Регулируемый подседел Kind Shock LEV , инсталяция ,разбор , вопросы

[Pinzgauer]

Здесь, под спойлером, коротенько о важном , более развернуто-в теме
ЧИТАТЬ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАДАВАТЬ ВОПРОСЫ,

Показать то, что скрыто

Откровенно говоря не ожидал перед покупкой , что это будет самый прикольный апгрейд
велика после рамы и вилки . Рынок подсиделов-телескопов ,можно сказать , в стадии рождения (ему всего несколько лет) И здесь мы поговорим об одном из его лидеров . О его плюсах и минусах (технические моменты в конце поста )

1. ВНИМАНИЕ - при покатушках на морозе штырь необходимо приспустить , когда заносите вел в теплое помещение , иначе словите стакдаун .
Достаточно на пару см !!!
Если поймали , пробуйте лечить так ( Спасибо stronge)
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3756930
Дополнение , спасибо Павел Бородулин
К теме залипшего в поднятом положении ЛЕВа: Если вы занесли байк с мороза в теплое помещение с поднятым в верхнее положение седлом (где штырь автоматически "залипает") и ухитрились не оборвать нитку, пытаясь его опустить - то не требуется выносить его на долгое выстаивание обратно на мороз. (FAQ рекомендует около часа времени)

Хватит и десяти минут, даже при маленьком минусе. По истечении этого времени трогаете манетку -и, если её рычаг уже подвижен, приспускаете штырь и возвращаетесь в тепло.
2. Запрещено поднимать вел за седло при опущенном подседеле , насосет воздуха куда не надо , станет "проседать" попадете на ремонт


3. Во избежание пролома корпуса картриджа проверьте расположение направляющих пинов.
еще на эту тему


Где купить и какую версию ?

На сегодня вроде бы есть два самых интересных места для нас .
Это Веломир (официальный сервис и гарантия )
и за бугром bike-components
Дополнение - магазин спортрезорт на м. Аэропорт , хороший выбор и цены , так же штыри появились в Велопробеге .

Производитель анонсировал три версии с ходами 100-125-150 мм
В продаже вроде доступны пока две версии – 125 мм длиной 385 мм и 2 диаметра(30.9 и 31.6), И 150(ход) , длина 435мм , диаметры те же.
К настоящему времени выпустили версию
Kind Shock LEV INTEGRA R (отличается внутренней проводкой ) , размеры находите сами . Лучше покупать обновленную версию ("кишки" торчат из тушки) , если была куплена прежняя версия , то возможно установить бесплатный апгрейдкит (пост 1114) ,спасибо reunion
http://forum.velomania.ru/showthread...150281&page=14
Так же выпущена бюджетная версия
Kind Shock LEV DX (отличается от стандартной не карбоманеткой , отсутствием коробочной упаковки , одним положением подводки манетки к штырю по умолчанию ) . Данная версия считается ОЕМной , для продажи с велосипедами . Плюс в этой версии- поворот от манетки , призванный убрать гигантскую петлю рубашки . Этот поворот можно докупить и отдельно к любой версии , проводка будет выглядеть аккуратнее.
Есть возможность изменить ориентацию штыря , относительно места подводки в одно из 6 положений ,для этого, нужно разобрать штырь, вытащить шток и повернуть его на 60`! спасибо Dimon Hell


Какие у него основные отличия от многих других?
Основных- три
1. Подводка троса управления к нижней(неподвижной) части девайса
2. За счет того , что тут воздушная камера- нет необходимости прокачивать этот подсидел маслом и иными жижами .
3.Практически отсутствуют люфты за счет игольчатого механизма-подшипника

Для какой местности имеет смысл приобретать этот и подобные телескопы ?
Если ты едешь по шоссе , он тебе не нужен вообще , если едешь с горы - тоже . А если у тебя в почете съезжалки , синглтреки с нырками и овражками

Бывают ли версии без манетки?

Нет .

Какой температурный диапазон использования ?

По плюсам не скажу- летом бывало жарко – проблем не было , а вот с зимой есть ньанс- прописан красными буквами выше .
Это , пожалуй , самый большой минус этого прекрасного устройства , не страшный, но забывать нельзя .Себя приучил - приехал ,протер мокрой салфеткой нежно , задвинул

Каким давлением накачивать воздушную камеру ?

В мануале сказано от 150 до 250 , главное , не превышать 250
С каким весом райдера можно на нем катать ?

Производитель указывает , как максимум 90 кг .
Во мне примерно 95 , вроде ребята и по 100 катают- проблем тоже нет

у лева такой же косяк, что прри блокировке его в опущенном состоянии - его можно вытянуть рукой? тоесть потаскать за седло байк и повесить его в сжатом состоянии - неполучиться..?

Как сообщили в гарантийной мастерской- за седло нельзя вывешивать байк , если подседел в задвинутом состоянии !

Счастливые обладатели подскажите данную высоту при полностью опущенном состоянии.

от рамок до среза , в полностью задвинутом состоянии 60 мм


Размеры (Все) на все диаметры (спасибо Diablo )

На рост 195 я так понял лучше брать 150?

