Регулируемый подседел Kind Shock LEV , инсталяция ,разбор , вопросы

[Pinzgauer]

Здесь, под спойлером, коротенько о важном , более развернуто-в теме
ЧИТАТЬ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАДАВАТЬ ВОПРОСЫ,

Показать то, что скрыто

Откровенно говоря не ожидал перед покупкой , что это будет самый прикольный апгрейд
велика после рамы и вилки . Рынок подсиделов-телескопов ,можно сказать , в стадии рождения (ему всего несколько лет) И здесь мы поговорим об одном из его лидеров . О его плюсах и минусах (технические моменты в конце поста )

1. ВНИМАНИЕ - при покатушках на морозе штырь необходимо приспустить , когда заносите вел в теплое помещение , иначе словите стакдаун .
Достаточно на пару см !!!
Если поймали , пробуйте лечить так ( Спасибо stronge)
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3756930
Дополнение , спасибо Павел Бородулин
К теме залипшего в поднятом положении ЛЕВа: Если вы занесли байк с мороза в теплое помещение с поднятым в верхнее положение седлом (где штырь автоматически "залипает") и ухитрились не оборвать нитку, пытаясь его опустить - то не требуется выносить его на долгое выстаивание обратно на мороз. (FAQ рекомендует около часа времени)

Хватит и десяти минут, даже при маленьком минусе. По истечении этого времени трогаете манетку -и, если её рычаг уже подвижен, приспускаете штырь и возвращаетесь в тепло.
2. Запрещено поднимать вел за седло при опущенном подседеле , насосет воздуха куда не надо , станет "проседать" попадете на ремонт


3. Во избежание пролома корпуса картриджа проверьте расположение направляющих пинов.
еще на эту тему


Где купить и какую версию ?

На сегодня вроде бы есть два самых интересных места для нас .
Это Веломир (официальный сервис и гарантия )
и за бугром bike-components
Дополнение - магазин спортрезорт на м. Аэропорт , хороший выбор и цены , так же штыри появились в Велопробеге .

Производитель анонсировал три версии с ходами 100-125-150 мм
В продаже вроде доступны пока две версии – 125 мм длиной 385 мм и 2 диаметра(30.9 и 31.6), И 150(ход) , длина 435мм , диаметры те же.
К настоящему времени выпустили версию
Kind Shock LEV INTEGRA R (отличается внутренней проводкой ) , размеры находите сами . Лучше покупать обновленную версию ("кишки" торчат из тушки) , если была куплена прежняя версия , то возможно установить бесплатный апгрейдкит (пост 1114) ,спасибо reunion
http://forum.velomania.ru/showthread...150281&page=14
Так же выпущена бюджетная версия
Kind Shock LEV DX (отличается от стандартной не карбоманеткой , отсутствием коробочной упаковки , одним положением подводки манетки к штырю по умолчанию ) . Данная версия считается ОЕМной , для продажи с велосипедами . Плюс в этой версии- поворот от манетки , призванный убрать гигантскую петлю рубашки . Этот поворот можно докупить и отдельно к любой версии , проводка будет выглядеть аккуратнее.
Есть возможность изменить ориентацию штыря , относительно места подводки в одно из 6 положений ,для этого, нужно разобрать штырь, вытащить шток и повернуть его на 60`! спасибо Dimon Hell


Какие у него основные отличия от многих других?
Основных- три
1. Подводка троса управления к нижней(неподвижной) части девайса
2. За счет того , что тут воздушная камера- нет необходимости прокачивать этот подсидел маслом и иными жижами .
3.Практически отсутствуют люфты за счет игольчатого механизма-подшипника

Для какой местности имеет смысл приобретать этот и подобные телескопы ?
Если ты едешь по шоссе , он тебе не нужен вообще , если едешь с горы - тоже . А если у тебя в почете съезжалки , синглтреки с нырками и овражками

Бывают ли версии без манетки?

Нет .

Какой температурный диапазон использования ?

По плюсам не скажу- летом бывало жарко – проблем не было , а вот с зимой есть ньанс- прописан красными буквами выше .
Это , пожалуй , самый большой минус этого прекрасного устройства , не страшный, но забывать нельзя .Себя приучил - приехал ,протер мокрой салфеткой нежно , задвинул

Каким давлением накачивать воздушную камеру ?

В мануале сказано от 150 до 250 , главное , не превышать 250
С каким весом райдера можно на нем катать ?

Производитель указывает , как максимум 90 кг .
Во мне примерно 95 , вроде ребята и по 100 катают- проблем тоже нет

у лева такой же косяк, что прри блокировке его в опущенном состоянии - его можно вытянуть рукой? тоесть потаскать за седло байк и повесить его в сжатом состоянии - неполучиться..?

Как сообщили в гарантийной мастерской- за седло нельзя вывешивать байк , если подседел в задвинутом состоянии !

Счастливые обладатели подскажите данную высоту при полностью опущенном состоянии.

от рамок до среза , в полностью задвинутом состоянии 60 мм


Размеры (Все) на все диаметры (спасибо Diablo )

На рост 195 я так понял лучше брать 150?

