http://www.workscomponents.co.uk/ful...sizes-10-c.asp
что-то я такой тут не вижу вообще.
---------- Добавлено в 13:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:15 ----------
http://www.bikesandboards.ru/up_file...lack_11751.jpg
у меня сейчас вот такие шипы и они держат просто отлично! я думаю на тех педалях шипы примерно такие-же
---------- Добавлено в 13:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:18 ----------
Спасибо)
на колесах с 2002 года: Rock Machine Storm -> GT Ava 1.0 -> GT Ava Expert -> On-One Inbred -> Santa Cruz Heckler
Рассмотрел поближе шипы действительно потолще, но, мне кажется, не настолько чтобы уж не цеплять.
http://www.chainreactioncycles.com/I...al/52880-4.jpg
---------- Добавлено 05.06.2012 в 20:57 ---------- Предыдущее сообщение 04.06.2012 было в 11:50 ----------
Внимание, требуется помощь лучших умов веломании.
На первой картинке показана сложившаяся сейчас ситуация.
Я постарался показать задний треугольник максимально подробно - мы видим кованный дропаут который приварен к обоим задним перьям. Нижнее перо прямое, верхнее загнуто и приварено еще и к нижнему.
Красным цветом показаны сварочные швы, салатовый - это трещина.
И я смотрю на эту ситуацию, и не понимаю, каким макаром трещина образовалась именно там?!
Ведь (тут мы приходим ко второй картинке), если рассматривать постоянные удары которые получает заднее колесо - они передаются через ось на кованный дропаут, и его в свою очередь от таких ударов должно отрывать ПО часовой стрелке.
И по логике та трещина которая образовалась у меня - вообще неясно, ЧТО могло к ней привести? Это получается надо колесо ВНИЗ дергать, чтобы там треснуло.
на колесах с 2002 года: Rock Machine Storm -> GT Ava 1.0 -> GT Ava Expert -> On-One Inbred -> Santa Cruz Heckler
все "правильно" сломалось
Верхние перья в большей степени испытывают сжимающую продольную нагрузку. А т.к. на данном байке верхнее перо в районе дропаутов не прямое, а с изгибом - ударные нагрузки все время "пытались" этот изгиб увеличить, и в итоге это у них и получилось - перо лопнуло на внешней поверхности изгиба
+ верхняя часть дропаута тоже постаралась - при ударах "вдавливала" внутрь вехрнюю стенку верхнего дропаута
Надо писать сантакрузовцам - пусть исполняют свои гарантийные обязательства
life’s too short to ride the wrong bikes
c 19 мая веду с ними переписку, перекидывают с одного отдела на другой
на колесах с 2002 года: Rock Machine Storm -> GT Ava 1.0 -> GT Ava Expert -> On-One Inbred -> Santa Cruz Heckler
место типичное -максимальные нагрузки скручивания+ударные на сжатие и трещина по границе сварки-отожженый металл минимального сечения,
посему считаю рациональным заварить трещинку+полоска металла сверху и сбоку,-коробчатое усиление,устойчивое к скручиванию и задняя втулка на сквозной оси 10 или 12оси уменьшат торсионные напряжения.
12-я ,жесче,на трейсере такую поставил,несколько минут доработки напильником оси, в зоне дропаутов,по 1мм со стороны
например пластинки сверху и изнутри при грамотном закрасе будут незаметны.
инопланетяне проникают на землю под видом женщин ,в поисках их корма-мужского мозга.
таки да,потому и кантрийные вилки на осях стали выпускать ,под эксцентрик попучается что при виражах вся нагрузка идет то на один,то на другой край,
а с осью-уже как на цельную рамную структуру -куда ровномерней.
Последний раз редактировалось doctor-sherst; 08.06.2012 в 22:05.
инопланетяне проникают на землю под видом женщин ,в поисках их корма-мужского мозга.
Спасибо всем за советы, треугольник снят и скоро поедет в Москву на заварку)
Подзаморачиваюсь колесами, явно буду брать инферно 31, а вот с втулками пока не определился, хочется чтобы пока был эксцентрик впереди, но в будущем можно было бы поставить 20-ю ось не меняя втулки. Какие втулки это позволяют из тех что есть на чайнике? Для ХТ есть такие переходники?
на колесах с 2002 года: Rock Machine Storm -> GT Ava 1.0 -> GT Ava Expert -> On-One Inbred -> Santa Cruz Heckler
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)