Регулируемый подседел Kind Shock LEV , инсталяция ,разбор , вопросы

[Pinzgauer]

Здесь, под спойлером, коротенько о важном , более развернуто-в теме
ЧИТАТЬ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАДАВАТЬ ВОПРОСЫ,

Показать то, что скрыто

Откровенно говоря не ожидал перед покупкой , что это будет самый прикольный апгрейд
велика после рамы и вилки . Рынок подсиделов-телескопов ,можно сказать , в стадии рождения (ему всего несколько лет) И здесь мы поговорим об одном из его лидеров . О его плюсах и минусах (технические моменты в конце поста )

1. ВНИМАНИЕ - при покатушках на морозе штырь необходимо приспустить , когда заносите вел в теплое помещение , иначе словите стакдаун .
Достаточно на пару см !!!
Если поймали , пробуйте лечить так ( Спасибо stronge)
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3756930
Дополнение , спасибо Павел Бородулин
К теме залипшего в поднятом положении ЛЕВа: Если вы занесли байк с мороза в теплое помещение с поднятым в верхнее положение седлом (где штырь автоматически "залипает") и ухитрились не оборвать нитку, пытаясь его опустить - то не требуется выносить его на долгое выстаивание обратно на мороз. (FAQ рекомендует около часа времени)

Хватит и десяти минут, даже при маленьком минусе. По истечении этого времени трогаете манетку -и, если её рычаг уже подвижен, приспускаете штырь и возвращаетесь в тепло.
2. Запрещено поднимать вел за седло при опущенном подседеле , насосет воздуха куда не надо , станет "проседать" попадете на ремонт


3. Во избежание пролома корпуса картриджа проверьте расположение направляющих пинов.
еще на эту тему


Где купить и какую версию ?

На сегодня вроде бы есть два самых интересных места для нас .
Это Веломир (официальный сервис и гарантия )
и за бугром bike-components
Дополнение - магазин спортрезорт на м. Аэропорт , хороший выбор и цены , так же штыри появились в Велопробеге .

Производитель анонсировал три версии с ходами 100-125-150 мм
В продаже вроде доступны пока две версии – 125 мм длиной 385 мм и 2 диаметра(30.9 и 31.6), И 150(ход) , длина 435мм , диаметры те же.
К настоящему времени выпустили версию
Kind Shock LEV INTEGRA R (отличается внутренней проводкой ) , размеры находите сами . Лучше покупать обновленную версию ("кишки" торчат из тушки) , если была куплена прежняя версия , то возможно установить бесплатный апгрейдкит (пост 1114) ,спасибо reunion
http://forum.velomania.ru/showthread...150281&page=14
Так же выпущена бюджетная версия
Kind Shock LEV DX (отличается от стандартной не карбоманеткой , отсутствием коробочной упаковки , одним положением подводки манетки к штырю по умолчанию ) . Данная версия считается ОЕМной , для продажи с велосипедами . Плюс в этой версии- поворот от манетки , призванный убрать гигантскую петлю рубашки . Этот поворот можно докупить и отдельно к любой версии , проводка будет выглядеть аккуратнее.
Есть возможность изменить ориентацию штыря , относительно места подводки в одно из 6 положений ,для этого, нужно разобрать штырь, вытащить шток и повернуть его на 60`! спасибо Dimon Hell


Какие у него основные отличия от многих других?
Основных- три
1. Подводка троса управления к нижней(неподвижной) части девайса
2. За счет того , что тут воздушная камера- нет необходимости прокачивать этот подсидел маслом и иными жижами .
3.Практически отсутствуют люфты за счет игольчатого механизма-подшипника

Для какой местности имеет смысл приобретать этот и подобные телескопы ?
Если ты едешь по шоссе , он тебе не нужен вообще , если едешь с горы - тоже . А если у тебя в почете съезжалки , синглтреки с нырками и овражками

Бывают ли версии без манетки?

Нет .

Какой температурный диапазон использования ?

По плюсам не скажу- летом бывало жарко – проблем не было , а вот с зимой есть ньанс- прописан красными буквами выше .
Это , пожалуй , самый большой минус этого прекрасного устройства , не страшный, но забывать нельзя .Себя приучил - приехал ,протер мокрой салфеткой нежно , задвинул

Каким давлением накачивать воздушную камеру ?

В мануале сказано от 150 до 250 , главное , не превышать 250
С каким весом райдера можно на нем катать ?

Производитель указывает , как максимум 90 кг .
Во мне примерно 95 , вроде ребята и по 100 катают- проблем тоже нет

у лева такой же косяк, что прри блокировке его в опущенном состоянии - его можно вытянуть рукой? тоесть потаскать за седло байк и повесить его в сжатом состоянии - неполучиться..?

Как сообщили в гарантийной мастерской- за седло нельзя вывешивать байк , если подседел в задвинутом состоянии !

