Регулируемый подседел Kind Shock LEV , инсталяция ,разбор , вопросы

[Pinzgauer]

Здесь, под спойлером, коротенько о важном , более развернуто-в теме
ЧИТАТЬ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАДАВАТЬ ВОПРОСЫ,

Показать то, что скрыто

Откровенно говоря не ожидал перед покупкой , что это будет самый прикольный апгрейд
велика после рамы и вилки . Рынок подсиделов-телескопов ,можно сказать , в стадии рождения (ему всего несколько лет) И здесь мы поговорим об одном из его лидеров . О его плюсах и минусах (технические моменты в конце поста )

1. ВНИМАНИЕ - при покатушках на морозе штырь необходимо приспустить , когда заносите вел в теплое помещение , иначе словите стакдаун .
Достаточно на пару см !!!
Если поймали , пробуйте лечить так ( Спасибо stronge)
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3756930
Дополнение , спасибо Павел Бородулин
К теме залипшего в поднятом положении ЛЕВа: Если вы занесли байк с мороза в теплое помещение с поднятым в верхнее положение седлом (где штырь автоматически "залипает") и ухитрились не оборвать нитку, пытаясь его опустить - то не требуется выносить его на долгое выстаивание обратно на мороз. (FAQ рекомендует около часа времени)

Хватит и десяти минут, даже при маленьком минусе. По истечении этого времени трогаете манетку -и, если её рычаг уже подвижен, приспускаете штырь и возвращаетесь в тепло.
2. Запрещено поднимать вел за седло при опущенном подседеле , насосет воздуха куда не надо , станет "проседать" попадете на ремонт


3. Во избежание пролома корпуса картриджа проверьте расположение направляющих пинов.
еще на эту тему


Где купить и какую версию ?

На сегодня вроде бы есть два самых интересных места для нас .
Это Веломир (официальный сервис и гарантия )
и за бугром bike-components
Дополнение - магазин спортрезорт на м. Аэропорт , хороший выбор и цены , так же штыри появились в Велопробеге .

Производитель анонсировал три версии с ходами 100-125-150 мм
В продаже вроде доступны пока две версии – 125 мм длиной 385 мм и 2 диаметра(30.9 и 31.6), И 150(ход) , длина 435мм , диаметры те же.
К настоящему времени выпустили версию
Kind Shock LEV INTEGRA R (отличается внутренней проводкой ) , размеры находите сами . Лучше покупать обновленную версию ("кишки" торчат из тушки) , если была куплена прежняя версия , то возможно установить бесплатный апгрейдкит (пост 1114) ,спасибо reunion
http://forum.velomania.ru/showthread...150281&page=14
Так же выпущена бюджетная версия
Kind Shock LEV DX (отличается от стандартной не карбоманеткой , отсутствием коробочной упаковки , одним положением подводки манетки к штырю по умолчанию ) . Данная версия считается ОЕМной , для продажи с велосипедами . Плюс в этой версии- поворот от манетки , призванный убрать гигантскую петлю рубашки . Этот поворот можно докупить и отдельно к любой версии , проводка будет выглядеть аккуратнее.
Есть возможность изменить ориентацию штыря , относительно места подводки в одно из 6 положений ,для этого, нужно разобрать штырь, вытащить шток и повернуть его на 60`! спасибо Dimon Hell


Какие у него основные отличия от многих других?
Основных- три
1. Подводка троса управления к нижней(неподвижной) части девайса
2. За счет того , что тут воздушная камера- нет необходимости прокачивать этот подсидел маслом и иными жижами .
3.Практически отсутствуют люфты за счет игольчатого механизма-подшипника

Для какой местности имеет смысл приобретать этот и подобные телескопы ?
Если ты едешь по шоссе , он тебе не нужен вообще , если едешь с горы - тоже . А если у тебя в почете съезжалки , синглтреки с нырками и овражками

Бывают ли версии без манетки?

Нет .

Какой температурный диапазон использования ?

По плюсам не скажу- летом бывало жарко – проблем не было , а вот с зимой есть ньанс- прописан красными буквами выше .
Это , пожалуй , самый большой минус этого прекрасного устройства , не страшный, но забывать нельзя .Себя приучил - приехал ,протер мокрой салфеткой нежно , задвинул

Каким давлением накачивать воздушную камеру ?

В мануале сказано от 150 до 250 , главное , не превышать 250
С каким весом райдера можно на нем катать ?

Производитель указывает , как максимум 90 кг .
Во мне примерно 95 , вроде ребята и по 100 катают- проблем тоже нет

у лева такой же косяк, что прри блокировке его в опущенном состоянии - его можно вытянуть рукой? тоесть потаскать за седло байк и повесить его в сжатом состоянии - неполучиться..?

Как сообщили в гарантийной мастерской- за седло нельзя вывешивать байк , если подседел в задвинутом состоянии !

Счастливые обладатели подскажите данную высоту при полностью опущенном состоянии.

от рамок до среза , в полностью задвинутом состоянии 60 мм


Размеры (Все) на все диаметры (спасибо Diablo )

На рост 195 я так понял лучше брать 150?

