О работе Brain'а

[aphlux]

Кстати. У меня же опять Эпик!
И мне работа аморта 2010 года нравится больше, чем икс-фьюженовского 2008 и фокса 2007, брейн стал "умнее".

[ШпиЁн]

Да, признавать-то признает, вот тока по гарантии менять отказывается = )))

по моим ощущениям, при правильно накаченном амморте у меня ничего не продавливается.
а что касается сэга, так на спешевском сайте есть видеоинструкция по его настройке и измерению! если не найдете ссылку, скажите - помогу.

aphlux
поздравляю! и даже немного завидую....мне еще года 2 не видать новой рамы, а равно и нового амморта (( один раз выбор "машина vs велосипед" сделал в пользу эпика, собрал байк мечты
теперь хочу машину мечты = )))

[Небесный]

У меня нет масляных соплей на амморте. Эпик 11-го года.

Aphlux, опять Эпик? 10-го года это 26-й наверное. А ты же вроде на найнеры пересаживался?

[andzhi4]

Большое спасибо за ответы!
Сегодня появился еще один вопрос - а насколько вынослива подвеска у Эпиков, особенно 08 года? Т.е. что надо делать с байком, чтоб таки отломать что-нибудь в аморте?
Не спрашивайте только, как этот вопрос возник .

[Небесный]

Насколько я помню, 8-й год как раз самый проблемный.
А отломать что угодно можно.

[andzhi4]

Насколько я помню, 8-й год как раз самый проблемный.
А отломать что угодно можно.

Аморт уже перебирался, основные недочеты убрали, как минимум усовершенствован уплотнитель воздушной камеры, из-за которого воздух проникал в масло и брэин переставал работать.
Но мне никак не прочувствовать пределы нагрузки подвески, даже на минимальном сэге в 9.5 мм она кажется мне какой-то хлипкой что-ли. Хотя даже приличный дроп на лестницу не заставил ее сработать на полный ход, еще 3-4 мм в запасе осталось.

[Небесный]

Это все не конкретно.
Хочешь - приезжай сравним.
Мой, при адекватном давлении с закрученным брейном монолитен аки скала.

Насколько я понимаю, полные 100 мм хода ты все равно не получишь - воздушная камера имеет явно выраженную прогрессию.

[andzhi4]

Это все не конкретно.
Хочешь - приезжай сравним.
Мой, при адекватном давлении с закрученным брейном монолитен аки скала.

Насколько я понимаю, полные 100 мм хода ты все равно не получишь - воздушная камера имеет явно выраженную прогрессию.

Спасибо.
Скорее всего, мои претензии происходят из непривычности. Я занимаюсь триалом уже 5 лет - тот велосипед жесткий как гранит, и КК до недавнего катал на люминиевом дубовом хардтейле. Вот непривычная мягкость в голову и ударила .
Я бы с радостью приехал, но я в Лен. области . Может вы к нам, у нас тут кубок марафонов летом проходит: http://marathoncup.ru/.

[GoodDancer]

Хотя даже приличный дроп на лестницу не заставил ее сработать на полный ход, еще 3-4 мм в запасе осталось.

Это значит, что амо правильный и правильно накачан. Но злоупотредлять жестью на Эпике не стоит, не для триала он придумывался и даже не для трейла. Выдержать то выдержит, но не постоянную долбёжку.
К тому же, возможно на счёт хода имеет место ошибка. Вот мой фоксовский амо принципиально 3-4мм по штоку не использует, хотя рабочий ход соотв. заявленному. может у тебя так же, попробуй в сдутом состоянии, если брейн это позволяет, сжать.

[andzhi4]

Это значит, что амо правильный и правильно накачан. Но злоупотредлять жестью на Эпике не стоит, не для триала он придумывался и даже не для трейла. Выдержать то выдержит, но не постоянную долбёжку.
К тому же, возможно на счёт хода имеет место ошибка. Вот мой фоксовский амо принципиально 3-4мм по штоку не использует, хотя рабочий ход соотв. заявленному. может у тебя так же, попробуй в сдутом состоянии, если брейн это позволяет, сжать.

Да уж оно понятно , я его как раз и брал для гонок. Пытаться на нем сделать что-то из триала - это даже не цирк. Но иногда тяжело сдерживать порывы мятущейся души, которая требует свободы.
Кстати, я уже прочувствовал - байк довольно живучий, дроп с какой-нибудь полуметровой коряги на плоскач при техничном исполнении для него вполне терпим, и баники в лесу через бревна тягаются легко, стоит научиться правильно подлавливать подвеску на отскоке. Такие вещи, на мой взгляд, в КК не редкость, особенно если посмотреть всякие элитные этапы.
Ход аморта смотрел по спецификации в официальном мануале, указан с точностью до 0.1 мм , спешевцы в таких вещах обычно не ошибаются.

---------- Добавлено в 23:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:40 ----------

У меня тут другая проблема выплыла - выезжаю с работы, решил пожамкать подвеску - брэин не работает! Кручу так, кручу сяк - никакой реакции - расстроился, думал мастер плохо отремонтировал. Поехал домой через перелесок, дал подвеске поработать, уже подъезжаю к городу, чувствую - закомая такая вибрация появилась. Слезаю, проверяю - брэин как новенький, прекрасно работает, отзывается на настройку. Покатал еще немного - все отлично.
Кто-нибудь в курсе, что это могло быть и могут ли симптомы повториться?
Спасибо.