Счастливые обладатели подскажите данную высоту при полностью опущенном состоянии.

от рамок до среза , в полностью задвинутом состоянии 60 мм


Размеры (Все) на все диаметры (спасибо Diablo )

На рост 195 я так понял лучше брать 150?

Думаю -однозначно .
Он же 435 длиной против 385 (125) , так что Вам 125 тупо короток будет
============================

Мне кажется нужно еще внести размер в полностью открытом положении до рельс седла 125-го. Мне это было важно, так как я не хотел постоянно подстраивать в процессе покатушки, пользуюсь на столько часто им, просто ... даже не скажу на сколько В общем мне надо, опустил/поднял до рабочего положения. По этому важно, что от того места когда подседел уперся в раму и до рельс = 170 мм
Но на твоё усмотрение добавлять или нет это в шапку.

Вот картинка

надо добавить разницу 170-125=45. она чаще всего интересует при выборе штыря. небольшая, кстати.

Инсталляция KS Lev

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=XUXcLchjFV4

Сервис –разбор –замена внутреннего кевларового тросика


Ссылка на подробную статью по обслуживанию подседела
http://forums.mtbr.com/all-mountain/...ld-899659.html
Ссылка на самостоятельный разбор ВНИМАНИЕ , ВСЕ РИСКИ БЕРЕТЕ НА СЕБЯ !!!( Спасибо stronge)
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3725316
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3756930
Полезное
Чтобы не получилось так
https://fotki.yandex.ru/next/users/o...71212?context=
Делайте вот так (спасибо Наливаич)
https://fotki.yandex.ru/next/users/o...71991?context=

[TaEk]

Сие чудо после подъёма иногда просаживается на 10-20мм в течении нескольких минут. Приподнимешься, даванёшь капу, он вылезет и потом нормально работает. Не могу понять, в чём прикол.

Разобрался путем проб и ошибок.
Когда нажимаю на курок, рубашка давит на механизм, отпускаю курок, но рубашка продолжает давить. Силы пружинок не хватает чтобы ее отжать. Причина в жестком тросе и перегибе при подводке, временно пофиксил, но ненадежно ((

[Dimon Hell]

Не, с тросом всё в порядке, длины хватает, ход лёгкий при любом положении руля. Видать нужно будет глубже копать.
ЗЫ. В общем "травит" вниз 1 раз из 10, после подъёма. Задолбёт - буду разбирать. А так привстанешь, манеткой дёрнешь - всё нормально...

[max_zorro]

У нового устройства после 7 дней активной эксплуатации появился ярко выраженный вертикальный люфт 1мм. И еще стал вытягиваться руками из нижнего положения, сцуко.

Это типа норма жизни?

[stronge]

И еще стал вытягиваться руками из нижнего положения, сцуко.

Его нельзя вытягивать руками из нижнего положения!
(Вообще ни один гидравлический подседел нельзя вытягивать!).
Это пишется чуть ли не на каждой странице! Он от этого насасывает воздух и появляется люфт.
Может стоит прочитать хотя бы последние 10 страниц темы?

[max_zorro]

Ясно, спасибо. А это смертельно или можно еще пару недель покататься?

[skadi]

Катайся, но вертикальный люфт может прогрессировать, и тогда точно на переборку.

[stronge]

После переборки проблема (воздух в масле) исчезнет до следующего выдвигания .
До переборки

вертикальный люфт может прогрессировать

[max_zorro]

Все понял, спасибо.

Не буду больше велик за седло поднимать... до этого было 2 механических дроппера

[Dimon Hell]

Всё таки эта сволочь выезжает. И выезжает даже с полностью стравленным тросом. Даже со снятым тросом выезжает. Не через раз и не через два, а хрен пойми, когда взбрендит. Таки перебирать нужно будет...
Я так понял, что уплотнение какого-то клапана накрывается? Оно там совсем ведь внутри должно быть? Придётся полностью разбирать видимо... При такой разборке нужно иметь масло для долива\замены?

[qwertyk300]

Всё таки эта сволочь выезжает. И выезжает даже с полностью стравленным тросом. Даже со снятым тросом выезжает. Не через раз и не через два, а хрен пойми, когда взбрендит. Таки перебирать нужно будет...
Я так понял, что уплотнение какого-то клапана накрывается? Оно там совсем ведь внутри должно быть? Придётся полностью разбирать видимо... При такой разборке нужно иметь масло для долива\замены?

В моем случае было так - подпружиненный клапан, который открывается непосредственно штоком, проходящим в центре подсидела, своим конусным концом входит в корпус поршня, где внутри стоит резиновое колечко. У меня оно странным непонятным образов вышло частично из своего паза. Поправил колечко и все стало нормально.

Да, разбирать полностью.

Да, масло нужно. Я лично полностью поменял масло на другое.