Думаю -однозначно .
Он же 435 длиной против 385 (125) , так что Вам 125 тупо короток будет
============================

Мне кажется нужно еще внести размер в полностью открытом положении до рельс седла 125-го. Мне это было важно, так как я не хотел постоянно подстраивать в процессе покатушки, пользуюсь на столько часто им, просто ... даже не скажу на сколько В общем мне надо, опустил/поднял до рабочего положения. По этому важно, что от того места когда подседел уперся в раму и до рельс = 170 мм
Но на твоё усмотрение добавлять или нет это в шапку.

Вот картинка

надо добавить разницу 170-125=45. она чаще всего интересует при выборе штыря. небольшая, кстати.

Инсталляция KS Lev

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=XUXcLchjFV4

Сервис –разбор –замена внутреннего кевларового тросика


Ссылка на подробную статью по обслуживанию подседела
http://forums.mtbr.com/all-mountain/...ld-899659.html
Ссылка на самостоятельный разбор ВНИМАНИЕ , ВСЕ РИСКИ БЕРЕТЕ НА СЕБЯ !!!( Спасибо stronge)
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3725316
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3756930
Полезное
Чтобы не получилось так
https://fotki.yandex.ru/next/users/o...71212?context=
Делайте вот так (спасибо Наливаич)
https://fotki.yandex.ru/next/users/o...71991?context=

[Pinzgauer]

nixiepixel,
Уговорил - попробую . Как ты думаешь , лучше в полностью спущенном состоянии его с мороза завозить , или именно в полу спущенном ?
=====================
Ясно , ну это когда починят - будем тренироваться на кошках . Обещали до 31 , или после , хоть бы до

[skadi]

Не имеет значения. Хотя бы полсантиметра.

[77stalker77]

происходит обрыв кевларовой нити в теле Льва ,причина всему в данном эпизоде НЕ слабость кевларовой нити , а именно стакдаун от смены температур с мороза в тепло

В данном конкретном случае. Но "нити" ЛЕВа рвались и до этого..

В аморах стакдаун связан с "прорывом" воздуха из одной камеры в другую вследствие деформации (вернее, изменения свойств) уплотнения, связанной с изменением (понижением) температуры. Лечится заливкой нескольких "лишних" кубиков масла. Интересно, ЛЕВ таким же образом можно защитить от этой неприятности?

[skadi]

Интересно, ЛЕВ таким же образом можно защитить от этой неприятности?

Принципиально иной принцип блокировки. Не получится.

[Romamo]

Хочу купить подселел, но что-то у меня математика не выходит.

У меня от края трубы до рельсов седла в верхнем положении 110 мм. 10 мм можно срезать, итого максимум 120 мм.
В теме указано, что "техническая высота" штыря - 60 мм. Т.е. дроп у меня будет не более 60 мм ? Несерьезно.

Возможно ли утопить подседел в трубу глубже? Труба у меня 34.9
Или подскажите другую модель, которая мне лучше подходит.

[Pinzgauer]

Хочу купить подселел, но что-то у меня математика не выходит.

...

Хренова , когда не выходит
Вам зачем математика , Вы же на Кипре , да и повторно одно и тоже спрашивать , смысл ?
Но все равно , спасибо- в шапку внес .
А дропчик , да , будет совсем не серьезный , диной 60 мм
Для Вашей трубы нужен переходник , я бы брал в Вашем случае , конечно бОльшим диаметром . Но это , если дропчик устроит и переходник достанете

[skadi]

Как сообщили в гарантийной мастерской- за седло нельзя вывешивать байк , если подседел в задвинутом состоянии !

Они там, в вашей мастерской, походу от всего перестраховываются. Потому что "невозможность вытянуть штырь в опущенном состоянии" - это не побочная особенность конструкции, это сделано специально. Угадайте, для чего это было сделано специально.

[Cucumber]

Подскажите, стоит ли переплачивать за LEV 100 долларов по сравнению с Natural? Кроме подводки троса к неподвижной части есть какие-нибудь другие отличия от Natural?

[Pinzgauer]

Они там, в вашей мастерской, походу от всего перестраховываются. Потому что "невозможность вытянуть штырь в опущенном состоянии" - это не побочная особенность конструкции, это сделано специально. Угадайте, для чего это было сделано специально.

Не совсем невозможно , у меня вел не легкий и если тянуть за седло- подсидел вылезает . Первое , что идет в голову , отчего он стремится задвинуться- вакуум . Но в мастерской именно мне мастер сказал , что вытягивание подседела (вывешивание байка за седло) ведет к поломке штыря . Какой именно , не уточнял . Да и зачем это надо ? Если мне надо байк вывесить ( я его вывешиваю для настройки переклюков на турник) , то делаю это за раму .

[Kuptik]

дабы не плодить темы.
в чем профит лева над гравити дроппером?
для себя пока вижу так - у гд в минусах стремная манетка и не менее стремная гофра. плюс не очень красивая подводка троса к штырю. но судя по счастливым пользователям девайса - эти минусы надуманы. зато у гд в плюсах простота, ремонтопригодность и общая кондовость. и байк можно вешать за седло на подъемнике.
поговорим?