- светофор не работает? Это знак стоп тогда.

3. Решается установкой знаков и мигающим жёлтым, либо выключением светофора совсем.

Это хуже. Потому как привносит неоднозначность или требует больших усилий.

Не понял, как на красный можно повернуть налево, если велосипедистам налево вообще нельзя на двух и более полосках

В США можно велосипедистам на двух и более полосах. Особенно при необходимости поворота налево.

[Revers]

если велосипедистам налево вообще нельзя на двух и более полосках

сколько полос для движения на перекрестке? как ты кол-во определяешь?

[BaNru]

Думал куда запостить, в велоюмор или безопасность и здоровье, выбрал эту тему.

Баян перезалитый. Насколько я помню - это постановка.

[Merqury]

3. Мигающий красный эквивалентен знаку стоп, а мигающий жёлтый -- уступи дорогу. Часто переключают светофоры в такой режим после часу ночи -- на основном направлении мигающий жёлтый, а на второстепенном -- мигающий красный.

А тут коллизии не получается? Если основному "уступи дорогу" - то он вроде как если подъезжающих по пересекающей видит - должен пропустить. С другой стороны, если тем подъезжающим "стоп" - дык они вообще должны встать и ждать, пока на основном никого не будет. Эдак они встанут оба и будут друг друга пропускать...

светофор не работает? Это знак стоп тогда.

Я смотрю, в Штатах вообще STOP любят. Если не знают, чо поставить - везде он стоит.
А у нас чёт как-будто его избегают вообще, если нет светофора - либо главная/треугольник, либо просто равнозначные... Я, конечно, по возрасту помню смутно, но мне казалось, при СССР знак STOP чаще на дорогах попадался.

[Mishka]

А тут коллизии не получается?

Не, не получается, только особенность в том, что подъезжая со стороны yield-а, если на перекрёстке уже кто-то есть, то ты должен не просто снизить скорость, а снизить так, чтобы безопасно пропустить, вплоть до полной остановки. А со стороны стопа остановка обязательна. Просто замедление часто приводит к штрафу и 4 штрафным балам (при 7 отбирают права). Перекрёстки бывают большие (у меня возле дома на 8 полос с каждой стороны в одном направлении и 3 и 1 в поперечном.

---------- Добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:00 ----------

Я смотрю, в Штатах вообще STOP любят. Если не знают, чо поставить - везде он стоит.

4-х сторонний -- обычное дело.

[Лепихов Михаил]

Мда... правила, как в бейсболе, хрен поймёшь

Ахаххаа Ну в целом да... Однако, мигающий в ночи желтый на главной и мигающий красный на второстепенке - вполне себе логичное решение.

[WeekendRider100]

Будет противоречие. Кто из них "главнее". Поэтому правило простое -- светофор не работает? Это знак стоп тогда.

Нет противоречия. Это наши действующие правила, если не знаете. Светофор работает - движение регулируется им, не работает - знаками.

сколько полос для движения на перекрестке? как ты кол-во определяешь?

В ПДД всё написано

[Fleogan]

Ахаххаа Ну в целом да... Однако, мигающий в ночи желтый на главной и мигающий красный на второстепенке - вполне себе логичное решение.

Главное для "второстепенщиков" - проскочить между "взмигиваниями" красного.

[Revers]

В ПДД всё написано

Хотелось бы от вас услышать. как вы думаете и какой вывод вы делаете из этих ПДД.

[К.У.]

Главное для "второстепенщиков" - проскочить между "взмигиваниями" красного.

Точняк. А для "главнюков" между "взмигиваниями" жёлтого.