|
неужели масляная ванна будет иметь высокий КПД? будет же происходить увлечение масла, т.е. потеря на вязкое трение. только эта потеря будет не в % от мощности, а фиксированная, но пропорциональная скорости цепи. подозреваю ванна оправдана при передаче большой мощности
Ну примерно такedfbba5c9188.pngСообщение от Кардан Редукторович
Все понял, видел где-то эскиз такой передачи из начала XX века.
Профи высокого уровня в часовой гонке развивает мощность порядка 450-480Вт, значит обычный велосипедист где-то ~300 Вт(0.41 лошадиные силы), мне кажется, что даже при такой мощности потери на вязкое трение такие мизерные, что ими можно пренебречь.
Кстати, пример очень интересного вела с цепью в масляной ванне:
http://shushbike-ru.livejournal.com/5071.html#cutid1
нашёл тут анимацию работы карданного велика:
http://www.dynamicbicycles.com/Anima...amicpopup.html
---------- Добавлено в 12:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:45 ----------
Таки товарисчи кардановоды, вы где? я знаю, что не один!
Вот нас уже двое...
Но, возможно, скоро я отколюсь....
Будет время, отпишусь подробнее про свой кардан, кардановлечение, карданокатание, карданообслуживание, карданоразочарование и другое....
О!) а что за вел?
Эти два пункта наиболее интересны.
Просто мне кажется, что кардан с соосными редукторами будет наиболее эффективен среди многоскоростных трансмиссий по КПД (так получается, если всё умножить), при это будет иметь все плюсы планетарок. И обслуживание.
вот такой: http://www.facebook.com/note.php?not...92920410799526
покупал у этих: http://dynamicbicycles.com/, привез самолетом.
Производитель: http://www.sussex.com.tw/
---------- Добавлено в 00:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:34 ----------
С КПД проблем нет. Все крутится нормально. Конечно, среднего и дорогого уровня кассеты/цепи дают меньше потерь, если они чистые. А если грязные? А вы видели чистые цепи, если их каждый день не мыть? Да кто ж их каждый день моет то??? То что обслуживание в плане грязеудаления для "кардана" не требуется это большой плюс. Смазку добавлять нужно примерно раз в 500-600 км. Процедура простая, нетрудоемкая, чистая.
Однако... Кардан совершенно не толерантен к силовому педалированию. Каденс 100+ - пожалуйста, без проблем. В -25 град - не вопрос.
А вот силовое вкручивание - осторожно, зубья не выдерживают.
Теоретически все должно было бы работать надежно. И производитель на своем сайте указывает, что кардан это самый надежный узел в этом велосипеде, и даже пожизненная гарантия на раму...
На практике... Опишу позже. Кстати, взвешу весь карданный механизм, скажу сколько он на самом деле весит
Спасибо!Будем ждать.А еще,мне вот интересно?Удобное,передато чное соотношение, на цепном велике,с планетаркой,выбирается путем смены передних/задних звезд.А здесь как быть?
Все к лучшему!
Вот-вот, я и говорю, и КПД лучше, и обслуживания меньше.
Интересно, как же так, что, иначе масса зашкалит?
Ну может, заменой редуктора...
Это вы правильно сформулировали! Зачем спрашивать у практиков, когда есть теоретики!
---------- Добавлено в 14:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:59 ----------
На самом деле альпинбайков с карданом тут достаточно много было.
---------- Добавлено в 14:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:01 ----------
Это понятие растяжимое. Временная замена типа велосипеда ничего не значит. Но ведь зимой ты все равно планировал на кардане ездить?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием