1-2 мин, 3-9 макс, касета шимана иксти обычная, цифр не знаю, система 22-32-42 или около того))
А смазывать кардан легко?
1-2 мин, 3-9 макс, касета шимана иксти обычная, цифр не знаю, система 22-32-42 или около того))
А смазывать кардан легко?
кто хочет покататься на таких великах - их дают напрокат в парке сокольники, как войдете - направо прямо у главного входа. author'ы. прокат недешевый, 350 руб. / час кажется, да еще паспорт в залог
По идее, там всё уже смазано. и вмешательств не требует, особенно касаемо планетарки, в неё вообще не стоит соваться! ежели приспичит смазать, легкодоступна только задняя коническая пара шестерён, крышечку снял, литольчиком намазал вот и всё.
Тут есть фото со снятым колесом http://vk.com/album1052069_149272580
как писали выше, есть втулки ROHLOFF за косарь евро 14 скоростей, ну или шимановская втулка за 15 тыщ руб Alfine 11 скоростей, диапазоны у них приближаются к внешним переключателям.
Последний раз редактировалось Кардан Редукторович; 17.05.2012 в 01:42.
Интересно?А сколько может весить сам кардан? И намного тяжелей этот велик,предположим,такого же,но с цепью и одной звездой спереди?
Все к лучшему!
Самый главный вопрос: что говорят теоретики про КПД привода? И какой КПД у цепного и ременного для сравнения?
Самый высокий у зубчатой передачи. У цепи пониже, у зубчатого ремня должно быть ещё ниже. Но на практике зубчатых зацепления получается несколько, на кардане две, в планетарке ещё парочка или больше. Коэффициенты каждого зубчатого зацепления перемножаются, поэтому суммарный КПД планетарки получается ниже, чем у цепи. Впрочем, разница всего в 1-2 процента. Я езжу на планетарке, и никакой разницы не замечаю.
Велосипед при покупке голый весил 19 кг, сейчас со всеми тормозами и навесами где-то 22... сам кардан не знаю сколько весит, навскидку, около 1,5-2 кг.
---------- Добавлено в 22:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:03 ----------
Заморачивался как-то я с вычислением КПД цепной и карданно-планетарной системой:
КПД цепной передачи
ŋ= 0,95÷0,97 — при постоянном обильном смазывании (масляная ванна, 1 циркуляционное смазывание, масляный туман); ŋ = 0,92÷0,94 — при нерегулярном периодическом смазывании; ŋ = 0,9÷0,92 — при работе без смазки.
КПД конической передачи с круговой формой профиля зубьев
ŋ= 0,96÷0,98
КПД Планетарной передачи
ŋ= 0,96÷0,99
Итого: Цепной привод будем брать с нерегулярной смазкой ŋ = 0,93, карданный привод = две закрытые конические передачи со смазкой и планетарную передачу в густом масле =
ŋ = 0,97*0,97*0,98=0,922. Если отбросить потери на трении подшипников, то карданный и цепной привод имеют примерно одинаковый коэффициент полезного действия.
(если не прав, критикуйте)
Вроде всё нормально (с масляными ваннами после каждой поездки никто не заморачивается), но если помечтать о том, что ещё можно сделать с конструкцией, то я предлагаю выкинуть коэффициент планетарки и замутить кардан с несколькими соосными коническими редукторами вместо ней. Кстати, так же и было изначально.
Масляная ванна, это не окунание цепи в масло после поездки, а постоянная работа цепи в закрытом корпусе, в котором плещется масло
---------- Добавлено 18.05.2012 в 01:16 ---------- Предыдущее сообщение 17.05.2012 было в 23:53 ----------
Покажи пример о_О и как это в велик впихнуть.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)