Думаю -однозначно .
Он же 435 длиной против 385 (125) , так что Вам 125 тупо короток будет
============================

Мне кажется нужно еще внести размер в полностью открытом положении до рельс седла 125-го. Мне это было важно, так как я не хотел постоянно подстраивать в процессе покатушки, пользуюсь на столько часто им, просто ... даже не скажу на сколько В общем мне надо, опустил/поднял до рабочего положения. По этому важно, что от того места когда подседел уперся в раму и до рельс = 170 мм
Но на твоё усмотрение добавлять или нет это в шапку.

Вот картинка

надо добавить разницу 170-125=45. она чаще всего интересует при выборе штыря. небольшая, кстати.

Инсталляция KS Lev

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=XUXcLchjFV4

Сервис –разбор –замена внутреннего кевларового тросика


Ссылка на подробную статью по обслуживанию подседела
http://forums.mtbr.com/all-mountain/...ld-899659.html
Ссылка на самостоятельный разбор ВНИМАНИЕ , ВСЕ РИСКИ БЕРЕТЕ НА СЕБЯ !!!( Спасибо stronge)
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3725316
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3756930
Полезное
Чтобы не получилось так
https://fotki.yandex.ru/next/users/o...71212?context=
Делайте вот так (спасибо Наливаич)
https://fotki.yandex.ru/next/users/o...71991?context=

[Dimon Hell]

Делать было нечего, решил немного разобрать. Без разборки картриджа.
Разбирается всё просто, за исключением алюминиевого кольца с башингом. Оно не вытаскивалось и когда я чуть сильнее дёрнул шток - оно выскочило, но направляющие стержни оставили 3 вмятинки. Смазал рок-н-роллом и собрал обратно. Нужно будет добраться до разборки картриджа, чтобы посмотреть, как там этот клапан может не перекрывать...
ЗЫ. Кто чем смазывает палку изнутри? А то рок-н-ролл мой вышел весь, нужно будет чего купить...

[Наливаич]

ЗЫ. Кто чем смазывает палку изнутри?

Гы, намазал морской смазкой одному адскому бойцу, принесшему изрядно подкисшую палку. вдруг поможет...

а так - на лето погуще, на зиму помягше....

[stronge]

ЗЫ. Кто чем смазывает палку изнутри?

Я Buzzy's Slick Honey мажу, у меня его большая банка .

[Dimon Hell]

Хмм... Приехал домой - так эта сабака стала медленно ходить. Что вниз, что обратно. Хотя давление не менялось. То-ли ему рок-н-ролл не нра, то ли что. Блин...
Всё таки придётся разбирать полностью и с заменой масла.
Кст, а насколько обильно внутри мазать? Ну, направляющие, сам шток...

[stronge]

Dimon Hell, Намажь чуток направляющие, набери на палец шмат смазки и вотри его в подшипник и пазы в трубе. Вставь картридж, засунь до упора, вся лишняя смазка останется на его торце, сотри её и всё.

[Наливаич]

моного мажут тупит, мало мажут ржавеет.
(чистить и мыть, как цепь , как вел никто не запаривается... )

в общем правильно- мало , но часто

[Dimon Hell]

Я думаю тупит у меня картридж. Не может тупить шток по направляющим только из-за того, что смазка другая...

[stronge]

Не может тупить шток по направляющим только из-за того, что смазка другая...

Может. Как раз в картидже тупить нечему.
Вот я щас расскажу мои недавние приключения. Суть - подседел заедает в нижнем положении, если оставить в нём более чем на 5 секунд. Понятно, что это - провал, дёргать его вверх, чтобы выдвинуть, - я так мог и Форку китайскую оставить. Начал разбираться, - тупёж был в башинге. Сидит плотно, ходит туговато и в верхней части трубы картриджа почему-то ещё труднее ходит, как будто она там толще. Башинг - покупной, он ýже родного (хозяюшке на заметку). Заменил внешнюю трубу, поставил от купленного картриджа. Теперь башинг немного труднее ходит где-то в районе 3см от верха (но не клинит хотя бы) . Зато у новой трубы есть и другой прикол в виде углублений под направляющие разной глубины и, наверное, углового расположения. Картридж в трубу можно вставить шестью способами, в 4 случаях из шести с новой трубой его клинит намертво во второй половине хода. В одном положении он ходит туговато и в одном - нормально. Вот такие допуски на тайваньских предприятиях.
А вы говорите - смазка...

[Dimon Hell]

Пипец...
А я перепутал направляющие стержни 100%. Может они тоже разные были?
Но я заметил вот что - ходить стало медленно (нужно будет ещё давление проверить), но если давить равномерно - ход один, а если давить равномерно, а потом резко давануть - он ведёт себя как демпфер и начинает тормозить. От так от.

[stronge]

а если давить равномерно, а потом резко давануть - он ведёт себя как демпфер и начинает тормозить. От так от

Очень похоже на $%#вую смазку.

Может они тоже разные были?

Легко. Запросто могут быть немного разные пазы, из-за чего стержни стачиваются по-разному (а они со временем стираются. Медленно, правда...).