Думаю -однозначно .
Он же 435 длиной против 385 (125) , так что Вам 125 тупо короток будет
============================

Мне кажется нужно еще внести размер в полностью открытом положении до рельс седла 125-го. Мне это было важно, так как я не хотел постоянно подстраивать в процессе покатушки, пользуюсь на столько часто им, просто ... даже не скажу на сколько В общем мне надо, опустил/поднял до рабочего положения. По этому важно, что от того места когда подседел уперся в раму и до рельс = 170 мм
Но на твоё усмотрение добавлять или нет это в шапку.

Вот картинка

надо добавить разницу 170-125=45. она чаще всего интересует при выборе штыря. небольшая, кстати.

Инсталляция KS Lev

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=XUXcLchjFV4

Сервис –разбор –замена внутреннего кевларового тросика


Ссылка на подробную статью по обслуживанию подседела
http://forums.mtbr.com/all-mountain/...ld-899659.html
Ссылка на самостоятельный разбор ВНИМАНИЕ , ВСЕ РИСКИ БЕРЕТЕ НА СЕБЯ !!!( Спасибо stronge)
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3725316
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3756930
Полезное
Чтобы не получилось так
https://fotki.yandex.ru/next/users/o...71212?context=
Делайте вот так (спасибо Наливаич)
https://fotki.yandex.ru/next/users/o...71991?context=

[White Top]

надо бы проверить на ходимость без резинок

Уже собрал. Да и после десятка незаурядных движений поршнем шток остался практически сухим, и даже на сухом штоке поршень ходил плавнее.

[Kir_Lyk]

Всем доброго времени суток! Наверняка уже у кого-то подобное было: KS integra не фиксируется после опускания - начинает сам медленно подниматься , будто тросик залипает в рубашке и клапан не отжимается до конца. Началось с того, что после кроткого нажатия на ручку он еще сантиметров на 3-5 медленно выезжал и только потом останавливался. Вытащил штырь из рамы, понажимал так на ручку - клапан снизу вроде возвращается нормально, быстро, не залипает. Более того проблема вроде как исчезла пока манетку обратно на руль не прикрутил, и он тут он опять стал сам вылезать, только теперь уже совсем не фиксируется в нижем положении и сам вылезает почти до верха. Сила зажатия подседельного зажима на трабл никак не влияет. Данные противоречивые, не знаю на что и думать.

[Macho]

Если без тросика и манетки всё работает, значит дело в них, не?

[Kir_Lyk]

На свежую голову сегодня опять вытащил и понял в чем дело: при входе в паз внизу подсидела край рубашки должен фиксироваться винтиком, чтобы не было такого трабла. При вытягивании троса из рамы рубашка чуть оттягивалась в этом пазу и не давала клапану закрыться полностью. При первой инсталляции видимо просто удачно вставил, потому что работал и так какое-то время, пока снова не полез. Фух)

[kusa]

Хой котаны!
есть баг со львом
не фиксируется сразу, а еще чутка после отпускания кнопки движется вверх
вот видео о том как "тупит" механизм

ТО по нему плачет? или это норма...

[Наливаич]

по нему плачет

удалитель лишней смазки, если дно нормально прикручено.

[kusa]

Наливаич, спасибо.
в итоге покрутив повертев его в руках, открутив закрутив дно, он чудным образом стал работать нормально.

[RED_dragon]

Задумался о покупке KS LEV с внутренней проводкой.
В настоящее время имею Гравити Дроппер но другого диаметра и с внешней проводкой.

Прошу помочь и ответить на несколько важнейших вопросов:
1. При правильной эксплуатации (не поднимая байк за седло в опущенном виде), возможно ли ПОЛНОСТЬЮ ИЗБЕЖАТЬ проседания за год-два использования?
Скажу сразу: на моем ГД за 2 года эксплуатации ни миллиметра проседания нет, при том что я как хочу и за что хочу его поднимаю.
Требуется такая же надежность от KS.

2. Если все таки проседание случилось от НЕПРАВИЛЬНОЙ эксплуатации, я читал что это "можно на коленке за 5 минут исправить имея ремкомплект".
Хочется узнать что за ремкомплект как он выглядит и почему если это за 5 минут люди чинят "на коленке", то другие несут KS в сервис?

3. Задача такая: забыть с КС что такое сервис, поставить один раз и забыть. ЗЫ: Зимой не катаю, за седло тягать вверх не буду. Это возможно?

PS чем KS крукси отличается от KS интегры?

[generalnik]

3. Задача такая: забыть с КС что такое сервис, поставить один раз и забыть.

По своему опыту, нежесткой эксплуатации, скажу. Такого с ks нет. Его надо любить и носить на то переодически, даже если все хорошо!!!! Плюс внезапные поломки никто не отменял)

[Андрей Горелов]

...возможно ли ПОЛНОСТЬЮ ИЗБЕЖАТЬ проседания за год-два использования?

Мне этого не удалось избежать в первый же день спусков в горах

Сейчас у меня в наличии все приспособления для переборки штыря, но настроения чинить его нет, а есть желание убрать этот компонент в дальний ящик и забыть про него

Конечно, один раз перебрать его я себя заставлю, но если он опять насосет воздуха после первого дня спусков, то однозначно зашвырну его в дальний угол и забуду как неприятный сон